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ニードルベアリング pcxのおすすめ人気ランキング
2025/08/13更新69件の「ニードルベアリング pcx」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「ニードルベアリング」、「ベアリング コロ」、「トルクカム」などの商品も取り扱っております。
主な適合純正品番
91001-KCW-003
主な適合車種(ホンダ)
DIO
1個
¥769
税込¥846
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
片側接触シール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台
6900
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組付けた軸受である。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状
針状ころ軸受
主な適合純正品番
91002-GA7-701
主な適合車種(ホンダ)
DIO
1個
¥719
税込¥791
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側接触シール形
荷重方向
ラジアル
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状
針状ころ軸受
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
用途重荷重用
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
タイプ
標準形(保持器付き)
JIS等級
0
シールド形状
標準形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
針状ころ軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
主な適合車種(ホンダ)
DIO
1個
¥54
税込¥59
当日出荷
主な適合純正品番
91211-187-003
主な適合車種(ホンダ)
PCX 150
1個
¥369
税込¥406
当日出荷
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、。軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、。取扱いが簡便である。
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。
通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
軌道輪形状
針状ころ軸受
主な適合純正品番
91103-GR1-003
1個
¥729
税込¥802
当日出荷
薄い鋼板から精密絞り加工で外輪を成形し、その軌道面を表面硬化した後に針状ころと保持器を組み付けた軸受けである。外輪をもつ軸受としては最も断面高さが小さく、小スペース化とコスト節減が可能である。通常、内輪を用いずに軸を直接軌道面とする設計がとられる。外輪は針状ころと保持器が分離しない構造となっており、軸受は剛性のあるハウジングに適切なはめあいで圧入するだけでアキシアル方向の固定のために止め輪などは必要なく、取扱いが簡便である。
形式
クローズエンド形
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
針状ころ軸受
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
主な適合純正品番
91211-K97-T01
主な適合車種(ホンダ)
PCX 150
1個
¥369
税込¥406
当日出荷
主な適合車種
BENLY (AA03-100)
主な適合車種(ホンダ)
ベンリィ
1個
¥259
税込¥285
当日出荷
駆動系リフレッシュKIT補修品。純正部品と互換性があり、リプレイス品として使用できます。パッケージはヘッダーがついているので、フック掛けOK。
適合
■PCX125ESP〈JF28〉〈WW125EX2A/C/D/E〉('10/3~'14/3)。■PCX150〈KF12〉〈WW150C〉('12/2~'14/3)。■LEAD125〈JF45〉('13/7~ALL)。●純正部品番号91211-KN7-671相当品。●2個セット。
適合車種
PCX125ESP(JF28)(WW125EX2A/C/D/E)(’10/3~’14/3)、PCX150(KF12)(WW150C)(’12/2~’14/3)、LEAD125(JF45)(’13/7~ALL)
1個
¥699
税込¥769
3日以内出荷
シェル形ニードルベアリングは、薄い特殊鋼板を精密絞り加工し、浸炭焼入れしたシェル形外輪を使用しているので、ニードルベアリングの中で断面高さが最も小さく軽量で、定格荷重の大きな軸受です。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
標準形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
針状ころ軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
1個
¥8,098
税込¥8,908
当日出荷
ソリッド(削り出し)の外輪に針状ころと保持器が組込まれた軸受で外輪両側つば又は側板によって、外輪と針状ころは、分離しない構造になっている。外輪がソリッドであるために、剛性が大きく、軸受精度も高くすることができるので高速、高荷重及び高回転精度が求められる用途にも適している。
内輪を用いず軸を直接軌道面として使用する場合のために内輪なしの形式と内輪付の形式がある。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
面取寸法r(mm)
0.3
JIS等級
0
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
針状ころ軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼