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商品レビュー
平均満足度： 
総レビュー件数： 10件
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満足度： 
用途： 消耗品の交換作業
ノーマルよりもタッチが良くなり効きも良くなります。
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35711864
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[2018-11-11] |
満足度：
用途： brembo 純正から交換
1ランク上の効きになりました。
ガッツンブレーキは嫌いな私ですが、コントロールもし易くて良いと思う。
ラジポン19x18 gp4rx ローターは純正です。
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これは注文コード
35711751
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[2017-06-28] |
満足度： 
用途： ダエグのフロントパッド
純正よりは効きますので、安心できます。ただし、過度に期待するとこんなものかと思うかもしれません。特に鳴きとかはありません。減りはまだ分かりません。
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これは注文コード
35711864
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[2017-06-21] |
満足度：
(このレビューは、1人が参考にしています。)
用途： ホンダゼルビスのアップデートに。
ホンダゼルビス（９１年型）に使用。
本来メーカーの適合リストには載っていませんが、フロントパッドが共通のVTRやCB400SFはZRM-N007が適合になっているので購入してみました。問題無くポン付け出来ました。
これまでデイトナ赤パッドや、メタリカを使っていましたが、今まで経験した中で最高のパッドだと思います。
「真綿で締めるように」と言う制動力表現が乗ってみて良く理解できました。
ゼルビスだと制動力にフォーク剛性が負けるぐらいの感触です。
また、レバーを離した後の制動力の抜けを非常に素早く感じます。
これは時間にすればミリ秒単位の違いだと思いますが、本当の限界状況でのロックコントロールでは大きな差が出ます。
恥ずかしい話ですが、交換してからよそ見で一度中速コーナーのセンターラインをオーバーして対向車に衝突しかかりました。
幸い前輪を２〜３回ロックさせながら何とかコントロールして命拾いしましたが、もしバッドを交換していなかったら回避出来なかったように思います。
標準からの交換で、明らかにセーフティーマージンが増えますので、絶対のオススメです。
また、交換してから１万７０００kmですが、まだ1.5〜2mmは残っているので、この性能を考えると耐久性も十分だと思います。
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これは注文コード
35711821
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[2015-09-07] |
満足度：
用途： バイクのフロントブレーキ交換
レースタイプのブレーキパッドと異なり、一般道を小気味よく走るレベルでの制動力の立ち上がりが素晴らしく良く、制動距離も短い。
温度依存性も低く、公道用として、耐久性や制動力、その思い通りの扱いやすさと、こちらでの価格のバランスを考えれば最高の商品です。
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これは注文コード
35711803
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[2015-11-24] |
満足度：
用途： サーキット走行
満足のいく性能です
ｎ002が廃版ですので
その辺の交換を何にするか、検討中になっています。
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これは注文コード
35711864
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船串興業 様 [2015-06-04] |
満足度：
用途： 大型バイクのブレーキメンテナンス
信頼できるメーカーの商品がリーズナブルな価格で買えたので大満足です。
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これは注文コード
35711907
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[2015-10-16] |
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