ブロックシリンダのおすすめ人気ランキング

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

鉄系材料のボディーを使用した16MPa用薄形油圧シリンダ 圧力16MPaで、1，000万回の使用が可能。 パッキン材質は、耐磨耗性のよい水素化ニトリルゴムを標準採用。 標準形は、周囲温度120℃まで使用可能。 油圧シリンダで重要な軸受部には特殊銅合金を採用。 スイッチの取付はスライド方式で任意の位置設定が可能。

オートバイの美しさはエンジンの美しさでもある。 シリンダーブロック用塗料は、耐熱性、耐食性、耐ガソリン性、耐薬品性に優れ、加熱部分に最適な塗料です。

コンパクト・軽量・外部衝撃に強いチューブを使用。 従来のCMシリーズより1.5倍以上の長寿命を実現。 オートスイッチ付(CDM2シリーズ：CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

家庭や工場などで加熱される箇所に、手軽に塗装できる汎用タイプのシルバーです。 専用下塗を使用することでいっそう耐食性が向上します。 耐熱温度300℃～600℃まで各温度ごとに取り揃えています。

家庭や工場などで加熱される箇所に、手軽に塗装できるカラーの汎用タイプの耐熱塗料です。 専用下塗を使用することでいっそう耐食性が向上します。 希釈専用シンナーです。

塗装面が独特なちりめん模様を形成する特殊塗装です。乾燥した塗膜は強く、耐熱性耐ガソリン性に優れています。焼付乾燥：温度60～120℃ 時間20分～40分。※完全乾燥には焼付が必要です。内容量：300ml。耐熱温度：160～170℃

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

ロッドカバー、ヘッドカバー形状変更により質量削減(最大15%削減)。 エアクッション制御が容易クッションバルブ調整回転数を1回転から3回転に増加。 小型オートスイッチから耐強磁界オートスイッチまで取付可能。 設置状況に合った取付支持が可能、取付け自由度の向上。

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

本体アルミニウム製のため、磁気センサー(オプション)取り付け可能な複動式油圧シリンダーです。冶具の軽量化が図れます。

600℃までの温度域をカバーできる耐熱塗料です。 「オキツモ スタンダード専用下塗 No.983」を塗装することで、屋外にも使用できます。

耐摩耗性が向上 ロッドカバーやクレビスの軸受部の耐摩耗性を向上させ、シリンダの長寿命化を計りました。 取付け時に工具をカバーに直接かけて作業ができますから取付けが簡単に行うことができます。 高速駆動が可能 使用する駆動速度条件によってラバークッションとエアクッションを選べますから、高速の駆動に対応できます。 ラバークッション……50～750mm/s (標準装備) エアクッション……50～1000mm/s (オプション)

一般的な耐熱塗料よりも耐熱温度が高く、防錆効果を兼ね備えている塗料はない。 防錆効果も兼ね備えた高耐熱ツヤ消し塗料 専用プライマー、クリアもラインナップ 防錆剤配合で高い防錆効果を発揮