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ボンネットの奥にあるマスターシリンダーや1BOX等の室内に設置されているマスターシリンダーにブレーキオイルを簡単に補充します。 ノズルが曲がったまま固定できるのでセットがとても簡単です。 容量は1リットルと手軽な大きさです。

無段階調節ができるオイルフィルターレンチです。 チェーンのセットがいりません。フィルターにチェーンをはめ、本体スリーブを脱着方向に回すだけです。

210Hに吊下げ機能を追加したセットです。 ジョイントホースやチェーンを付けたタンクは更に作業範囲を広げます。

ラジエーターの修理・不凍液の交換時に回しづらいドレンプラグを壊すことなく外せます。 ラジエーター以外でも、蝶ボルトを簡単に回すことができる工具です。

ベルトに挟んで捻るだけでオルタネーターが移動しベルトが緩みます。 狭い軽自動車などには効果絶大。

普通車の燃料ポンプや大型トラックのフェールゲージに使用しているタンクキャップの脱着が簡単に行えます。

クランク/カムシャフト等の軸付けオイルシールの取付及び取外し。 手さえ入れば取り外せます。しかもシンプル設計で強度に優れたシールレバー。 軽～普通乗用車等の狭いスペースでのクランク/カムシャフトのオイルシール装着作業に最適な工具です。

抜き取り困難なクランクプーリーを簡単に外すことが出来ます。 クランクプーリーの脱着作業にラジエーターを外さないで、簡単に行うことが出来ます。 ボルトを利用してますので、しっかりと固定が出来ます。

エンジンヘッドを降ろして、バルブスプリングを脱着するのに便利な万能タイプです。 可変ストロークや、取り外し可能なホルダーの新機構で、軽から4tトラックまで使用できます。 専用設計だから片方のマニーホールドが取付いた状態でも作業できます。

穴のあいていない軸用スナップリングを脱着できる専用スナップリングプライヤーです。 爪先がU字溝なので外れにくい構造です。

6角・8角・丸タイプのホーシングナットを脱着できるレンチです。 一ヶ所を廻すだけで開閉するとても軽く使いやすい設計となっています。

多目的車両用タガネ。 「ひらく」「はがす」「こじる」の三拍子そろったタガネです。 L字形状により巧みな技。 ハブキャップ・インナーレース・ガスケット等の作業に最適です。

ホイール・ハブ抜取り専用プーラーです。 ショック装置付ですので、ガンコなドラムもボルト頭部をたたくことで簡単に抜き取れます。

ブレーキオイルブリーダーとブレーキオイルエキストラクターをセットにしました。圧縮空気の負圧を利用したエアー抜きセットです。 吸引するタンクは大容量の2L仕様。 エアーの微妙な調整が可能なコック付。 補充するブリーダータンクもセットされているので、確実にエアー抜きが行えます。

フロント及びリアのインナーベアリングが素早く抜き取れる専用プーラーです! 頑固な作りは、部品点数を少なくでき、寸法の微調整を可能にしました。 セパレーター交換により、10mm幅の調整が可能なので、少ない数で多くの車種に対応できます。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『14mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

KP-150用部品です。

KP-106用部品です。

狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

狭く作業のしにくいオイルフィルターの交換作業にご使用下さい。

いすゞエルフアッパーアームナット用に専用設計された極軽量インパクト・ハンド兼用のソケット。コンピューターによる応力解析により設計を最適化し、究極の軽さを実現。六角部の面取りを最小限にし、薄型ナットをできるだけやさしく回す。側面の設計は面接触となっており、ナットへのダメージを最小限に力を効率よく伝達。材質には高強度のSCM材を使用しており仕上げは無電解ニッケルメッキで、インパクトレンチで使用しても安心の強度。

タイトな六角肉薄設計。ブレーキプラグの六角をなめることなく安心して作業可能。焼き入れ材(SCM)を使用し薄肉でも丈夫な仕様に。ストレートと30度+10度の設計で作業効率アップ。

INR-168用エアハンマーロッド。エアハンマーと組み合わせて作業効率をアップさせるオプション品。3/8シャンク対応のエアーハンマーの振動を利用して、INRシリーズのM16、M18サイズの抜き取りを可能に。

鈑金作業に便利なMRN-1260を4t油圧押しラムに対応させるジョイント。油圧の力でトランク、エンジンルームの内側から慎重な修正作業が可能。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ24mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ21mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

HS-2840のオプションホルダー。軽自働車～普通車のハブを利用した車両専用スタンド10mm毎の高さ調整が可能。タイヤハウス廻り等の鈑金作業等に最適。

好評のLWメガネレンチシリーズのストレートタイプ。差込部は同サイズ13mmの6角、12角のコンビネーション。狭く通常のメガネレンチでは入らないスペースにも届く。

ふそう4t～大型用の尿素フィルターケースレンチ。樹脂製の尿素フィルターを傷めずに緩めることが可能。横からのアプローチにより、狭いスペースでも作業が可能。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは4.5mm。角度は15°になります。

タイロットエンド抜き取りの新たな革命。付属のエアハンマーを使用して簡単に手早く抜取り作業が行えます。軽自動車～普通車対応。(一部の車種を除きます。)エアーハンマーは株式会社空研の「BRH-6K」を使用。3種類のアタッチメントは従来通りハンマーの打撃のよる打ち抜きにも対応しています。タイロットエンドブーツを傷めることがありません。

主にタイロットエンドブーツの打ち込み作業用の工具です。ハンマーによる打ち込み作業や油圧プレスにも対応しており汎用のアタッチメントとしてもお使い頂けます。

LBI-400、LBI-1520、LBI-700、LBI-7102用アタッチメント

タイロットエンドブーツやロアボールジョイントブーツのカシメタイプの装着専用工具です。専用プーラーを使用して締めこむタイプで簡単に装着作業が行えます。内径Φ29mmと内径Φ30mmのアタッチメントが追加になったセットです。

主に軽自動車から普通乗用車のブレーキフルードのエアー抜き作業にご使用頂くための専用レンチです。タイトな六角肉薄設計。ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し薄肉でも丈夫な造りとなっております。ストレートと30°さらに10°の設計で作業効率UP。8mmストレート側に【くびれ】を設けることによりシリンダー固定ボルトの間での緩め締め作業がしやすくなっております。

六角12ポイント(二重六角)よりタイトな六角設計ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し、丈夫な造りとなっております。バックプレートの干渉を考慮した9mmレンチ。

六角12ポイント(二重六角)よりタイトな六角設計ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し、丈夫な造りとなっております。バックプレートの干渉を考慮した7mmレンチ。

エンジンルーム・ドア・ホイールベース等1本で計測できる万能計測器です。ゲージ本体は軽くて丈夫なアルミ材を使用ゲージ裏側の「読み取り点」を使用することで、ホイールベースの計測を一人でも行えます3種類のバーを継ぎ足し長さを調整可能、狭い部位でも計測可能

ブレーキディスク外周の錆取り用スクレーパーです。ディスクパッド交換時やブレーキオーバーホール時のお供に。ディスク以外にもオイルパン等のシール剥がしにも便利です。ヘラの先端部は熱に強く、ダイヤモンドの次に硬い特殊合金(タングステン合金)を使用しているので安心して作業が行えます。

サスペンションメンバーとフレームの間に本商品を挟み込み4本のボルトで締め込めばセット完了です。 フレーム修正機が無くても楽々固定出来ます。 固定作業時間が大幅に削減でき、エンジンを降ろさず足回りも外さずに車両固定が可能です。 クランプやチェーンによる傷付けの心配がなく、車体への負担軽減出来ます。