日本の高性能車、欧州車に指示される10W-40
油膜の熱安定性、せん断安定性に優れ、高温、高負荷にさらされるエンジンをしっかりと守ってくれます。
| 地域 | 単位 | 配送費 |
|---|---|---|
| 北海道地方 | 数量1につき | ¥620/税込¥682 |
| 沖縄地方 | 数量1につき | ¥5,100/税込¥5,610 |
| 離島 | 数量1につき | ¥6,900/税込¥7,590 |



| 旧注文コード | 旧品番 | 新注文コード | 新品番 | 商品画像 | 商品名 | ブランド | 内容量 | 価格 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35054381 | SL/CE 10W-40 | 46759815 | SL/CF 10W-40 | ![]() | エンジンオイル | RAMCO | 1缶(20L) | ¥11,980 税込¥13,178 | メーカーモデルチェンジ品(後継品)です |
過走行車、旧車のへたってきているエンジンには
このくらいの粘度がちょうど良いです。
真夏の暑さにも耐えることができました。
また、エンジンノイズが小さくなった気がします。
特にしばらく乗らなかった後の始動時に起きたタペット音が
すぐ収まるようになり燃費もほんの少し伸びました。
今後も使い続けるつもりです。
欲を言えば4L缶販売があればベストです。
トヨタガソリンエンジン 1AZ-FSEに使用。
オイル減りが減少しました。
SL/CFと規格が古いですが、コスパで満足です。
他の方のレビューにもありましたが、低年式、多走行には適していると思います。
試しにこの商品よりランクが上の韓国製100%科学合成油を使ってみましたが、アイドリング音も特に解消される事もなく、不安だったのですぐに全部抜き取りこのオイルに入れ替ました。
結果は静かになり、交換して正解でした。
やはり国産の製油所の製品なので安心感があると思います。
普通にストリート走行と普段の買い物ぐらいなら5000キロ毎交換でこのクラスで十分だと思いました。
今後リピートするつもりです。
古いM社のディゼルエンジン車の交換用(毎6L)にコスパ重視で選択、今迄はTやC社のOILを使用していたが、コロナで価格が跳ね上がり、試しに購入、音やレスポンス等の性能や使用感は変わらず、トラブル無し。