エンジンオイル SN/CF(相当) 10W-30 ベースオイル高級合成潤滑油(グループ3) ILSAC:GF-5

用途：

車のオイル交換

今までエンジンオイルは、全合成のものを選んで使用していましたが、昨今のオイル高で5台も保有する我が家にとっては、そんなことは言ってられなくなり、安くて良いオイルを探していたところ、モノタロウオイルをみつけました。この値段でオイル性能を表す等級なども高く満足です。

用途：

定期的なエンジンオイルの交換で使用

走行距離が多いため毎月交換しています。2台でトータル50万キロ以上(オイル交換は3000から4000キロ)走行していますが、特に不具合もなく使用できています。
値段が高くなったのは不満です。

用途：

オイル交換時

もう、何缶購入したでしょう。。。
現状で、ペール缶当り1万円以下のオイルでは、抜群のコスパと思います。
最近のロットからか、10W30タイプの粘性が、若干低くなり、ばらつきの範囲かもしれませんが、5W30に近づいた感じがします。
タペット音は、若干大きくなった感じがする一方、燃費は、若干ですが、確実に良い方向になったと思います。
私の使い方では、オイルシールやパッキン類への攻撃性が低く、距離に対しての粘性変化が少なく、街乗りに最適なオイルと思います。
唯一の弱点は、洗浄性の低さですが、ベースオイルがHIVIなので、粘性の安定性とのトレードオフで、仕方無いかなと思います。

用途：

オイル交換

普段は４Ｌ缶を購入しています。
ジリジリ油脂類が値上がりしてきているので、20L缶で購入しました。コスパ良し、品質にも満足です。

用途：

ダイナのオイル交換

普通に使えます。トヨタのキャッスルとあまり違いが感じられませんでした。どちらにせよ、４、０００キロ前には交換するので、常識的なサイクルで使うのであれば問題ないのではないでしょうか。

用途：

自家用車の交換用

いつも購入していた4L缶の取扱いが無くなったので代替として購入。
量が多すぎて保存期間が長くなる懸念はあるがS/Nグレードがリッター当り350円のお得感で購入しました。
今は粘度10w-30を指定する車種は少ないのでそろそろ取扱いが終了となりそうであることも購入の要因でした。
オイルの性能には十分満足しており、軽乗用車(ターボ)(N/A)共に使用しています。
お得に購入しているので少し早目の4,000kmこうかんしているおかげでエンジン内部がキレイでオイル交換時の汚れが軽いこともエンジンに良さそうです。
因みに18万キロメートル走行車でエンジントラブルがありません。

用途：

車両　農機のエンジンオイル

コストパフォーマンス良い　ガソリン車ジーゼル車両方に使用できるので便利

用途：

過走行のクルマに使用

エンジンオイルも随分高くなりましたが、性能とのコスパは最強だとおもいます。