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スズキ車、ダイハツ車に多い六角24mmノックセンサーの交換に最適です。 狭いエンジンルームでも作業がしやすいように全長を60mmに設計。 手さぐり状態でもセットが簡単にできます。 差込角9.5sq.と六角19mmの工具で使用できます。

大型トラックの2本掛けタイプのリターンスプリングの脱着専用工具です。 力の入りやすいグリップハンドル 先端の消耗を考慮して交換可能です。

LAT-155でロアアームを下げた後の保持に最適なラバーパッド。天然ゴム使用により滑りにくく安定し、車両の傷付を防止。各部位の分解作業時の保持にも使用可能。2個使用することにより、使用範囲をより広げることが可能。

『ABC-0616』はプライヤータイプで固着したチューブも簡単に外れ、さらにテーパー形状の爪を変える事で多サイズのチューブの抜き取りが行えます。(対応チューブ径:Φ6～16mm) 『ABC-713』は、門型プーラーで狭い場所での作業に最適。両ロタイプのチェーブカプラーにも最適。(対応チューブ径:Φ6～12mm)

ブレーキピストンを抜いた後の錆び付いた内部をきれいにブラッシングできます。チャック付ドリルの先端に付けて簡単に掃除ができます。

ボンネットの突っ張り棒としてやハンドルからブレーキを張る事で一人でもランプ確認等行えます。 アクセルとハンドルに固定してエンジンの回転調整として。 ドア廻りの作業時に締まり防止として。 3段スライド式で好みの長さで固定できます。

狭いスペースでO2センサーや水温センサーの取付部のネジを修正する専用タップです。 隙間が限られたO2センサーのねじを修正できます。

コンベックスに取り付ければ計測器に早変わり。

INRシリーズの別売りオプション品。INRシリーズにエアーハンマーが使用できるため、楽にボールジョイントの抜き取り作業ができます。

パネルの仮止め工具です。小型クリップタイプですので狭い所にも使用可能でドア・ボンネットを開閉しても干渉しません。ドア・ボンネット・トランク周りの位置合わせに最適です。2種類のクリップで0～5mmまでの鋼板に対応。クリップは2種類各10個入りです。

爪を打ち込んでタイロットエンドやロアボールジョイントなどを抜取る工具です。爪は焼き入れ材(SCM材)使用のため丈夫で長持ちです。別売(BLW-3/8)の3/8エアーハンマー用ロッドを使用することにより、お客様がお持ちのエアーハンマーによる打撃振動による抜取りも可能です。

ボルト頭部が破損した場合に取れなくなったボルトを抜き取ります。

FR車トランスミッション用オイルストッパーです。 ワンタッチ。簡単はめ込むだけで、トランスミッションオイルをストップします。 クラッチディスク交換作業の必需品です。

ご使用のインパクトレンチに装着するだけで115N/mに締付けられます。プロ用に油圧方式を採用したことにより、長く使用してもトルク値の変化が少ない安定した商品です。

自由に曲げられるエクステンション。手の届かない曲がりくねった狭いスペースでも使用可能。頭部はピン止め。インパクトレンチ対応商品。本体オス側にソケット抜け防止のリテーナーリングに加えて、貫通の穴を設ける事により、安全性が向上。

スズキ車等で使用されているタイロットエンドブーツ及びロアーアームブーツのバンドを簡単に装着できる専用工具。スズキ以外のメーカーでも一部車両に使用可能。ブーツバンドを装着する際、高さ調整(コーン)によって様々な車種に対応。SBI-600の後継品。

インパクトレンチに装着し締め付けるだけで安定したトルクで締付が可能。油圧方式を採用した事により、長く使用してもトルク値の変化が少なく。規定トルクに達すると空転せず余剰な力を受け止め、オーバートルクを防止。緩める際はトルクを制御せず、フルパワーで使用可能。

WCR-130の後継品ホイール装着作業のほか、取外し作業時にもネジ山を傷めずに安心して使用可能に。大型トラックのISO規格のセンター出しを容易に行うことが可能。フロントタイヤ及びリアタイヤも本製品1セット(2本)あればネジ山を傷めずに作業可能。

可変タイプの(SI-110)と作業スペースの狭い横向きエンジン用(SI-52)のセット商品です。

打ち込みタイプの進化版。BLW-1924ボールジョイントリムーバーと、お客様がお持ちの3/8差込のエアーハンマーと組み合わせてご使用頂く際のオプション品です。

トラックに多いバックプレートの凹んだ場所のプラグもしっかり差し込めます。

メカニカル用極薄メガネレンチです。

抜き取り困難なドラムを簡単に抜き取るドライバーです。

トラック用のハブボルトの修正ダイスセット。 六角ダイスなのでソケットレンチやメガネレンチで簡単作業。

H22mmサイズのO2センサー脱着専用3本セットです。 形状の異なる3本で遮熱板等を取り外すことなく、様々な車両に対応できます。

タイロッド・ドラックリンク・ロアアーム等のジョイントの抜取りに最適です。

ハンドルに簡単固定するだけで大切な車を盗難から守ります。 ストロークが長いのでハンドルやギヤ取付け位置が多様な為、幅広い車種にご使用いただけます。

FF車のフロンドライブシャフト用ねじ修正ダイスです。 ナット形状のダイスですのでソケットやメガネレンチをハンドルとしてお使いいただけます。

車両専用のタップ用ハンドルです。 9.5mm角使用のため、狭いスペースや深い所でもラチェット・エクステンション等の使用により廻せます。

クリップボルト、エンジンスタッドボルト等の車両専用ダイスハンドルです。 回りに障害物があってもスピーディな作業が行えます。 ラチェットハンドル、ナットスピンナー、T型ハンドルが使用できます。

国産車や外国車に使用している2つ穴の吊りゴム式マフラー取り外しに大変便利です。 このタイプの吊りゴムは外れ防止の為、ステー先端が膨らんでいるので専用工具を使用しないと作業時間が大幅にかかります。

日野デュトロ用のオイルフィルターキャップレンチ。固着してしまったオイルフィルターキャップを専用設計のレンチで容易に脱着可能。左右非対称設計のため、裏表の使い分けで作業しやすい角度での作業が可能。

江東産業のBLW-1924ボールジョイントリムーバーとBLW-3/8エアハンマー用ロッドに空研のBRH-6Kをセットにしたコラボ商品。軽自動車～普通乗用車クラスの各部ボールジョイントの抜き取り作業に最適。先端の爪は19mm幅と24mm幅の2サイズに交換が可能。BRH-6Kは小型・軽量・強力な実績のあるエアーハンマー(エアーチゼラー)。通常のハンマーで打撃するより簡単で、労力と作業時間を削減。

既存商品のGHB-014もしくはGHB-2214をすでにお持ちのお客様向けの、プリングソケット単品セットです。GHB-014のスラストベアリングが無くてもハブの抜き取り作業を行えます。

タイトな六角設計。ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し薄肉でも丈夫な造りとなっております。ストレートと30°さらに10°の設計で作業効率UP。

4t～大型トラックのハウジングナットの脱着を行えるソケット高トルク対応の差し込み角19.0sq。ソケット形状なのでトルクレンチも対応。

ドライブシャフトブーツの巻き付けからカットまでの作業を連続で行えます。