「r99-07」の検索結果

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ハイフローエアフィルターとして絶大な信頼を得ているK&Nの高性能オイルフィルター。 優れた濾過性能とオイル流量を増やす事で、フィルターによる圧力損失を軽減させ、エンジン性能を向上させます。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。

オイルクリーンボルトの補修品。オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

エレメントタイプのマグネット入り オイルフィルター ※Oリングは付属されておりません ※他にマグネット無しタイプ有(105-521) 【サイズ】41mm(高さ)×44mm(直径) 【適合】 カワサキ 150 ： エプシロン150 A1(02) スズキ 50 ： GAG(86)・GS50 5/6(05-06) 125 ： DR125S(82)・GN125E(82-97)・GS125E R(94)・GSX-S125/R125(18)・アドレスV125/G K5-9/GK5-9(05-09)・アドレスV125S/SS L0-L3(10-13)・アベニス X(99)・ヴェクスター125 R/T/W(94-07)・カタナ125 2/J/K/M/SR(85-91)・ジェンマ D/DS(82)・マローダー125 W(98) 150 ： GIXXER(17-)・アベニス 150 X(99)・ヴェクスター150 S/T/W/Y(94-06) 200. ： バーグマン200 250 ： ジェンマ K8/UK8/L8(08-12)・スカイウェイブ250S/SS/リミテッド K7-L3(06-13)・スカイウェイブ250M K7-L3(05-13) 400 ： スカイウェイブ400/S K7-L3(06-16)・バーグマン400(17-)

メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-RS012KR。販売備考：キャンセル不可商品です。 Black with Grey， Red & Metallic Silver。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ -K7] 99-07。タイプ：Rear Body Pad。色[カラー]：ブラック/グレー/レッド/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：SUZUKI GSX1300R隼 (99-07)

高い耐久性と低価格で交換できるコストパフォーマンスに優れたスプロケット。 国内生産による高品質なスプロケットは25，000キロ～30，000キロまで使用できます(使用条件により異なります)

手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-48。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：48。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-43。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-43)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：43。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-45。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-45)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：45。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-47。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-47)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：47。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-42。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-42)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：42。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-44。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-44)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：44。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アファム。メーカー品番：13813-46。販売備考：カラーは、ゴールドではありません。ハードアルマイトとなります。スチール設定有り(品番12813-46)。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R1 98-14。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。歯数[丁数]：46。チェーンサイズ：530。色[カラー]：ハードアルマイト。材質[素材]：アルミ

あらゆる使用条件下で優れた性能を発揮するブレーキパッド「SP(シンタード)」。ストリート使用から走行会でも活躍する万能なコンパウンドです。前後専用のコンパウンド設計となり、SAはフロント用、SPはリア用と種別されており、それぞれの使用用途に合わせた制動力を発揮します。メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07SU19SA。適合車種(ダブルディスクフロント):【KAWASAKI】GPZ900R (A12-A16)(99-03)、ZRX1100/II(97-00)、ZRX1200R(01-08)、ZRX1200S(01-04)、ZX-12R(00-03)、ZX-6R ※ZX600(98-01)、ZX-7R(96-01)、ZX-9R(96)、ZX-9R(97-01)、バルカン1500ミーンストリーク(01-03)、【SUZUKI】GS1200SS(01-02)、GSX1300Rハヤブサ(99-07)、GSX1400(01-08)、GSX-R1000(01-02)、GSX-R1100W(93-99)、GSX-R750(96-99)、GSX-R750SPR(94-95)、TL1000R(98-01)、バンディット1200/S(00-05)。。仕様：ロード。 素材：シンタード。 型番：07SU19

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スプロケットとチェーンが車種別にセットになった製品。純正歯数、チェーンリンク数がどれを買えば良いのかわからない方には特にお勧め。 チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット。純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです。チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製。定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用。純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

メーカー名：アファム。メーカー品番：21602-15。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] FZR1000 87-97 530CON。ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-01 530CON。ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-92。ヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89 530CON。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 99-05 530CON。歯数[丁数]：15。チェーンサイズ：530。材質[素材]：スチール

メーカー名：アファム。メーカー品番：21602-17。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] FZR1000 87-97 530CON。ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 96-01 530CON。ヤマハ[YAMAHA] FZR750 87-92。ヤマハ[YAMAHA] FZR750R [OW01] 89 530CON。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R7 99-03。ヤマハ[YAMAHA] FZ6-S/FAZER [フェザー] 04-06。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 99-05 530CON。歯数[丁数]：17。チェーンサイズ：530。材質[素材]：スチール

チェーンと前後のスプロケットがパッケージングされたお得な駆動系交換セット 純正時の前後スプロケット歯数にてセットアップされているため、選択に悩む必要性のない便利なアイテムです チェーンは信頼のブランド製、スプロケットは真円度の高さの他、純正採用率の高さが安心のサンスター製 定期的な交換を薦められることの多い部品ですが、どれを選べば良いか悩んでいた方には特にオススメです!一部のモデルを除き、リアにはジュラルミン製のスプロケットを採用 純正と同様の丁数でも回転重量の低減によるハンドリングの変化が期待できます

メーカー名：アファム。メーカー品番：28401-14。販売備考：ZRX400/2は 品番 24506-** になります。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 04-10。カワサキ[KAWASAKI] ZR-7 [ZR750F] 。カワサキ[KAWASAKI] VN1700 VULCAN1700 [ノマド] 。カワサキ[KAWASAKI] ZX-7R/RR 96-03。カワサキ[KAWASAKI] W650 99-07。カワサキ[KAWASAKI] W400 06-07。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 98-99。スズキ[SUZUKI] SV650S 99-07。スズキ[SUZUKI] GSR600 06-10。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 97-00。歯数[丁数]：14。チェーンサイズ：525。材質[素材]：スチール

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。