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9mmのブレーキプラグ専用レンチ登場

軽自動車のブレーキドラムを取り外します。

二重六角頭のエンジンヘッドボルトの締め付けにご使用下さい。 トルクレンチでの点検締めにも使用出来ます。

タイロッドのロックワッシャーのカシメ仕上げをスライドシャフトハンマーを併用し、きれいに簡単に仕上げることが出来ます。 シャフトのサイズに合わせてカシメ部のサイズを変えられます。

スプリングを外さなくてもシリンダーASSY交換ができます。 ライニング交換時にはピストンロッドを抑えることでロッドの伸びを抑え、エアー抜きの手間がかかりません。

ブレーキオイル交換作業がはかどります。 逆流防止弁付きなので一人でも交換作業が行えます。 レンチはプラグ開閉時に使用部位(六角部)とフリースペース部とわかれているのでレンチが抜けずに連続した作業が行え大変便利です。

ミッション・エンジンオイルのドレンプラグ専用レンチです。 1本で2種類8サイズのプラグの脱着作業が行えます。

2t～4t車のリヤハブの抜取りが行えます。 固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜取が行えます。

大型車のリヤハブ抜取プーラーです。 固着してしまったハブもショック機構付なので容易に抜取が行えます。

ハブにねじ穴があるタイプであればアルミホイールでも傷つける事無く取り外せます。 硬く固着したハブでもショック機構付きでハンマーを使用できるので、容易に抜取が可能です。

大型トラックのフロントハブ抜取に最適です。 アルミホイール装着車でも傷付きの心配なく取り外しが行えます。

200系ハイエースのフロントハブの分解をプレス機を使用せずに行えます。 固く固着しているベアリングもショック機構で手間なく外せます。

メンバーボルト等を利用した簡易式車両固定具です。 クランプでの固定と違い、エアロパーツ等の取り外しや歯跡が残らないので後処理が不要です。

ジャッキプレートを乗せるだけで、お手持ちのガレージジャッキが幅広くご使用できます。 ステップパネル等をジャッキプレートのミゾに入れる為、ジャッキポイントを傷つける事無く確実に安全な作業ができます。 出来る限り高さを抑えた設計になっています。 FR車のデフ使用を考慮し、ワンタッチ置くだけの簡単構造です。

セラミックコーティング付きスポットドリルです。 低回転に合わせた熱の発生を抑えるスポットドリルです。 ナゲットの大きさを考慮しΦ8.5mmを使用しています。

高張力鋼板、アルミ合金鋼板用しぼりあて盤です。 ボディー修正で伸びたボディーのヒズミを瞬時にとります。 サビを中に入れないステンレス材使用。 山形が低くしぼり過ぎない。

ヘッドを交換することで9種類の役目を果たす車両用鈑金ハンマーです。 高張力鋼板・アルミボディー用ハンマーセットです。 材質・形状にこだわりました。 絞りヘッドはハンマーの錆を鋼板に付着させないよう、ステンレス材を使用しています。

ワークとクランプまたは、チェーンの2点を支持する破断時の危険防止ストッパーワイヤー。 ストッパー付フックで確実なロックをします。 クランプ引き作業を行う場合、安全のため必ずご使用ください。

チェーンの継手やチェーンとフックの継手等、幅広い使用方法が可能なジョイントです。

引き出しにくい場所を簡単に引き出すボディプーラーです。 クランプとは異なりねじ穴や、取付穴を利用できるため、セットが早く、場所を選ばず、効率の良い引き作業ができます。 ライトまわりの微妙な引き作業に便利です。

L字U字形状の新形状の刃でフェンダー廻りやパネルのはく離作業に最適です。 スペースの無い場所でのスポット部のはく離作業。 ハンマーのヒットポイントはショートシャンク設計のため、省スペースでの作業が可能です。

爪先を交換できるタイプです。 フトコロ幅が広く、且つ同時に2方向引きが可能です。 モノコックボディー用。引き能力19600N(メーカー実験データ)

多方向に同時引きが出来る為、モノコックボディーの引出しに適しています。 広いフトコロ幅はうしろからフランジやフレームの突起物を引く作業に適しています。 サイドリング取外し可能。

引き滑りが起こらない様に設計されたミニクランプです。 ステーションワゴン、1BOXのリヤゲートなど、合わせスポット部での強力な引き作業を約束します。 平板滑り15000Nの引き能力。