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REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで金属表面を修復・保護します。【セラミック化でフリクションを軽減】。シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。【摩耗した金属表面を修復・保護】。シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、修復・保護します。

REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。 シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで金属表面を修復・保護します。 【セラミック化でフリクションを軽減】シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。 【摩耗した金属表面を修復・保護】シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、修復・保護します。 濃縮されたシリジウム粒子を車のギヤオイルと混合し注入します。 金属表面の粗さが約50%軽減することでフリクションが軽減し、ギヤの保護、油温上昇を抑制する効果も得られます。

REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで金属表面を修復・保護します。【セラミック化でフリクションを軽減】。シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。【摩耗した金属表面を修復・保護】。シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、修復・保護します。

REWITEC製品は、潤滑油の性質を変えるのではなく、擦れあう金属表面の構造そのものを変化させます。シリジウムから形成されるナノおよびマイクロ粒子によるコーティングプロセスでは、金属と化学的に反応したシリジウム粒子が、金属表面にシリカ形成することで金属表面を修復・保護します。【セラミック化でフリクションを軽減】。シリジウム粒子が摩擦面にセラミック質を付与することで、フリクションが軽減します。【摩耗した金属表面を修復・保護】。シリジウム粒子が摩擦によってダメージを受けた金属表面をコーティングし、修復・保護します。

スーパーゾイルは極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。 フリクションを大幅に低減させ、エンジンの性能を100%引き出しバランスの良いエンジンに仕上げます。 旧車にも最適。部品を磨耗から守り、傷んだ部品を復活させます。 オイル交換サイクルが延ばせ、経済性に優れています。 エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し8～10%が適量です。 ギアオイルには10%でご使用ください。 2サイクルエンジンオイルの組み付け時にも4サイクル用ゾイルをご使用ください。

エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を効果的かつ長期間に渡って減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤です。マイクロロンは、金属表面にマイクロロン樹脂の極めて薄い膜を形成し、摩擦と金属の磨耗を軽減させます。実際にマイクロロン処理の行われたエンジンのエンジンオイル中には摩擦金属粒子の減少が確認され、カーボンの付着やスラッジの形成を抑えています。また一度の処理で長期間効果が持続することも特長の一つで、オイル交換のたびにマイクロロンを入れる必要はありません。マイクロロンがオートバイのクラッチに悪影響を与えないことはモーターサイクルドクターSUDAの保証付きです。マイクロロンは、オイルやグリースの性質を変化させてその効果をあげるようデザインされているオイル添加剤ではありません。マイクロロンはエンジンオイルや燃料中に混入されて各金属表面へ運ばれますが、決してそれらの性質を変えることはありません。

減摩剤の定番、高評価の液化モリブデンを高濃度に配合。エンジン内で持続的安定的に潤滑保護被膜が形成できエンジン性能を強力にバックアップします。

スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、 部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。 エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。 また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。 新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。 中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。 エコシリーズは従来品の半分の使用量(5%)で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。 ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらにもご使用いただけます。 エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し5%が適量です。 慣らし運転の必要はありません。数分の暖気運転と各ギヤを走行によりなじませていただければトリートメントは完了します。 原付2輪からハイブリッドカーまで、あらゆるエンジンを優しく守ります。 驚くほどなめらかな回転フィーリングと省燃費効果が期待できます。 高回転時の油膜切れや、熱の発生を抑えることでオイルの劣化を防ぎます。 低粘度オイルの油膜切れからエンジンを守ります。 メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。 PTFE、有機モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を一切含みません。

NC80は非常に高性能なエンジンオイルです。 従って、今までの添加剤は、ベースオイルにフリクションモデファイ極圧剤等を添加してベースオイルの性能を補うものでしたがNC80は、これを添加することで、ベースオイルを改質してしまうものです。 NC80はどんなエンジンオイルにも添加可能です。 【効果】 エンジンノイズの低減 既存のエンジンオイル添加剤と比較して格段に高いノイズ低減効果があります。(M.BENZ のカムチェ-ンノイズ，ディ-ゼルエンジンのメカニカルノイズ等) 出力向上、燃費向上、水温．油温の低減等、総合性能の向上が図れます。

マイクロロンを改良した上級モデルです。元々航空機エンジン用に開発され、速効性があり、注入後約2時間走行程度で処理の90%以上が完了しますので、注入後の慣らし運転の時間が大幅に短縮されます。防錆・防蝕効果も大幅に増強しましたので使用頻度の少なくなりがちなエンジンに最適です。貴重なビンテージカー、ビンテージバイクやポルシェ、フェラーリ、AMG，ALPINA，スーパー7、レーサーレプリカ、BMW，ドゥカッティなど特殊な利用方法になりがちな車にお勧めします。また、耐熱性がより強められていますので、熱的な負荷の大きい高性能エンジンには特にお勧めします。

装着は簡単! インテークダクト内部に貼るだけでお車のトルク・レスポンスがパワーアップします。 取り入れる空気に物理的反応を促し、空気中の結合していた酸素分子がより細やかな状態になりエンジン内部へと流れ込んでいきます。 より細かな酸素分子は、燃料の燃焼を完全燃焼に近づけるため、パワーやトルク、レスポンスがアップし静粛性や燃費の向上までも期待できます。

二硫化モリブデンをリチウムグリースに配合した高性能グリーススプレーです。極圧製、耐熱性、耐摩耗性に優れ、ころがり軸受、すべり軸受、摺動部などに幅広く使用できます。

最高純度のPEAと相性の良いIVD清浄剤を組み合わせ高濃度に配合し、その効果を最大限に引き出す成分構成としたことにより、従来のエンジンはもちろん、近年の省燃費エンジンに最適化し清浄効果を強化しました。燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制し、潤滑性を高めることが可能で、燃料に必要な性能全般を総合的に引き上げることができます。

軽量・しなやかで柔軟性があり、保護する線材に程よくフィットします。

トランスミッションまたはデフギヤーに添加することにより、ギヤー音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。N-150 エンジンオイル添加剤と併用すれば、より一層の燃費の節約ができます。使用方法：ミッションオイル、デフオイル等の交換時にオイル量の10～20%を目安に添加してください。

世界初の新素材”ルテニウム配合中心電極”と”白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグです。

トランスミッション、デフギヤーに添加することで、ギヤ音の軽減とトラブル防止に効果を発揮する製品です。

摩耗と摩擦抵抗を低減させる、使用過程車に最も適した添加剤。セラテックに含まれる特殊なセラミック粒子が金属表面の細かい凹凸に吸着し、摩耗と摩擦抵抗(フリクションロス)を低減させます。また、化学反応による表面処理により、金属の接触面をより滑らかにします。この2つの要素により、静寂性向上、燃費向上、出力向上はもちろん、エンジンとトランスミッションの耐久性を大幅にアップさせ、その効果は約50，000kmまで持続します。この製品自体の耐久性で、オイルの耐久性が50，000kmになるという事ではありません。金属表面を化学的に滑性化し、マイクロセラミックによりコーティング 。エンジンレスポンスと操作性を向上 。温度依存をしない安定した性能を発揮、優れた耐熱性と極圧安定性でエンジンを保護 。マイクロセラミック粒子が細かく(<0.5μm) 微粒子フィルターにも使用可能 。表面処理効果は50，000 kmまで長期持続(オイルの耐久性が50，000kmになるということではありません)。ガソリン・ディーゼルを問わず、乗用車および商用車のエンジンはもちろん、自動車以外のエンジン、コンプレッサー、ポンプ、マニュアルトランスミッションの潤滑油に使用可能 。ターボチャージャー・触媒コンバーター・DPF付き車両にも使用可能