6ページ目: バッテリー関連

イオン交換による純度の高い精製水です。

ACデルコバッテリーは鍛造鉛カルシウム合金極板を使用しているため、従来のアンチモン バッテリーに比べ、飛躍的にすぐれた性能(少ない自己放電と減液特性)を発揮します。 補水不要：メンテナンスフリー。 外気温の変化(寒さ)に強い。 4～6ヶ月間補充電無しで在庫可能。 インジゲーターでバッテリーの状態がひと目で分かる。 排気孔に防爆フィルターを使用。

電源のない場所や緊急時に大活躍!携帯しやすいコンパクトサイズ!

各種12Vバッテリーの状態を簡易的に診断し、その結果を印刷する事が出来ます。 車のエンジンをかける際のコールドクランキングアンプ能力、バッテリー自体の健全な状態、車両始動システムと充電システムの一般的な不具合を、素早く見つけ出すことができ、迅速な車両修理を実現できます。 手の平サイズでコンパクト。日本語他全4 か国語に対応しています。 SOH(State Of Health)とは、測定バッテリーの健康状態のことで、数値(%) で表されます。 SOC(State Of Charge)とは、測定バッテリーの充電状態のことで、数値(%) で表されます。

自己放電の減少に効果があり、起電力、蓄電力を一段と高めます。 新品のバッテリーに使用すると、老化を防ぎ寿命を延ばす効果があります。

注入口がとがった、バッテリーに注入しやすいバッテリー補充液です。

12V・24V対応の超ハイパワーポータブルエンジンスターター。こんなに小さいのに10，000ccのエンジンが始動可能です。4tトラックならば楽々連続始動。24V車両でエンジン始動後、そのまま繋いでおくと車両からの急速充電が行えます。自己放電が極めて少ないので、半年以上使用せずにしまい込んであっても、エンジンの始動が可能です。(車両の状態によっては始動できない場合があります。)。片手で持ち運びできるサイズと13.5kgの軽さを実現。

【USB給電式】バッテリー交換作業時の必需品。設定・メモリー消失を防ぐ! バッテリー交換作業時に使用するバックアップ電源です。 バッテリー交換時に本製品がバッテリーの代わりに給電を行うことで、車両に装備された時計やナビ・オーディオなどのメモリー消失を防ぎます。 電源は2A以上の電流を出力可能なモバイルバッテリーやポータブル電源(別売)を使用します。 車両との接続は車内のOBD2コネクタ(故障診断コネクタ)を利用。 バッテリー脱着作業を妨げることなく、簡単・確実に使用できます。 本製品の作動状態が確認できる3つのLEDインジケーターを装備。 「1.使用するUSB電源の状態」、「2.車両バッテリーとの接続状態」、「3.バックアップ給電状態」が視覚で分かり、安心してバッテリー交換作業を行うことができます。

・BBC-C70-B : Bosch Battery Charger C70-B。 - 12V/24V用。 - BAT-C7後継機種・基本機能を継承。 - 主な変更点。 - 充電進捗状態のLED表示変更。 - 上書きモード追加。 - 専用保管用バッグ追加。 - 耐衝撃機能を各角に配置。 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別。・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作。 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード。 - 充電器に過放電の24Vバッテリー(12V直列)を接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを12Vとして判断することがあります。12VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、24V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 12Vバッテリーに対して24Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更。 - 進捗状態を点滅から点灯。 - 分かりやすい表示。 - 高光度LED採用。・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯。・逆極性接続のLED。 - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能)。 - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)。・日本専用仕様。 - AC 100V 50/60Hz。 - 電安法(PSE)適合。・電流・電圧をフルオートマチック制御。 - SmartAMPS Technology。 - 簡単操作。 - 過充電を防止。 - バッテリーを傷めない。 - 安全対策。・パルス充電モード(サルフェーションの溶解)。 - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V。 - 24V：14V-21V。 - 6Vモードにはパルス充電モードはありません。・R(再生)モード(12Vのみ)。 - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B)。 - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・トリクル充電モード。 - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・逆極性判定。 - バッテリーと車両システムを保護。 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知。・過熱保護。 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整。・安全機能。 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能。 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ。 - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック。 - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品)。 - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG)。 - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG)。 - ハンガーフック(小)：BBC-C30用。 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用。 - クランプ(赤黒セット)：共通。※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なります。BBC-C30・BBC-C70-B諸元表。 BBC-C30 BBC-C70-B。入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60Hz。PSE認証 対応 対応。入力電流 60W 120W 。交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V。充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V。 モード3：14.7V モード2：14.7V。 モード4：16.5V モード3：13.6V。 モード5：7.2V モード4：16.5V。 モード5：28.8V。 モード6：29.4V。交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A。 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A。保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)。対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー。 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL。対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah 12V：14Ah～230Ah 12V : 1.2Ah～120Ah 24V：14Ah～120Ah。ヒューズ(内蔵) 3.15A 5A。ヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)。本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 。本体重量 1.36 kg 1.78 kg。使用可能温度 0℃ - 40℃。※Li-ionバッテリーには対応していません

KIV38sq(AWG2)のビニル絶縁電線に丸形裸圧着端子R38-8を取り付けたケーブル完成品。赤黒2本セットです。バッテリーやインバーターの接続に最適です。端子付きなのでご購入後すぐに使用できます。バッテリー同士の中継ケーブルとしても使いやすいです。

バッテリー交換時に通常のブースターケーブルとして、使用できます。大切なデータを消失させないよう、バックアップ機能を装備。

軽量コンパクトサイズでリペアモード搭載モデルのバッテリーチャージャーです。本体を直接コンセントに差し込むタイプなので誰でも簡単に使用することができます。つないでおくだけで自動で補充し、過充電の心配もありません。充電器が自動で最適な充電モードを選択してくれます。充電状況に合わせて消費電力を調整する省エネ仕様です。充電状態や充電エラーがLEDランプでわかりやすく確認することができます。リチウムイオンバッテリーにも対応しています。過放電やサルフェーション化などが原因で弱ってしまったバッテリー内部修復用に「リペアモード」を搭載しています。完全に放電しきったバッテリーも充電が可能な新機能「フォースモード」を搭載しています。13.6V 10Aの電流を常時供給する「パワーサプライモード」を搭載しており、展示車両等のバッテリー維持用としても使用することができます。(パワーサプライモードはGenius10JPのみ) 。6V/12Vバッテリーに対応し、バイクにも使用できます。

ターミナル配線切断不要で簡単にバッテリーをサイズUP出来る。バッテリーのサイズUPの必需品。小ポールB端子から大ポールD端子に変換。

バッテリーの進化、ここに極まる。充電制御車・通常車に搭載可能な長寿命・完全メンテナンスフリーのバッテリー登場!

すべての12Vバッテリーに最適な充電器! バッテリーが充電可能かを診断する機能付! 温度・逆接・バッテリー不良(出力カットします。)

自動車の冷却水(LLC)の凍結温度、バッテリーの電解液の比重、の測定が可能です。プリズム面に液を落とし、レンズをのぞくだけで測定ができます。

一級品のみを揃える素材選びに始まり、高度な設備と技術を駆使しての加工、組立、検品を経て生産された安全・高品質で信頼性に優れた商品です。 ショート防止の安全カバー付き。

DC12V専用。オートバイから大型トラックまでさまざまなバッテリーに対応。 3ステップでカンタン充電。セルスタートでエンジンを再始動。バッテリー上がりでエンジン始動ができない場合、3ステップでエンジン始動を行うことができます。 操作しやすいメカニカルスイッチを採用。 超簡単安心・安全。8段階自動充電制御で最適な充電をおこないます。 従来のバッテリー充電器と異なり、バッテリーの状態を診断しながら、バッテリー容量に応じた適正な充電をおこなうので、バッテリーを痛めることなく、常に最適なコンディションに保つことが出来ます。(アイドリングストップ車は7段階自動充電制御になります)。

太陽光エネルギー日和、車のバッテリーを元気にする。コンパクトタイプ。パナソニック製アモルファス太陽電池使用。逆流防止回路内蔵。こんな方にオススメ。お車のご使用が週に1から2回程度の方。盗難防止装置を装着されている方。エアコンを1年中、使用されている方。

バッテリー交換の時のナビ等のメモリーを保持します。OBDⅡ端子に差込むだけ。外車・国産車対応。

最大充電電流20Aの太陽電池充電コントローラーです。安全性の高い各種保護回路を内蔵。バッテリー過充電保護、逆接続保護、ソーラー入力高電圧保護、ソーラー逆接続保護、逆流電流防止、本体過温度保護が内蔵されており、安心してご使用いただけます。シールドバッテリー(メンテナンスフリーバッテリー)・ジェルバッテリー(AGMバッテリー)・フラデッドバッテリー(希硫酸バッテリー)・リチウムイオンバッテリーに対応しています。それぞれのバッテリーに対し最適な充電電圧へ切り替え、安全に充電を行うことができます。12V、24Vどちらのバッテリーに対しても使用することができます。USB出力を2ポート用意しています。スマートフォンの充電などに使用できます。2つのUSBポートの出力は合計2.4Aです。ソーラーパネルが発電した電気を効率良く、安全に充電できるよう4つの充電モードを自動的に切り替えながら充電を制御します。バルク充電：。発電電力をすべて使用し充電します。この充電制御が充電の大半を行います。ブースト充電：。満充電に近づける充電制御です。一定電圧で充電し、ガス発生や発熱を抑制しながら充電します。充電が進むにつれ、充電電流は少なくなっていきます。フロート充電：。満充電に至った後、自然放電を抑えるために補充電を行います。微量な電流を与え、満充電を維持します。均等充電：。バッテリーの寿命を延ばすための充電制御です。普段より高い電圧で充電することでバッテリーを活性化させます。通常時はブースト充電が行われますが、28日に1回の頻度で均等充電が行われます。

アイドリングストップ車用バッテリー

素材の肉厚化により高い導電性を実現します。

バッテリーの突然死を防ぎます。 バッテリーに負荷を掛けずに正確に検査出来ます。バッテリーのCCA値が不明な場合はバッテリーメーカーにお問い合わせ下さい。

バッテリーの充電や各種テストに

クーラントの希釈やバッテリー補充液のための精製水です。

余裕のある始動性能、厳しい充電制御にも対応

電解液にLi(リチウム)を配合することで鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上させています。負極の活物質に新添加剤を加えて鉛の結晶化を抑制し、耐サルフェーション性能を向上。 さらに、負極処方を見直し、クイックチャージ性能も向上させています。熱による電池の劣化を抑制するために耐熱性に優れたグリッドを採用しています。

D端子用。ワンタッチ取付可能で便利。工具なしで取付可能。カバーを下げると取付、カバーを上げると脱着可能

スポイト式の簡易的なバッテリー比重計です。 バッテリー液を吸い込み浮かんだボールの目盛りを読み取ります。 バッテリーの比重が低いとボールが浮かんできませんので、交換の目安になります。

ターミナル・クランプの清掃に便利です。

細線から極太線までグリップ。

液減りが少ないから補水不要。耐久性に優れた極板。極板に電気特性の良い素材を採用。寒冷地でも高い始動性。米国のBCI工業規格に準拠。

充電制御車対応。キャップ式

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30。 - 6V/12V用。 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承。 - 主な変更点。 - 充電進捗状態のLED表示変更。 - R(再生)モード追加。 - 上書きモード追加。 - 専用保管用バッグ追加。 - 耐衝撃機能を各角に配置。 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別。・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作。 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード。 - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更。 - 進捗状態を点滅から点灯。 - 分かりやすい表示。 - 高光度LED採用。・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯。・逆極性接続のLED。 - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能)。 - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)。・日本専用仕様。 - AC 100V 50/60Hz。 - 電安法(PSE)適合。・電流・電圧をフルオートマチック制御。 - SmartAMPS Technology。 - 簡単操作。 - 過充電を防止。 - バッテリーを傷めない。 - 安全対策。・パルス充電モード(サルフェーションの溶解)。 - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V。 - 24V：14V-21V。 - 6Vモードにはパルス充電モードはありません。・トリクル充電モード。 - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ)。 - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B)。 - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・逆極性判定。 - バッテリーと車両システムを保護。 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知。・過熱保護。 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整。・安全機能。 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能。 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ。 - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック。 - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品)。 - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG)。 - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG)。 - ハンガーフック(小)：BBC-C30用。 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用。 - クランプ(赤黒セット)：共通。※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なります。BBC-C30・BBC-C70-B諸元表。 BBC-C30 BBC-C70-B。入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60Hz。PSE認証 対応 対応。入力電流 60W 120W 。交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V。充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V。 モード3：14.7V モード2：14.7V。 モード4：16.5V モード3：13.6V。 モード5：7.2V モード4：16.5V。 モード5：28.8V。 モード6：29.4V。交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A。 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A。保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)。対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー。 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL。対応可能バッテリー容量。(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ah。ヒューズ(内蔵) 3.15A 5A。ヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)。本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 。本体重量 1.36 kg 1.78 kg。使用可能温度 0℃-40℃。※Li-ionバッテリーには対応していません

・NOCOのGBX45専用ケース、GBC101です。・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC101 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GBX45)にぴったりフィットし、保管および保護します。・GBC101ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。