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日本メーカー監修の高品質なオイルフィルターです。

Made in Japanの高品質エンジンオイルです。コストパフォーマンスは当然ながらグレードも汎用オイルに多く使われているSJやSGグレードではなく純正メーカーオイルに多く採用されているSLグレードです。JASO T 903：2006適合品。

始動性の良さと高いエンジン保護性能を実現しかつ、排気ガスが少なくなるように製造されたMade in Japanの高品質エンジンオイルです。粘度も適正なので低温でも流動性を失うことはなく快適なエンジンの働きを維持します。また本オイルは通常の2サイクル混合用としても、ご使用可能です。その場合は25：1の混合比率でご使用お願いします。JASO M 345適合品。

カップ型なのでしっかり保持して使いやすい!

ポリカーボネートとTPU、2つの素材を使用したiPhone 8、iPhone 7用耐衝撃ハイブリッドケースです。 ケース背面はハードなポリカーボネート、側面は柔軟なTPU素材を採用しています。 特に衝撃が加わりやすい4隅を厚めに設計し、角落ちなどの衝撃から守ります。 お好みのストラップが取り付けられるストラップホール付きで、落下防止にも役立ちます。

国家検定合格品(飛来・落下用)の防災向けヘルメットです。 蛇腹形状でコンパクト(厚み約45mm)に折りたためるので、省スペースでA4サイズのパッケージに入っているのでオフィスの書庫などに収納しやすくなっています。 面倒なロック機能もなく、手で押すまたは直接頭に被って下方向に下げるだけでだけで、すばやくかつ簡単にヘルメットになります。折りたたむ際も手で簡単に折りたためますので、ロックを外すなどの手間が掛かりません。 ヘッドバンドはスライド式アジャスター付きなので、頭に合わせて後部で簡単に調節できます。 あご紐は、調節が簡単な絞りあご紐を採用しました。 衝撃吸収力を高めるため内側には発泡ライナーを使用しています。

新型内装「樹脂ライナー」搭載しムレを軽減、また通気孔によるベンチレーション機構がついた快適さを高めたヘルメットです。 今までの衝撃吸収ライナーでは発泡スチロールが風の通り道を塞ぎ、頭部の熱が逃げずムレやすい構造でしたが、樹脂製のライナーにすることで前方からの風が頭部の広い空間に入り込み、熱や湿気を両側頭部から排出できるようになり、より快適になり、作業時の不快感を軽減した構造になりました。 ひさしを短く透明にすることで、上方前方がみやすくなり、視認性の向上により作業効率の改善及び安全性を向上を実現。

照度測定、0～200000幅広い範囲で測定と温度測定が可能です。 最高/最低/HOLD機能/記録機能/温度表示/オートパワーオフ/バックライトの充実した機能付。

バルブすり合わせに不可欠な特殊工具です。吸盤状のゴムをバルブに押しつけて使用します。 ホンダのモンキーのような小型車やヤマハのSRのような大型車まで車種を選ばず幅広くご使用可能です。

マグネットを内蔵することで従来品と比較して鉄粉除去力がアップしています。オイル内に含まれる鉄粉はエンジンを傷つけてしまう場合があります。オイルがフィルターを通過する際に、磁石で鉄粉を取り除くことで大切なエンジンを保護します。

クーラントの補充とエアー抜きが両方できるファンネルとアダプターのセットです。クーラント液交換の際に、この商品をセットし、エンジンをスタートさせクーラントの補充を行います。5種類のアダプターが付属で付いているので、国産車はもちろん一部の輸入車まで幅広い車種にご使用頂けます。付属の45°エルボはラジエター注入口が傾斜している場合やクリアランスがない場合で使用でき大変便利です。また45°エルボは最近の軽自動車等によく見られるボンネットの突き出た車輌に使用できます( ダイハツ：アトレー ・ スズキ：エブリィ ・ ホンダ：アクティ ・ ニッサン：クリッパー ・ 三菱：ミニキャブ ・ スバル：サンバー 等)。エンジンの冷却経路がクーラントで満たされた後に、付属の専用ストッパーでファンネル内の余ったクーラント液が漏れないように栓をし、ラジエーターキャップの取り付け口から周りを汚すことなくファンネルの取り外しが簡単にできます。

デジタル表示なので、数字が見やすく目盛の読み間違いがありません。 ゼロ調整機能きで、ボタンを押すだけでゼロセット可能、比較測定にとても便利です。 データーホールド機能やすぐに使いたい時に役立つオートパワーオン、電源の切り忘れ防止のオートオフ機能がついています。

クラッチのオーバーホール時の必需品!両口タイプと違って、オフセットが小さくて力を掛けやすいです。 HONDAミニバイクのクラッチの分解や組み付け時のロックナット(クラッチセンターナット)のゆるめはもちろん締め付けに便利な工具です。

クラッチの分解や組付けに使用する専用工具です。ホンダ専用です。

設定温度になるとブザーが鳴るアラーム付き。 HOLD機能付き。 クリップと自立用スタンド付き。

ホンダ車に使用できる薄型のクランクプーリー固定レンチです。ライフ等のスペースが狭い車種に使用可能。

歪んだ波形でも正確に測定できる真の実効値方式 (TrueRMS) クランプ形状が真円で最大測定導体径Φ32mm LPF/PEAK測定/HOLD機能付き 暗い場所で操作をサポート。(ダイヤル、インジケータ、液晶、操作ボタンが光る) フラッシュライトで暗い場所でも明るく照らします。 LPF(ローパスフィルター)仕様 6.000mA～100A 6測定レンジ仕様

ホンダ用のクランクプーリー固定レンチです。ホンダ車特有のプーリー形状(中央部凹型6角・二面幅50mm)に対応。長いハンドルがあるのですぐ使用でき、クランクプーリーの供回りを防止します。ほとんどのホンダ車に使用できます。ホンダ純正特殊工具07MAB-PY30100の代用品として使用できます。

コードリーダーはOBDII標準ソケット(接続口16ピン)に差し込むだけで簡単に扱うことが可能なDTC(Diagnostic Trouble Cord)リーダーで、エンジン・ミッションのPコード(パワートレイン系)の故障コードを読み取り表示(消去)する自動車用故障診断機です。 OBDⅡ・E-OBD・J-OBDの各規格に対応し、国産乗用車メーカーのトヨタ・ホンダ・ニッサン・スズキ・ダイハツ・ミツビシ・マツダ・スバルで2002年以降に生産された車種に対応します。 (ただし稀に使用できない車種もあるのでご注意ください。)