241 TRIAL

用途：

ＫＬＸ125に使用

林道にたまに行く程度ですが性能は十分です。舗装路での乗り心地も良く、ロードノイズもあまり気になりません。どのくらい持つかわかりませんが次回もこのタイヤを購入すると思います。

用途：

バイクのメンテナンス

コストパフォーマンスはいいです。国産の某ツーリストとほぼ変わらないと思います。

用途：

オートバイのフロントタイヤ

安価ながらも良い感じ。
今後使ってみるのが楽しみです。

用途：

KLX125に装着

本格的なトラタイヤではないが、D605あたりと比べるとガレ場などの走破性もよく、やや丸みをおびた形状でロードの性能も良い。接地面の多さも考えるとロードでもIRC－GP21やダンロップD605より良いかも。特にフロントタイヤが太いので接地感が増す。ライフはまだわからないが、D605もGP-21も2000Kだったので同じくらいかな？

用途：

通勤　ツーリングバイク用タイヤ

ゴムはやや柔らかめですが　パターンは良い配列でオールマイティーに使えそうです　持ちが良いか　乗りやすければもう一度購入します
付け替えて試してから　再評価します

用途：

ヤマハブロンコでの林道走行

ヤマハブロンコに前後入れています。フロント純正サイズがあるのが嬉しいですね。TR011ツーリスト程ではないと思いますが、柔らかいブロックにより林道でのグリップと安定性は満足できます。ガレ場でもしっかりいなしてくれるので安心感があります。ただし、サイドウォールは結構柔らかめなので空気圧は注意です。0.8kg位までにしておきました。ショルダー部分もラウンド形状なので、舗装路でも非常に走り易く、コストパフォーマンスも含め、総じてトータルバランスに優れるアイテムです。