パンク修理 パッチのおすすめ人気ランキング

チューブ自体の2倍の強度があります。エッジ部分に段差がないため、重ね貼りが可能です。柔軟性と恒久性を持つゴムにより、エアー注入時のチューブの変形を防止します。パッチの選定は、傷のどの位置からも15mmカバーできるサイズをお選びください。全てのチューブに使用できます。

自転車のチューブのパンク修理に最適です。 補強層と接着層が完全に一体となっています。 硬質ゴム(補強層)と、軟質ゴム(接着層)との複合体であるため、チューブになじみやすく、パンク穴をしっかり補修します。 周辺部に段差がないため、接着が確実に行えて、重ね貼りも可能です。

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

パンク穴の大きさに適合しやすいサイズ別です。

接着剤不要のパンク修理パッチ。

オートバイ・乗用車用タイヤのパンク修理の際に使用できます。

パンク修理の補修、メンテナンスに最適です。

チューブ入りタイヤの完全修理!

パンク修理用パッチ

傷穴部分の中心に貼ることが可能になりました。パッチ内部にラジアル構造の強化コードを挿入し、タイヤの強度を補強します。TECH独自のコンパウンドで強度を落とさず柔軟性を持たせ作業性を向上。パッチサイズを最小限にすることで在庫数の縮小と修理時間の短縮を実現。熱加硫が可能なため修理後直ぐに走行できると同時に、走行熱による剥離問題も解消します。チューブタイヤ・チューブレスタイヤどちらのタイヤにも使用可能。パッチをビードに近づけて貼れますので、サイドウォール用の専用パッチが不要。

傷穴を加硫し完全にシールするため、外部からの水分等の浸入を防ぎ、スチールコードのサビを防止します。強化パッチ付き修理材のため、タイヤの強度を補強します。パッチサイズを小型化にすることで、バフ面が小さくてすみ作業効率が上がります。引出し棒の針金部分が抜けないよう強化し、ユニシールと一体化させました。

タイヤの内貼り用修理材です。 強力ナイロン帆布入りですからタイヤの傷口を完全に補強します。

パンク修理用パッチMサイズ(29×43mm)の15枚入りです。

使いやすい大きさにカットして使用してください。

パンク修理時に使用するチューブパッチなどを圧着する際の必需品です。

チューブのパンクを強力な1貼りで完封!。コールド布折敷の貼付けですから、火気不用で安全です。周辺部に段差がありませんので接着を完璧にします。重ね貼りも出来ます。

プラグとパッチが一体化している為、作業効率が良く完全な修理ができます。角度がタイヤトレッド部分に対して20℃前後までのキズ穴に使用できます。 ラジアルタイヤ、バイアスタイヤのどちらにも使用できます。

パンク修理用のハイパッチセットです。

パンク修理の補修、メンテナンスに最適です。 チューブを傷つけにくい丈夫なプラスチック製タイヤレバー付

強化ゴム内蔵の三層構造。エンボス加工により接着面積が大きい。伸縮に強いフラワーエッジ。