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1個
2,198 税込2,418
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スリット形状3種類 溝タイプA:への字 溝タイプB:ストレート 溝タイプC:ストレート プーリーグリス付属
1個
6,498 税込7,148
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1セット
5,798 税込6,378
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1セット
8,898 税込9,788
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このロックレンチは貫通タイプになっていますので、スズキ系エンジンのクランクシャフト などの一般の工具では締め付けができないような箇所に最適です。スズキ車用とヤマハ車用の2種類をラインナップ。ほとんどの車種に使用できます。
1個
3,198 税込3,518
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ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。
適合キタコ補修部品
1セット
5,498 税込6,048
翌々日出荷
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1個
1,798 税込1,978
翌々日出荷
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ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。
1セット
799 税込879
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中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。
適合ケーヒンPCΦ20キャブレター(キタコ取り扱い品) タイプケーヒン 丸型/小 主な適合車種ライブディオ-ZX/FNO、AF35-1000001~14559965、マグナ50/FNO、AC13-1000001~1099999、エイプ100/HC07全車種、エイプ100-D/HC13全車種、XR100モタード/HD13全車種
1個
449 税込494
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クランクケース内で、激しいスロットルワークにより、絶えず加減され、引っ張りとたわみを繰り返しながら高速回転しているドライブベルトに要求されるものはなによりも強度。つぎに加減速に追従するためのしなやかさです。また実用性を考慮した耐久性も大切な要素です。 キタコケブラードライブベルトは、国内有数の一流メーカーで生産され、心線にスーパーアラミド繊維「ケブラー」を100%使用した、最強のドライブベルトとして大きな信頼を得ています。
1本
2,998 税込3,298
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ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。
1セット(2本)ほか
379 税込417
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エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
1個
899 税込989
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シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。
1セット
639 税込703
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1個
1,698 税込1,868
翌々日出荷
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