「scm415」の検索結果

クロムモリブデン鋼のうち、炭素含有量が最も低く、強靭で浸炭部の硬さも高いので、高い耐摩耗性が要求される歯車やピンなどに広く使用されています。

SCM415材で歯面のみ焼入れした製品で、歯部以外は自由に追加工できます。

・SCM415材で歯面のみ焼入れした製品で、歯部以外は自由に追加工できます。

SCM415材で歯面のみ焼入れした製品で、歯部以外は自由に追加工できます。

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP71660。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま約50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：※適合：N-BOX(JF1/2)/N-ONE(JG1/JG2)/N-WGN(JH1/JH2)。適合情報：。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-BOX JF1/2。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-ONE JG1/2。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-WGN JH1/2。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP70660。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま約50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：※適合：N-BOX(JF3/4)/N-ONE(JG3/JG4)/N-WGN(JH3/JH4)/N-VAN(JJ1/JJ2)/VEZEL(RU)/FIT(GK)。適合情報：。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-BOX JF3/4。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-ONE JG3/4。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-WGN JH3/4。ホンダ[HONDA]【クルマ】 ヴェゼル RU。ホンダ[HONDA]【クルマ】 フィット GK。ホンダ[HONDA]【クルマ】 N-VAN JJ1/JJ2。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP70670C。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：適合:ハイエース/レジアスエース(TRH/KDH2##)1-3型，プロボックス/サクシード(NCP5#)，他。適合情報：。トヨタ[TOYOTA] サクシード (型式：NCP5#)。トヨタ[TOYOTA] ハイエース (型式：TRH2##/KDH2##) -2013/11(1-3型)。トヨタ[TOYOTA] プロボックス (型式：NCP5#)。トヨタ[TOYOTA] レジアスエース (型式：TRH2##/KDH2##) -2013/11(1-3型)。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1。特記事項：※ステアリングシェイクダンパー装備車はステアリングシェイクダンパーを取り外す必要があります。関連商品：品番：NP77220，NP78220

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP70610C。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま約50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：適合:ハイエース/レジアスエース(TRH/KDH/GDH2##)4-6型，プロボックス・サクシード(NSP/NCP16#)，ハイラックス(GUN125)※GRスポーツは未確認，他。適合情報：。トヨタ[TOYOTA] サクシード (型式：NCP16#)。トヨタ[TOYOTA] ハイエース (型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) 2013/12-(4-6型)。トヨタ[TOYOTA] ハイラックス (型式：GUN125)。トヨタ[TOYOTA] プロボックス (型式：NCP16#/NSP16#)。トヨタ[TOYOTA] レジアスエース (型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) 2013/12-(4-6型)。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1。特記事項：※ステアリングシェイクダンパー装備車はステアリングシェイクダンパーを取り外す必要があります。関連商品：品番：NP77220，NP71220，

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP70670A。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま約50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：適合:スズキジムニー/ジムニーシエラ(JB64W/JB74W)，アルト/ターボRS/ワークス(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/クロスビー(NM71S)。適合情報：。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 アルト (型式：HA36S/HA36V)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 アルトターボRS (型式：HA36S)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 アルトワークス (型式：HA36S)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 ジムニー (型式：JB64W)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 ジムニーシエラ (型式：JB74W)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 スイフトスポーツ (型式：ZC33S)。スズキ[SUZUKI]【クルマ】 クロスビー (型式：NM71S)。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1。関連商品：品番：NP74270，NP75270，NP77270，NP78270，NP79270

メーカー名：ネオプロト 4リン。メーカー品番：NP70610A。ステアリングシャフトに取り付けることで純正エアバッグやオーディオスイッチ類を生かしたまま約50mm手前に純正ステアリングをセットすることができます。これによりドライビングポジションが改善され、疲れにくくなるとともに操縦性が高まります。販売備考：適合:トヨタ86/GR86(ZN6/ZN8)，スバルBRZ(ZC6/ZD8)，WRX(VA#)，レヴォーグ(VM#)，レガシィ(BR#/BM#/BN9/BS9)※ステアリングウォーマー装備車は不可，インプレッサSPORT/G4(GP#/GJ#) ※ステアリングシェイクダンパー装備車は取り外す必要があります。適合情報：。トヨタ[TOYOTA] 86(ハチロク) (型式：ZN6)。スバル[SUBARU] レガシィ アウトバック (型式：BR#/BS9)。スバル[SUBARU] インプレッサG4 (型式：GJ#)。スバル[SUBARU] XV (型式：GP#)。スバル[SUBARU] インプレッサSPORT (型式：GP#)。スバル[SUBARU] フォレスター (型式：SJ5)。スバル[SUBARU] レガシィB4 (型式：BM#/BN9)。スバル[SUBARU] レガシィツーリングワゴン (型式：BR#)。スバル[SUBARU] レヴォーグ (型式：VM#)。スバル[SUBARU] BRZ (型式：ZC6/ZD8)。トヨタ[TOYOTA] GR86 (型式：ZN8)。スバル[SUBARU] WRX STI (型式：VA)。色[カラー]：エクステンション：シルバー/カバー：ブラック。材質[素材]：エクステンションA：ジュラルミン(A7075)/エクステンションB：クロムモリブデン鋼(SCM415/浸炭焼入れ)/カバー：ABS樹脂。加工[有/無]：無。内容量[数量]：1。特記事項：※ステアリングシェイクダンパー装備車はステアリングシェイクダンパーを取り外す必要があります。※純正ステアリングヒーター装着車には対応しておりません。関連商品：品番：NP70210，NP75210，NP72211，NP71210，NP57220

ボルトタイプのプレインベアです。 プレインベア内部では高精度のメインボールとそれを包み込むように多数の小ボールを配置しています。 上向用、下向用を問わずスムーズで安定した回転性能を維持します。

セミフラッシュカットは線材の被切断面をほとんど平坦にカットできるタイプです。抵抗コンデンサーなどの足の切断に適しています。手になじむエラストマー樹脂グリップです。プライヤーはガラス板にピッタリついた0.08mmの極細銅線をつまみ上げることができます。

ボール盤や旋盤で使用され、スリーブやソケットの時と同様にアーバーにドリルチャックなどを取り付けて使用します。

疲労強度を上げるため、総焼入れ処理をしています。 ジョイントの寿命をより長くする為にブーツ・オイルパックをご利用ください。

ワイヤーやビニール、ナイロンロープを掴んでもすべりにくい作りになっています。

疲労強度を上げるため、総焼入れ処理をしています。

搬送台等に取付けることにより、製品等の移動や方向転換がスムーズに行えます。

レバー位置の変更ができます。 締付けトルクの設定ができます。 設定したトルクに達するとクリック感があり、締付け完了を感知できます。

ゴミ排出タイプ プレインベアの汎用型です。 プレスタイプのプレインベアPV30と同寸法のため、より汎用性の高い製品となっています。

被覆線の被覆が破れにくい作りになっています。

SMマイタに比べ強度と耐摩耗性が優れています。追加工せずに使用できる完成品です。

NC旋盤用フラット付きコレットホルダです。 ナットはER(六角・ひっかけ)タイプです。

エイテックオリジナルの特殊球面(PAT.P)の利点を活かし、小ボールの受部(上向き使用時)または、ボールカバー部(下向き使用時)に穴加工を施し、内部に入り込んだゴミや水などを排出します。 従来のゴミ侵入に対する対策品とは一線を画し、ゴミを排出するという方式を採ることにより目づまり問題の抜本的な解決に成功しました。

従来のボールトランスファは構造上、内部にゴミが入りやすく一度入ると抜けにくいため、水中(海水、泥水など)、油、粉塵などのある過酷な使用環境を不得意としていました。 ゴミ排出タイプは特殊球面(PAT.P)の利点を活かし、小ボールの受部やボールカバー部に穴加工(スリット)を施し内部に入り込んだゴミや水などを排出します。

フランジタイプのプレインベアです。 重量物をわずかな力で搬送したい、コンベアのレイアウト変更などお悩みの方は、プレインベアをお使いください。 エイテックのプレインベアが、解決いたします。

強度、耐摩耗性に優れ、高速、高トルクの伝達ができ、コンパクトな設計が可能です。