VRM325 SPIKE

スーパーカブで泥道になりやすい、畑の近くを走るストレスを減らしたいとのお客様の要望をかなえるため購入。
当初から、タイヤパターンは良さそうだがスパイクは舗装路面でストレスを感じるので
何とかならないかと言われており。
装着前にスパイクを全て抜いてブロックタイヤとして使用。
当然モトクロスタイヤには敵わないが及第点と言う事でした。

写真が一部違っていた。

雪国での仕事で必需品です。１１月末～３月末まで毎朝２５キロ程履きます。
一シーズンで終わります。
シーズン末にはピンが斜めになりチューブに穴を開けるので途中でピンを抜き最後まで使用します。

圧雪路・凍結路でも感じがいいので二回目の購入使用です。

ＢＯＮＳＡＮに比べ、タイヤに丸みがあるので夏タイヤのように走りやすいです。
これの2.25-17のフロント用もあれば最高なのですが・・・。

輸入本数？が少ないのか、すぐに販売を終了され残念です。

今回　配達用に６本購入しましたが　走行５００キロ以内で　そのうち３本のタイヤにスパイクが内側に飛び出て　チューブに２０箇所以上のスパイクによる傷が付きパンクしてしまいました。
昨今　スパイクタイヤの購入が難しくなり来シーズンも購入予定なので　至急改良して欲しいです。

写真とブロックが違います。もっとブロックがごつく、間が空いてます。
凍った道もよく効きます。今の所真ん中のブロックがかなり減ってきています。
毎朝20ｋ走り、今までのスパイクも一シーズンで終わるので、このタイヤも同様かなとは思っています

商品比較のために、このVee Rubberと、BONSANを其々1本購入しました。

このVee Rubberは、BONSANに比べて、ブロックの間隔が大きい。ゴムが硬い。

良く言えば耐久性があるかも。でもブロック間隔が大きいので、減る？
プラスマイナスゼロか？

冬にはとりあえずVee Rubberを後輪に装着してみます。

次回買うならBONSANかなあ。

タイヤセンターが高いので乾燥路は走りやすいのですが、雪道では特にフロントが逃げて危険です。
空気圧をかなり低めにする必要があります。
去年まで使っていたBONSUNのほうが雪道は安心して走れます。