MotoDXスパークプラグ 2輪車用

用途：

JA61 2022年式カブプロ110プラグ交換

以前2本買ってまた、2本購入しました。熱価6の純正を間違いで買ったから貰えたので、比較したら真冬は、熱価低い方が断然燃費良いです。但し、エコ運転する方のみ絶対下げた方が燃費良いです。次、買うなら熱価7を買うつもりです。真夏は熱価8でもいいと思います。

用途：

バイクメンテナンス

今まで、エンジンが暖まるまで不安定だったアイドリング不調が治って良かった。

用途：

22年12月購入　ja61 カブプロ　プラグ交換

試しに使用しました。通勤に普通に使用して10000キロ乗りました。わかった事は、8000キロ辺りで少しずつ燃費が悪くなります。純正よりは、ノッキングしません。4速で割りと低速でも走れてしまうので乗りやすいです。

用途：

正直不安ですが

4気筒エンジンで使用。
ノーマルプラグからの交換ですが、始動性よくアイドリングも安定しました。

本物と見分けがつかない模倣品が流通しているそうですが、ユーザー側は「本物」を求めているわけですからメーカーも注意喚起に留まらずしっかりと応えてほしいものです。

用途：

PCX125

PCX125に取り付けました。
次回交換時、また購入します。
ありがとうございました。

用途：

仕事で使用しているバイクのメンテナンス

仕事でお客様先に見積・打合せ等で出かけるときのバイクのメンテで購入しました。対応が早く助かりました。

用途：

トリシティ125　SEC1J　に。

トリシティ125 SEC1J に購入。まだ、セットしていませんが　イリジウムプラグより

耐久性があるとかで。

用途：

原付プラグ交換

以前は、NGKイリジウムを使用していましたが、MotoDXが発売されたので購入してみました。　体感的には、イリジウムと変わらないですが、メーカーの売り文句だと寿命が倍なので今後の使用経過が楽しみです。