BATTLAX BT-39

 
スポーツ・ライディングを得意とするハイグリップ・スポーツ・バイアス。
シリカ配合のコンパウンド採用により、ドライでもウェットでも高いグリップ力を発揮する。
バトルイメージパタンとの相乗効果によるフルバンクでのグリップ感はワインディングの楽しさを堪能させてくれる。
ネイキッドマシンでスポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。
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36636327 MCS07376 16 100/90-16 F 54H T/L BT39 オープン
¥9,990 1 ¥9,990
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36636336 MCS07663 17 100/80-17 F 52H T/L BT39 オープン
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36636345 MCS07806 17 110/70-17 F 54H T/L BT39 オープン
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36636354 MCS07958 17 110/80-17 F 57H T/L BT39 オープン
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36636363 MCS07377 16 130/90-16 R 67H T/L BT39 オープン
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36636372 MCS07664 17 120/80-17 R 61H T/L BT39 オープン
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36636406 MCS07889 17 150/70-17 R 69H T/L BT39 オープン
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36636433 MCS09223 19 100/90-19 F 57H T/L BT39 オープン
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36636442 MCS07379 16 130/90-16 R 73H T/L BT39 オープン
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36636397 MCS07867 17 140/70-17 R 66H T/L BT39 オープン
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欠品中
36636415 MCS08267 18 130/70-18 R 63H T/L BT39 オープン 廃番
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平均満足度: 3.50  総レビュー件数: 2 商品レビューを投稿する 毎月抽選で1,000名様にプレゼントがあたる!

満足度: 4 (このレビューは、4人が参考にしています。)

用途: 鈴鹿サーキットのネオスタンダードNinjaクラス参戦

持った時にラジアルタイヤに比べ重く感じました。交換の時はビードが硬く少し大変でした。初めて走行した時は前後輪とも振動がひどく、とても乗りにくく感じました。空気圧をかなり下げたところコーナリング中の振動は減りましたが、高速コーナーでのよれがひどくなりました。グリップ自体は結構良いので、サスペンションで調整するか振動やよれ具合の妥協でタイムを削っていくことになりそうです。

これは注文コード 36636345 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2013-07-09]

満足度: 3 (このレビューは、2人が参考にしています。)

用途: ネオスタンダード Ninja250クラス

バイアスタイヤのためラジアルタイヤに比べ硬くチャタリングが出やすい、対策としてエア圧を低めにすると高速コーナーでヨーイングなどマシン全体が振られます。やはり硬い割りに剛性が足りないと思われます。ラジアルタイヤに比べサスペンションのセッティングがとてもシビアになります。

これは注文コード 36636397 についてのレビューです。 このレビューを評価してください: このレビューが参考になった。 [2013-07-01]

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