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標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。

刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

刈払機のメンテナンス用スパークプラグです。チェーンソー・発電機等にも対応しています。

自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。

IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!。中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

フレキシブルタイプのプラグレンチなので狭い場所でのプラグの取り外しに大変便利にご使用頂けます。 プラグが落下しにくい脱落防止仕様なので安心です。 T型ハンドルなので回転がスムーズです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

軽量18Vバッテリスプリットモーター部 省スペース保管、移動が楽、先端アタッチメントが豊富なスプリットシリーズ

チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。

世界最軽量1.4kg「手ノコ感覚」で手軽に軽快切断!(2010年7月現在、メーカー調べ) ブロア機能：刃先周辺の切り粉を吹き飛ばします。 45°傾斜可能

標準プラグ(新車組み付け用プラグ)

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

ロード用(ドロップハンドル用ブレーキレバー)の傘型エンドが付いたブレーキ用インナーケーブルです。SUS304製でサビに強く、国産品で高品質な商品です。

GZ3500T-EZは、環境にやさしく、使う人にやさしい環境対応エンジン、「ストラト・チャージド 」を搭載しており、排出ガスを低減すると同時に、従来機種と比較し約30%の燃費効率を向上させています。また、玉切りから低木の伐倒、果樹の剪定に幅広く活用でき、軽さとパワーのバランスに非常に優れたモデルです。その他、工具なしでエアクリーナカバーの着脱が簡単に行える容易なメンテナンス性能や、プライマリポンプ付きで始動性がよいなど、ユーザー様にとって扱いやすい機能が多く搭載されています。

比較的簡単なチェンソー作業を行う農家や一般ユーザーのために開発され、とても使い勝手がよく、軽量でコンパクトなチェンソーです。 X-Torq(R)エンジンを搭載し、環境に優しく低燃費です。また、スマートスタート(R)、燃料ポンプとオートリターン・ストップ・スイッチにより、簡単に始動できます。

雑木の処理から薪づくりまで、幅広く使える農家向けのチェンソーです。お求めやすいジャストシリーズとして新登場し、軽量ながらクラストップの切れ味を誇ります。環境に対応したストラト・チャージド(R)エンジンを搭載しています。

雑木の処理から薪づくりまで、幅広く使える農家向けのチェンソーです。お求めやすいジャストシリーズとして新登場し、軽量ながらクラストップの切れ味を誇ります。環境に対応したストラト・チャージド(R)エンジンを搭載しています。

ゼノア エンジンチェーンソー GZ360 部品 イグニッションシステム