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樹脂製で軽量タイプのブレーキフルード用オイルシリンジです。 エア抜き・注入兼用の商品になります。

エンジンオイルやATFなどの低粘度のオイルの吸入や注入が出来るハンドポンプです。後部のレバーを引くことでオイルを吸い上げ、レバーを押す事でオイルを押し出し注入出来ます。

本体が柔らかいので中の液体をスムーズに押し出す事ができます。 またノズルにキャップが付いている為、倒れても液体がこぼれるのを防ぎます。

20Lのペール缶に取り付け可能です。 レバーを上下にストロークすることでオイルを注入する事が出来ます。 ホースの先にノズルが付いているので便利で収納も可能です。

車体をリフトアップすることなくエンジンから廃棄オイルを抜き取ることができます。不要オイルを抜いた後に、透明オイルシリンダーから目視で潤滑系統操作及びメンテナンス状態を確認することが出来ます。オイルシリンダーの目盛りを確認し、廃棄オイルの量を記録しておけば、次に新しいオイルを注入する際の参考になります。オイルパイプがオイルパンの底まで届く為、最後まで廃棄オイルを抜き取ることが出来ます。工具不要で作業性もアップ。手や衣服を汚しません。

4L缶用のオイルポンプです。 ホース長さが1.5Mとなっていますので取り回ししやすくなっています。

目盛付きのオイルジョッキです。3種類のサイズを取り揃えており用途に合わせてお使いいただけます。

日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

多くの日本車に対応&高品質!なのに低価格! 国内メーカー監修による生産なので高品質! 交換も簡単 ※大きさよりもパッキンとネジ寸法が同じなのが重要。

厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。 NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。 エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。 また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。 小～中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。 耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。 卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。 優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。 長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。 エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。 ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。 また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。 高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。

ブレーキフルードの交換する際にキャリパーからオイルを注入するエア抜き作業に使用します。

国産車用のアダプターが3種類セットされているので、軽自動車から乗用車まで様々な国産車にご使用頂けます。 クーラントの注入とエアー抜きが同時に行えます。容器が半透明なので残量が分かりやすく大変便利です。 異物の混入を防ぐ為にメッシュがついています。バルブコックがついているので注入量の調節が簡単に行えます。

簡易型でシンプルな構造。 外径50～95mm、内径15mm以上のベアリングのグリースアップに。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

使いやすいシリンジ(注射筒)です。残液量が少なくても快適に使用できます。EOG滅菌済み、個包装で衛生的です。

電気ドリル、コードレスドリル、エアーツールを取付可能です。 お手持ちの工具で素早く、簡単にグリース注入が出来ます。

自動車補修部品としての交換用フューエルフィルターです。