シグマパワークリーンSP 5W-40のレビュー
- 用途：
- ジムニー18万キロ
- 対象商品：
- 38607265
jb23ジムニー18万キロに使用、5w-40の方がオイル上がりがしないのですが、他のオイルは値段が高くて、、このオイルでも全く問題無し、満足。
- 用途：
- 少し古めの車両のオイル交換時に使用
- 対象商品：
- 38607265
正直有名メーカー品ではありませんが、過去10年以上使用していますが、フィーリングは良いです。5W-40はペール缶で買ってもなかなか消費できないのでちょうどいいです。なお、ホームセンタよりも500円程度安価に購入できて満足です。
- 用途：
- バイクのオイル交換
- 対象商品：
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Tmax、セロー250に使用。クラッチの滑りも無く問題なし。5W-40の全合成油でこの価格は助かります。
- 用途：
- ホンダ＠150、アドレスV125G 等に使用 良くも悪くもありませんが安いのでマル
- 対象商品：
- 38607265
化学合成油でリッターあたり500円の物は これをおいて他にはありません。
厳密に言えば 20Lペール缶で買うならば8000円程度でリッターあたり450円程度の 5W-40合成油がシーホース、ラムコ、新日本油脂工業などから出ているものの1度の使用量が1Lのスクーターには多過ぎるので、これに絞られてしまいます。
これ以外ではカストロールエッジ10W-50なんかも4L 3000円と安いので交互に使ってますが、正直なところ違いは判りません。
言える事は どちらも化学合成100％のエンジンオイルということでのエンジン内が汚れ難いだろうな？と言う精神的な安心感があることです。
しかしながら 以前ＢＭＷ Ｒ1200ＧＳ ADVに乗ってた時には鉱物油の ５０（シングルグレード）を入れてました。レブテックだったかな こちらはリッター200円程度と安価でしたが、油膜が強く、単室容量600㏄もある空冷エンジンには合ってました。
シグマパワークリーンは125㏄～250㏄などのスクーターには合ってますし、湿式クラッチのミッションバイクでも弟の125㏄ではクラッチの滑りはありませんでした。
モチュールＶ300のような明らかなフリクションの減少などは体感できませんが、実用車での普段使いにはお奨めです。
- 用途：
- プレオRSに使ってます
- 対象商品：
- 38607265
エンジン音が静かになり
気持ち良く走ります
アトレーRSターボにも入れました
調子いいですよ！
- 用途：
- 軽自動車のオイル交換
- 対象商品：
- 38607265
5W-40でこの価格はなかなかないので何度か使用しています。
他の方のレビューにもありますが、たまに缶のつぶれがありますが、個人使用の為、漏れてなければOKです。
- 用途：
- 年式の古いV6エンジンに最適
- 対象商品：
- 38607265
H13年式のトヨタV6エンジン車に入れています。走行距離が15万キロ越え、エンジンオイルはヘッドカバーから漏れて修理してからはずっとこの粘度にしています。他製品よりも低価格で入手できるのがいいですね。ただ、このパッケージは昔から変わっていないのでいつ廃盤になってしまうのか心配です。
- 用途：
- オイル交換
- 対象商品：
- 38607265
ジムニー（JB23)で使用しました。
XF-08より滑らかにエンジンが回るように感じました。
ただ汚れを出しにくいのか、洗浄能力が弱いのかは分かりませんが1000km走ってもあまり汚れませんでした。
近所では見かけないオイルでしたが、悪い物ではなさそうです。
気になっている方、試しに使ってみてもいいんじゃないでしょうか。
- 用途：
- 自分の車用
- 対象商品：
- 38607265
2回続けて入れています。体感出来ると言ったらウソになるかもしれなけど、
個人的には気にいってます、缶はいつものとうり、凹みだらけで、到着します。
- 用途：
- エンジンオイル交換
- 対象商品：
- 38607265
1500cc13万キロオーバーの車に使用しました。今まで安物の10W-30を使っていましたが，交換後かなりレスポンスが良くなりエンジン音も静かになりました。燃費悪化の心配もありましたが殆ど変わりません。コストパフォーマンスは最高だと思います。
- 用途：
- S200Pハイゼットトラックに使用
- 対象商品：
- 38607265
走行距離が１０万ｋｍを超えたので暖機後のクリアランス大きめなのでしょう、５ｗ－３０から少し硬めのこの製品に替えたら走行時のエンジン音が静かです。回転も滑らかな感じで燃費も若干良いです。