スパークプラグ 2輪車用

個人売買で購入した車体の交換に使用。
いつ交換したかわからなかった為、念のための交換。
交換後の使用も問題ありませんでした。

毎日通勤で50km位走行するので、結構フルスロットル走行な為、プラグのヘタリが速かったので純正品より熱価を1つあげてます。
イリジウムに替えてもあまり改善されなかったのですが、熱価を上げたらプラグのヘタリが解消されました。

送料無料の条件をクリアしていれば、プラグ代だけで購入できるのでとてもありがたいです。近くに購入できるお店がないので、時間の節約にもなり助かります。

現行型YZF-R1はこれ一択しか無いので、この商品を選択しました。
純正品なので間違いはないが自由度は無い。
プラグによくあるプラチナだとかイリジウムだとか、カスタム心をくすぐる部分は無い。

毎日乗るバイクなので掛りが大事ですが、一発始動快適な吹きあがり。

PCX KF18がアイドリング不安定になり、終いにはエンスト！色々調べてたら、プラググも関係しているので、交換した。交換後、アイドリングが少し長く持つようになり、他にもエアクリーナー交換およびエアクリーナー側からキャブクリーナーを吹き付けてみた所、復活！約1時間位アイドリングしたので、良しとしました。

安心のNGKが、安く手に入れる事が出きるのは
大変ありがたいです。
消耗品は数が必要なので

アプリオ4JP8のプラグは
BPR6HS (パーツカタログよる)
確か昔はHSAだったと思い購入しました。
しかし、何気にお高くなりましたね。
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