MOTOCROSS CROSS AC10

用途：

林道ツーリングに使用

IRCのツーリストから履き換えての感想です。
アスファルト走った時にハンドルから感じるロードノイズは多少増えましたが気にならないレベル
驚いたのは履いて最初に交差点を曲がった時のハンドルに伝わる感覚の確かさ？バンクさせても不安な感じがしなくて乗り易くなりました。
林道に入ってからもブレーキングは安定するし何より泥や砂地が走り易くてとても気に入りました。
ウッズやガレはまだ試せてないのでこれから楽しみです。
タイヤ交換は多少硬めでしたが割と楽なタイヤだったと思います。

用途：

趣味

グリップと耐久性のバランスは良いと思います。さすが最新のタイヤですね。難所系に特化したタイヤやトラタイヤとは比べるべくもないでしょうが、林道やハイスピードのＥＤレースでは良いと思います。今回120でしたが次回は110サイズで比較してみようと思います。

用途：

消耗によるタイヤ交換

以前から使用していただいておりましたが、消耗した事で交換となりました。

＜長所＞
タイヤは柔らかく、交換しやすいので作業時間が短縮できる
公道走行可能タイヤでありダートでのグリップ力は満足できる

＜短所＞
公道での消耗は激しいが、レース用タイヤよりは高寿命
公道可能タイヤだが、アスファルトで荷重をかけるとすぐに滑り危険

まとめ
　公道走行可能でレースタイヤより性能は落ちますが、レースタイヤより持ちが良いので林道やコースでの練習に最適である。
公道もダートも良いタイヤは存在しない事から、レースでタイムを出す走りをしないならコスト的にも満足できる商品である。

用途：

KLX250につけました

モトクロスコースで遊ぶために買いました。現地まで自走でいくのでこのタイヤにしましたが、
公道可のわりにアスファルトでのフロントの挙動は結構怖いです。アスファルトでは慎重に運転する必要がありますね。
オフロードコースでは期待通りのグリップを発揮してくれました。多少のマディでもいけました。

リアは100/100 を履きましたが、こちらはアスファルトでもフロントほど怖くはないですね。
オン/オフともにいい感じです。寿命は短いですね、でも安いのでまた買います。

用途：

公道からMXコースまで

当方WR250Rで利用中。最近は主に自走でのMXコース走行です。
現時点ではAC10から他の銘柄に変更する予定が一切ありません。
組みやすさ、寿命、グリップ、いずれも大満足です。

難点があるとしたら最近価格が上昇傾向なぐらいですかね？

用途：

セロー２５０に装着

少し細めにはなりましたが、無事装着できました。これで軟質の林道も安心です。

用途：

XR250R(ME06)に使用

フロントタイヤの接地感がイマイチですが、リアはコントロールが容易ですね。舗装路はフワフワなので割り切りが必要です。