セラミックシンタード

 

セラミックシンタード 4.77 (13件の商品レビュー)

ガツン、と効くブレーキングよりも、真綿を絞めるように、握れば握ったほど、効力を発揮するように開発・設定したパッド。
さらに、思い通りスムーズに減速する為、ライダーが体感しているよりも減速する、”気持ちいい体感減速”を追求しました。
レース用ブレーキパッドにありがちな温度依存性も少ない為、公道でも安心してご使用頂けます。
内容量
1個
注意
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。 【ZRM-B】BREMBO(ブレンボ)、【ZRM-N】NISSIN(ニッシン)、【ZRM-T】TOKICO(トキコ)、【ZRM-S】SUMITOMO(スミトモ)
※【BREMBO 通称ビッグブレンボ】このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
使用される際には、幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。
※【BREMBO キャリパー】モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。
 
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35711724 ZRM-B001 HONDA、YAMAHA、、DUCATI、BIMOTA、、CAGIVA、、APRILIA、、キャリパ-(Brembo 4potキャステイング左右20-5165-55/65 40mmピッチ) DUCATI900SS/MONSTER ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711733 ZRM-B002 DUCATI、APRILIA、BIMOTA、MV AGUSTA、KTM、MOTO GUZZI、Benelli、BMW、キャリパ-(Brembo 4pot 2本ピンタイプ(YAMAHA、SUZUKI、HONDA 2本タイプ) XJR1200/1300 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711742 ZRM-B003 DUCATI、BIMOTA、MV AGUSTA、、APRILIA、TRIUMPH、KTM、、Benelli DUCATI996/998/999 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711751 ZRM-B005 HONDA、、KAWASAKI、SUZUKI、DUCATI、BIMOTA、MV AGUSTA、、BMW、、APRILIA、TRIUMPH、KTM、MOTO GUZZI、、キャリパ-(Brembo ラジアルマウント ピンなし 30/34 (GP-4 RX)) HP2 SPORT DAYTONA675 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711767 ZRM-N001 - VTR1000F FIRE STORM ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711785 ZRM-N003 HONDA、、KAWASAKI、MV AGUSTA、、Buell、キャリパ-(NISSIN 6pot(デイトナ、アドバンテ-ジ、レ-シング含む)) CB1300SF F4 1000 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711794 ZRM-N004 - CB400SF VTEC VTR1000SP1/SP2 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711803 ZRM-N005 YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI、TRIUMPH、キャリパ-(NISSIN 4pot(アドバンテ-ジ、ヤマハTZ250)) Z1000 ZX-9R ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711812 ZRM-N006 KAWASAKI ZZR1400 1400GTR ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711821 ZRM-N007 HONDA、SUZUKI、TRIUMPH VTR250 CB250 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711837 ZRM-N008 - DAYTONA675 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711846 ZRM-N011 HONDA、YAMAHA、KAWASAKI NSR50/R APE100TYPE D ¥6,400
¥4,990 1 ¥4,990
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35711855 ZRM-S001 YAMAHA FZS1000 FJR1300 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711864 ZRM-T001 - ZEPHYR1100 ZRX1200DAEG ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711873 ZRM-T002 - ZRX1100/1200 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711882 ZRM-T003 - ZX12R ZX6R ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711891 ZRM-T004 KAWASAKI、SUZUKI GSX-R1000 HAYABUSA1300/1340 ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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35711907 ZRM-T005 HONDA CBR1000RR CBR600RR ¥7,800
¥5,990 1 ¥5,990
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80068598 ZRM-B007 DUCATI、APRILIA、MV AGUSTA、BMW、キャリパー(Brembo M4.32 ラジアルキャリパー) R 1200 GS / GS Adventure ¥7,800
¥6,990 1 ¥6,990
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35711776 ZRM-N002 - GSF1200 GSX-R750 ¥7,800
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平均満足度: 4.77  総レビュー件数: 13 商品レビューを投稿する 毎月抽選で1,000名様にプレゼントがあたる!

満足度: 5 (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途: オートバイの減速用

ノーマルのパッドに比べてブレーキレバーの握りはじめからしっかり減速力が立ち上がり、入力に応じてリニアに効くので中指一本でジャックナイフできます。強烈に効くのに扱いやすく、特に入力を緩める時のコントロール性が優れていると感じます。雨天や走り初めの低温でも効力低下はほとんど感じられず、さらにはロングライフでディスクへの攻撃性も低いのでコストパフォーマンスも高く、個人的には満点の出来と思います。

これは注文コード 35711855 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2020-03-08]

満足度: 5

用途: ブレーキパッド交換

グロムに使用していて、良かったので、リード 110 前期にも取り付けました。サンダーで削り加工して取り付け。
純正ブレーキパッドよりもかなり効くようになりました。
また購入します。

これは注文コード 35711846 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-06-15]

満足度: 4

用途: ブレーキパッドの交換

以前、タイプCを使っていましたが公道レベルの速度域ではブレーキディスクへのあたりが強く、こちらで十分です。

これは注文コード 35711751 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2019-06-29]

満足度: 5

用途: 消耗品の交換作業

ノーマルよりもタッチが良くなり効きも良くなります。

これは注文コード 35711864 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2018-11-11]

満足度: 5 (このレビューは、2人が参考にしています。)

用途: brembo 純正から交換

1ランク上の効きになりました。
ガッツンブレーキは嫌いな私ですが、コントロールもし易くて良いと思う。
ラジポン19x18 gp4rx ローターは純正です。

これは注文コード 35711751 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2017-06-28]

満足度: 4 (このレビューは、1人が参考にしています。)

用途: ダエグのフロントパッド

純正よりは効きますので、安心できます。ただし、過度に期待するとこんなものかと思うかもしれません。特に鳴きとかはありません。減りはまだ分かりません。

これは注文コード 35711864 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2017-06-21]

満足度: 5

用途: バイク

評判通りの扱いやすい効きかたです!

これは注文コード 35711837 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2016-04-14]

満足度: 5 (このレビューは、3人が参考にしています。)

用途: ホンダゼルビスのアップデートに。

ホンダゼルビス(91年型)に使用。
本来メーカーの適合リストには載っていませんが、フロントパッドが共通のVTRやCB400SFはZRM-N007が適合になっているので購入してみました。問題無くポン付け出来ました。
これまでデイトナ赤パッドや、メタリカを使っていましたが、今まで経験した中で最高のパッドだと思います。
「真綿で締めるように」と言う制動力表現が乗ってみて良く理解できました。
ゼルビスだと制動力にフォーク剛性が負けるぐらいの感触です。
また、レバーを離した後の制動力の抜けを非常に素早く感じます。
これは時間にすればミリ秒単位の違いだと思いますが、本当の限界状況でのロックコントロールでは大きな差が出ます。
恥ずかしい話ですが、交換してからよそ見で一度中速コーナーのセンターラインをオーバーして対向車に衝突しかかりました。
幸い前輪を2〜3回ロックさせながら何とかコントロールして命拾いしましたが、もしバッドを交換していなかったら回避出来なかったように思います。
標準からの交換で、明らかにセーフティーマージンが増えますので、絶対のオススメです。
また、交換してから1万7000kmですが、まだ1.5〜2mmは残っているので、この性能を考えると耐久性も十分だと思います。

これは注文コード 35711821 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2015-09-07]

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