深溝玉軸受 6900番台 LLU (両側接触ゴムシール形)

遠心クラッチ内部のローラーベアリングからの異音が発生した為、ローラーベアリングと同時に交換しました。純正のベアリングは片方がオープンタイプなので、両面シールタイプに変更しました。交換後は異音が無くなり快適になりました。

ＪＯＧのセカンダリーシーブに使用されている純正ベアリングから異音がしたため、交換用に使用しました。異音は無くなり、快適に走行出来るようになりました。

スピードスプレイヤーのハンドルガタ修理のため購入。
分解して寸法調査してこの軸受を選択。
（今はアッセンブリー交換なので、純正部品だとビックリするお値段）
ベアリング代だけで済んだので、安く修理完了出来ました。

‘73 ホンダ・ノビオ（ホンダ製モペット）のクラッチベルハウジングのベアリングから異音が出ていたので交換しました。　オリジナルでは片面シールを内側・外側其々シール面を外側に向け、中央にカラーが入る構成でしたが、両面シールの2連装でシール性向上？出来たかな？　品質・安心感共に良好！

フルクラムレーシング５のフロントハブのベアリング打ち換えに使用　とても軽くなって
無音でいい感じです

購入前に他店で無名メーカー品(国内製造と、うたったいたが、一切刻印無し、箱にもなし。)を購入しブレスで圧入したところ、強度不足で微妙に変形し異音が出てしまい急遽、こちらを購入しました。比べると外周の金属部分の肉厚がこちらの方が厚かったです。もちろん取り付け後に異音などせず無事修理することができました。私は、これからはベアリングは高くても名の知れた日本メーカー品を買うことにしました。時間を無駄にしたくないし気分も害したくない。

バイクのリヤキャリパーサポートをフローティングマウントするために使用しました。流石メーカー品といった感じで大変重宝しています。

レッツ4/2014年/CA45A にて、スタンド立ててタイヤを回すと　ゴ-ゴ-と大きな異音が出て、調べると　トルクカムのボールベアリングが錆び付いていましたので、交換するのに　純正だと海外製品なので、サイズの合う国産NTNで選びました。交換後　静かになりました。