プーリー

用途：

ジャイロキャノピー4st用に購入

ジャイロキャノピー4st用に問題なく使えてます
またよろしくお願いいたします

用途：

バイクのメンテナンス

さすが純正パーツです
部品精度には特に何も問題はありません

用途：

ジャイロキャノピー消耗部品の交換

純正のプーリーと遜色なく、同様の使用感です。耐久性も問題ないと思います。

用途：

バイク整備

バイクの整備のため購入しました。モノタロウ製品なので安心です。

用途：

メンテナンス時

純正品と比較しても特に遜色なく使用出来、価格も安く満足できる商品です。

用途：

原付のメンテ

AF62に使用。
ベルト交換時に同時交換しました。
消耗品なので、定期的に交換。

用途：

ベンリィ１１０に使用

ベンリィ１１０の純正同等品とのことで使用しましたが、純正とは内側の形が微妙に違います。ローラーが収まる部分が若干浅く、ランププレートに接する中心部も純正より微妙に高く、そのため無変速時（スタート時）の状態で純正プーリーよりフェイス面が変速側にせり出て、ベルトがボス側に落ちない状態になります。なので発進時、毎回二速発進をしているようなモタつきを味わうことになります。純正に比べて千円以上の安さに釣られて購入しましたが、大失敗でした。ストップ＆ゴーを繰り返す配達業務などに使用したら、ストレスが溜まること請け合い。正直オススメできません。

用途：

交換

dio110 jf31で使用。誰かが書いていたが、これはNTBの設計ミスかも知れない。何かおかしいなとは思っていたが。しっかり確認したらベルトが落ちきれていなかった。原因は純正ウエイトローラーの直径18mmに合っていないため、ランプレートが最後までプーリーに収まらない。すなわちボスの突き出しが短くなり、ベルトが落ちきれない。さらに純正ウエイトローラー は16gだが、これでは変速が遅くなる（加速重視）。今は17gで様子を見ている。今後、シム（2.5〜3mm）で調整を図り、その後ウエイトローラーに手をつけようと思う。プーリー表面自体は問題ないので、多少知識のある方なら使えるとは思う。マッチするウエイトローラーが有ればそれでも良いがなさそうだ。