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化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

チューブとパッチを化学的に結合させる「加硫接着」効果で、従来の「ゴムのり」と比較すると約1.5倍の接着力を実現いたしました。 非塩素系溶剤(ヘプタン)を採用した事で、環境に優しくより人体に影響の少ない商品になりました。 キャップにハケが付属されている為、直接のりに触れる事なく手が汚れません。 缶の口を小さくする事により溶剤の蒸発が最小限になりました。

パッチには強力なナイロンコードと、特別に配合された高品質ゴムが内包されています。コードプライの端部には特別補強処理をほどこしておりますので、パッチは過酷な条件の走行下でも、より強い接着力を持っています。

自転車のチューブのパンク修理に最適です。 補強層と接着層が完全に一体となっています。 硬質ゴム(補強層)と、軟質ゴム(接着層)との複合体であるため、チューブになじみやすく、パンク穴をしっかり補修します。 周辺部に段差がないため、接着が確実に行えて、重ね貼りも可能です。

パンク修理用接着剤 環境にやさしくより安全に作業ができるノントルエンタイプ 使いやすいチューブタイプ

ノントルエンタイプ

パンク修理用パッチSサイズ(直径25mm)です。

よく振った後に英式バルブの口に挿し込んで注入するだけ、瞬時にパンク修理が完了します。 同時に空気も充填します。 英式バルブ専用です。

パンク修理用パッチMサイズ(29×43mm)の15枚入りです。

コンパクトなケースにまとめたポータブルパンク修理キット。 小さくても頼りになるサイクリングの必需品です

接着層と補強層の2重構造で出来ているチューブ修理用ゴムシートです。 キズ穴の大きさに合わせてシートをカットでき、あらゆる形状のキズ穴にも対応します。

25C以下のロードバイク、クロスバイクのパンク修理に最適なサイズ 厚さ0.8mmで走行時の違和感を軽減 ゴム製のため伸縮性があり効果を持続 良質な日本製

厚さ：0.8mmで走行時の違和感を軽減します。

チューブ、チューブレスタイヤに注入するだけでパンクを防止 直径2.5mm程度の釘や異物が刺さっても空気漏れを防止 1回の注入でタイヤ交換時まで効力発揮 タイヤを保護して長持ち

環境・人体への影響の少ない非塩素系溶剤＜ヘブタン＞を採用。化学結合「加硫溶剤」効果をもたらしますので、従来のゴムのりに比べ大幅な接着力のUPを実現しました。

ノントルエンタイプです。

タイヤの内貼り用修理材です。 強力ナイロン帆布入りですからタイヤの傷口を完全に補強します。

ロードバイク、クロスバイク向けパンク修理パッチ リム打ちに最適な楕円サイズ 厚さ0.8mmで走行時の違和感を軽減 ゴム製のため伸縮性があり効果を持続 良質な日本製

ゴムのりチューブ入り

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

直径20mmの30枚入り。

あらかじめチューブやタイヤに入れておくことで、2.5mmまでのキズ穴を瞬時に閉塞してくれます。通勤・通学に自転車をお使いの方にオススメです。1本で自転車は2本、ミニバイクは1輪に本品全量を注入してください。

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

乗用車から建設重機まですべてのラジアルタイヤ用内面修理。あらゆる傷の大きさと種類に対応できるよう種類が豊富で、ゴムは有効期限が長くなるように配合されています

環境・人体への影響の少ない非塩素系溶剤＜ヘブタン＞を採用。化学結合「加硫溶剤」効果をもたらしますので、従来のゴムのりに比べ大幅な接着力のUPを実現しました。便利な刷毛付きです。

パンク修理がぐんとスピードアップする工具セット タイヤ、チューブを傷めない軽くて強いプラスチックタイヤレバー 「はずす、こする、おさえる」の3機能を備えた便利工具”バフローラー(赤) サンドペーパー4枚付き(内3枚は交換用)