ドレンプラグ マグネット パッキン付のレビュー

純正品より少し短いですが、特に問題なく取り付けできました。

製品精度もよく磁石付きなので、鉄粉除去にはいいと思います。

オイル交換時　鉄粉が付いていました。しっかり仕事してくれています。

M-302Bは、ホンダ用と表記されていますが、スズキの軽自動車でも使用出来る車種が有ります。今まではバイク用の細い磁石が出っ張った製品を使用していましたが、モノタロウブランドの製品が登場したので使用してみました。エンジンオイル交換毎にマグネット部分を確認していますが、思ったよりも砂鉄のような異物が付いています。オイルフィルターでも除けない物質がエンジン内をヤスリのように移動しているという事でしょうね。リビルトエンジンの使用時や予算の許す時には、マグネット付オイルフィルターと併用しています。

価格が安いですが、ネジの作りはしっかりしていて良い感じです。次回のオイル交換時にマグネットの状態を確認したいと思います。

車のドレンボルトに使用しました。トルクレンチで規定のトルクに締めましたが、外す時に一発でナメました…これはダメだ…

JB23Wに使用しました。ネジのピッチや長さなどのサイズは純正と同じでしたが付属のワッシャーが悪いのか整備書通りの49N.mで閉めてもオイルが漏れてきました。
ワッシャーだけ変えて試してまた漏れても面倒なのでボルトごと純正に戻してオイル漏れは収まりました。

ホンダ用をマツダ車にも、トヨタ用をダイハツ車にも使ってます。磁石は耐熱が心配ですが、お安いので定期交換予定。

オイル交換の際ドレンプラグの山が潰れてきたので本商品に交換しました。
マグネット付でこの金額はお得でした。
造りもしっかりしており純正品および他社製品と比較しても品質がいいと感じました。
マグネットも意外と強力でオイル内の鉄粉を十分回収できると思います。
次回購入時も本商品を選びたいと思います。

以前からマグネット付きのドレンプラグには興味がありましたが、今回、お安かったのでオイル交換と同時に使ってみました。
オリジナルのプラグと比べるとネジが7～8mmほど長かったですが、取り付けには全く支障はありませんでした。マグネットの力は思っていたほど強くはなかったです。
これで金属片が除去出来ると良いのですが…結果は次回のオイル交換までお預けです。

本製品をトヨタの1NZ-FEエンジンに使用する際にオイルパンに張り付き
オイルパンがスチール製な事が発覚してしょんぼりしています。

加走行車両のため装着しました。オイル交換時に期待しています。

初めて購入
強い磁力で次回の オイル交換のときに
楽しみです

ドレンボルト交換ついでにマグネットタイプにしてみました。
径とピッチがマッチする手頃なマグネットドレンボルトはこれしかなかったので、とりあえず購入。

届いた商品をチェックしたら、思っていたよりもかなり磁力が弱かった…。
本当にネオジム磁石？ってぐらい、金属を近づけると簡単に外れる。
これならもうちょっと奮発して他のを買ったほうが良かったな…。

ちなみにネオジムに限らず磁石は高温になると磁力が弱まります。
そして、ある一定の高温になると磁力が回復しなくなる。
ネオジム磁石の場合は80度未満が使用条件なので、エンジンオイルの温度を考えたら…。
つまり気休めと言うか使い捨てというか、おまけ程度に考えておいたほうがいいです。

自分でオイル交換をしますので今回はじめてマグネット付のドレンプラグを購入しました。磁石の強さは申し分ないと思います。次回のオイル交換が楽しみです。

磁力が思ったより強かった。次回の交換が楽しみです。

次回オイル交換の時に、たくさん鉄粉が付いています オイルフィルターでは取りきれない 鉄粉 たくさんあります でもこのマグネットで安心です。

もう定番となっている磁石付のプラグへの交換です。5万キロ以上走っていても、オイル交換のたびに鉄粉がついているので、車を買い替えたらまずは磁石付のものに交換しています。使用上何の問題もありません。

思ったよりマグネットが強力で次回外すのが楽しみです。パッキン付きで便利です。

まだ効果の確認はできませんが、しっかりとした作りで良いと思います。