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高いエンジン保護性能で、世界で信頼を得ているエンジンオイルです。 DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した高出力・高性能エンジンにも対応。卓越した高温酸化安定性によりエンジン内の高温にも耐え、優れた潤滑性能を確保。リンの含有量を低く抑えているため、公害対策用触媒装置の寿命をのばします。 摩擦軽減材の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

合成油の配合により強化されたエンジン保護性能が最新の高性能エンジンを確実に守ります。マルチバルブ、ターボなどのハイメカニズムを駆使した高性能エンジンにも対応。過酷な条件下でもエンジンを保護します。高いせん断安定性でエンジンオイルの総合的な性能を維持。また優れた高温酸化安定性により、エンジン内部で高温にさらされるオイルの劣化を軽減し、高い潤滑性能を長期間維持します。

極めて高性能なセミシンセティックハイポイドギアオイル。経年安定性に優れており、シビアコンディションや大きな温度変化の状況下でもシフトユニットの完璧な動作を保証します。優れた粘度温度特性を保ち、摩耗を最小限に抑えてロングライフでの使用を可能にします。

ストリート向けマニュアルトランスミッション、デファレンシャル用。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

ハイパワー車向けマニュアルトランスミッション、デファレンシャル用。

ハード走行向けマニュアルトランスミッション、デファレンシャル用。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

エンジン保護性能やパフォーマンスに加えて、燃費向上とCO²排出量低減など走りの効率性をさらに向上。「PREMIUM BMW推奨」

NC-40 RACE OILと同等のベースオイルを使用して、欧州ハイパフォーマンス4輪車及び、欧州で主流となっている2輪車の競技用エンジンオイルを製品化しました。 NC-53Eは、2輪・4輪車のハイパフォーマンスエンジンに向け、省燃費性能とハードユース対応を両立する100%化学合成油です。 NC-53Eはエンジンオイルが早く暖まる暖気特性を有しています。この特性は、燃費を悪化させる「エンジンが適正温度に暖まるまでの間の燃科の使用量」を抑制します。 さらに、高温高負荷となる高回転時でも、高いオイル性能を発揮し続けるワイドレンジな設定です。NC-53Eは低温時の省燃費性と、高温時の優れたオイル性能を併せ持っています。 スピードレンジが高く、エンジンオイルへの負荷が大きい欧州4輪スポーツ車(ターボ車を含む)、常用回転域が高い2輪車(競技も含む)等をターゲットにしたオイルです。もちろん、国産車両にも適合しています。 2.5W-40という粘度を採用したNC-53Eは、0W-30、5W-30、0W-40、5W-40を指定するエンジンをカバーできるように設定しています。安心してローフリクション&ハイパフォーマンスを満喫していただける仕様です。

トタル・ルブリカンツの高性能なトタルとエルフ・ブランド製品のラインナップは、どのような乗用車にも、最適な製品を提供します。 フリクションを極限まで減らした、超ローフリクションオイル。 最新の欧州環境基準ユーロ6適合車に対応する優れた環境性能 新開発添加剤により、高いエンジン保護性能を発揮 優れた流動性により、ハイブリッド車やアイドリングストップ車のエンジン再スタート時の摩耗を防止 最新技術を投入した最先端のLow SAPS(低灰分、リン、硫黄)オイルで、触媒への影響が極めて少なく、排気ガスをクリーンに保つ環境に配慮した設計。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-40)です。5W-40という粘度は元々長時間高速走行を目的としてドイツで開発された高性能・高出力エンジン向けのオイルで現在、メルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェ等、多くの欧州自動車メーカーが推奨するスタンダードな粘度になっています。優れた熱安定性によりターボ車、高出力車の熱負荷からエンジンを守りながら、優れた低温流動性により始動時のエンジン摩耗を防ぎます。市街地走行などの油温の上がらない低温下から高速走行などの高温下まで、高い潤滑性能で常にエンジンを保護します。オイルの粘度を低く抑えることでエンジン各部にかかる抵抗を軽減し、スムーズで伸びのある加速感を実現します。

J&Aのエンジンオイル「R-HYPER CIRCUITシリーズ」(SAE粘度0W-40)です。本格的なスポーツ走行を想定して開発された超高性能エンジンオイルです。ベースオイルに最高級の高粘度指数のPAOを採用し、焼き付きを防止しながらエンジンのパワーを最大限に引き出し、優れたアクセルレスポンスを実現します。0W-40という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。極寒地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、エンジン内をクリーンに保ちます。Rハイパーサーキット0W-40は、高年式欧州車と国産の高性能スポーツ車をはじめとし、様々なタイプの車にご使用いただけます。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-30)です。基本粘度ながら、優れた全合成ベースオイルと高性能添加剤の相乗効果によってエンジンの性能をより効果的に引き出しながら、より長く高い潤滑性能を発揮します。エンジンオイルの粘度を低く抑えることで、エンジン各部への粘性抵抗を軽減します。停止・発進を繰り返す市街地走行においても高い省燃費性能を発揮します。優れた低温流動性と高温特性を持ち、始動時のエンジン摩耗を防ぐと共に過酷な運転条件においても強固な油膜を保持しエンジンを守ります。バランスよく配合された洗浄添加剤によりエンジン内部を常にクリーンに保ち、優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、 長期間エンジンを確実に守ります。小型車の省燃費型NAエンジンからスポーツ車の高出力型ターボエンジンまで幅広く適合し、街乗り、高速走行、ロングツーリング等、さまざまな走行環境で快適な走りを実現します。

Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、ディーゼル車及びガソリン車の排気ガス浄化装置を長持ちさせ、かつ浄化効果を維持するよう設計された、低灰分タイプのシンセティックテクノロージーオイルです。 主要な自動車メーカーの最新のエンジン設計に対応する様に開発されています。 Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、最新のディーゼル車のDPF装置や、ガソリン車の触媒式排気ガス浄化装置を搭載した車両に推奨されます。

各種ガソリン車及び小型ディーゼル車に適し、車両別にエンジンオイルを使い分ける必要がなく、車両整備の軽減を可能にしたガソリン・ディーセル兼用タイプの高性能エンジンオイルです。

低粘度指定車、ハイブリッド車専用エコオイル。 グループⅢ系合成油を主体とした設計でSPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。 対蒸発損失性能にも優れロングライフです。

マイルドにブレンドされたミネラルベースのシングルグレードオイル。ノンブレンドまたは非常にマイルドにブレンドされた潤滑剤が必要とされる、製造年1950年以前のオイルフィルター無し、またはサイクロンセパレーター付きのクラシックカーに特に適しています。あらゆる運転条件下で最適な潤滑と非常に優れた耐摩耗性を保証します。オイルフィルターが無い、またはサイクロンセパレーター(ディスクフィルター)付きのクラシックカーおよびオートバイ用

低粘度指定車、ハイブリッド車専用エコオイル。 グループⅢ系合成油を主体とした設計でSPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。 対蒸発損失性能にも優れロングライフです。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。 欧州規格に適合した処方で、ガソリン車のほかC3指定ディーゼルにも使用可能です。

J&Aオイル AT車用ATF オートマチックミッションオイルです。日本最新技術により日本車だけでなく欧州車の多くのミッションに幅広く対応可能です。トルクコンバータにおけるトルク伝達機能をしっかり促し、潤滑能力でギヤ、ブッシュ、ベアリングを保護します。トルクコンバータ内部及クラッチの発熱も冷却し、クラッチの摩擦制御を発揮します。 バルブボディやクラッチ部に対しても優れた油圧機能を持っています。

最高の技術要件に基づいて開発された、幅広い用途に適したアッシュフリーのフルシンセティックハイドロリックオイル。最高品質の原材料を厳選して配合することで優れた温度特性が確保され、-45℃の厳しい環境下でもシステムの完全な機能を保証します。車高調整システム、油圧サスペンション、ステアリングシステム、ショックアブソーバーなど車両のハイドロリックオイルとしてご使用いただけます。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。 スポーツ系NA車に最適。

ベースオイルの大部分をエンジンオイル専用に開発された特殊エステル(優れた潤滑性、添加剤と競合しない適度な吸着性、耐加水分解安定性に優れる)で構成したスペシャルオイル。 欧州規格にも対応した処方でレーシングユースだけでなく、スポーツユースにも最適でスポーツ系NA、ターボ車、欧州ディーゼル(C3指定)と幅広くしよう可能です。

J&Aオイル CVT車用CVTF CVTトランスミッションオイルです。 チェーンの駆動部または金属ベルトの摩擦特性を重要し、更に高性能基油及特殊添加剤が配合され、CVTFの働きによっての伝達効率が大幅にアップします。 優れた耐熱性及び酸化安定性により、長期間使用でも安定した性能を維持出来ます。

マイルドにブレンドされたミネラルベースのモーターオイル。マイルドにブレンドされた潤滑剤が要求される製造年1950年以降の、オイルフィルターエレメントを備えたクラシックカーに特に適しています。あらゆる運転条件下で最適な潤滑と非常に優れた耐摩耗性を保証します。オイルフィルター付きのクラシックカーおよびオートバイ用

信頼のパフォーマンス 化学合成基油にそれぞれ最適な添加剤をバランス良く配合して製造された高性能エンジンオイルです。

耐摩耗性に優れた低燃費ハイドロクラシックシンセティック・エンジンオイル。シンセティックテクノロジーと最新の添加剤をベースにした独自の配合で、エンジンオイルが素早くエンジン内部に潤滑します。耐摩耗性に優れ、オイル及び燃料の消費を抑制するとともに、DPF付車両、ガス駆動車(CNG/LPG)、ターボ付き車両にも最適です。

全ての動作条件で最大のパフォーマンスと低燃費、最適な潤滑を保証する、シンセティックテクノロジーベースのハイテク低摩擦エンジンオイル。主にアウディやポルシェ、フォルクスワーゲングループの車両用に特別に開発されたガソリン・ディーゼル兼用オイル。エンジンオイル戦略2020/2021にしたがって、世界中の様々なモデルでこの仕様と粘度が規定されています。アッシュを形成する成分の割合が低いため、DPFの耐用年数を最大限に伸ばします。

最新のBMW、ベンツ、ジャガー・ランドローバーに最適なACEA C6を取得したプレミアムオイル。シンセティックテクノロジーをベースとしたプレミアムローフリクションエンジンオイル。最適な潤滑性能と優れた油膜安定性により、極度の負荷状態でも摩擦や蓄積物を最小限に抑えます。アイドリングストップシステムを備えたエンジンに最適で、燃料消費を抑制し、パフォーマンスを最大限に発揮します。最新のBMWやメルセデスベンツ、ジャガー・ランドローバーに最適なガソリン・ディーゼル兼用エンジンオイルです。トヨタ ランドクルーザーやハイエースなどのC5指定車にも最適です。

渋滞路や街中での頻繁なストップアンドゴーはエンジンにとって厳しい条件であり、スラッジが発生しやすくなります。このスラッジが堆積するとエンジンの性能低下や故障を引き起こす原因になります。カストロールGTXはエンジンに悪影響をおよぼすスラッジの発生を抑制します。 カストロールGTXブランドのベーシックモデルです。

マニュアルトランスミッション ディファレンシャル兼用オイル 耐摩耗性が良く、ギヤーをしっかりと 保護します。 高温時の安定性に優れています。

フォルクスワーゲン車、アウディ車専用オイル。フォルクスワーゲン車のエンジンオイル規格504.00-507.00に適合した、低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により排ガス中の窒素酸化物(NOx)、一酸化窒素(NO)、粒子状物質(PM)の排出を極力押さえ、触媒との適合性に優れます。 ヨーロッパの排ガス規制であるEURO4対応エンジンに適応します。 従来の規格VW 502.00/503.00/503.01/505.00/505.01/506.01を指定しているほぼ全てのフォルクスワーゲン、アウディの車輌に対応します。

高性能な低粘度トランスミッションオイル。様々なマニュアル及びデュアルクラッチトランスミッション(Stronic， DSG)に最適です。優れたせん断安定性により燃料消費の削減と最適な摩耗保護性能を発揮します。粘度温度特性にも秀でており、すべての動作条件下で最適なシフトフィーリングを可能にします。

優れたハイプレッシャー特性と摩耗保護特性を備えた低粘度マルチパーパストランスミッションフルード。摩擦を低減し、燃料消費量と排出ガスを削減してスムーズなシフト操作を保証します。優れた熱安定性を参加安定性によりミッションをクリーンに保ち、長いオイル寿命が保証されます。

マニュアルトランスミッション FF車トランスアクスル兼用 高性能オイル マニュアルトランスミッション FF車トランスアクスル兼用 高温時の卓越した耐熱性はオイルの劣化を防止し、トランスミッションを長持ちさせます。 優れたシンクロ特性により、スムーズなギヤーチェンジを実現します。 低温流動性が良く、走行開始直後からギヤーを保護し省燃費性能にも貢献します。 全合成ベースオイルの採用により、優れた極圧性能を有しています。

従来の100%化学合成コンセプトを継承、PAO + Ester の抜本的な見直しを行いました。今回はノンポリマー処方を採用。高温下でもタレはありません。 LSD性能の長期安定性を実現しました。 厳選された極圧添加剤、摩耗防止剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤などをバランス良く配合した高性能ハイポイドギヤー、ノンスリップデフ用のギヤーオイルです。 トルセンデフやヘリカルデフ用としてもご使用いただけます。