RITCHEYの自転車ハンドル関連

6061 T-6ダブルバテッド。

長年に渡り人気のあるモデルで、軽量スポンジ系。トゥルーグリップシリーズの代名詞的存在。

汗に滑らず振動も吸収しリッチーロゴがさりげなく刻印されているコルクタイプのバーテープ。同色のバーエンドプラグが付属。

3.5mm 厚、最軽量EVAフォームに振動吸収性が高いジェルをプラスしその名の通り石畳などの振動がある道でも全てのハンドル位置で衝撃を吸収。糊がついていないタイプのバーテープの為、巻き直しが簡単V2 はバーテープの長さが300mm長くなりグラベルの幅広のハンドルにも対応。

シンセティックレザーレザータッチで最高の握り心地のバーテープ。

ZS 規格のUPPER用ヘッドパーツ。シールドカートリッジベアリング。ノーマルなステムでもDi2コードをヘッドチューブ内に内蔵することができる。

シールドカートリッジベアリング、スチールボディー

ZS 規格のUPPER用ヘッドパーツ。シールドカートリッジベアリング。

ZS規格のテーパーヘッドLOWER用ヘッドパーツ。ZS44、ZS49ZS55の3種類を用意。シールドカートリッジベアリング。クラウンレース付

IS 規格のUPPER用ヘッドパーツ。シールドカートリッジベアリング。

IS 規格のテーパーヘッドLOWER用ヘッドパーツ。IS42、IS47、IS52の3 種類を用意。シールドカートリッジベアリング。クラウンレース付

7075 アルミカップ&コーンでチタンコーティング。ベアリング採用

チタンコーティング、シールドカートリッジベアリング

チタンコーティング、シールドカートリッジベアリング

6061 T-6 3Dコールドフォージド。+ /-55°の角度調整可能のアジャストステムがスクエア形状ボディーになり4AXISデザインへ進化。

リッチー独自の4ボルトクランプシステム「4AXIS」COMP クラスステム。クランプ幅が広くなり、さらに軽量となり、ロゴも変更になり、コーディネイトしやすくなった。

C220クランプを採用した4AXIS進化版のクラシックシリーズ ステム。ハンドルに巻きつく形状はC260のコンセプトを継承し、ハンドルのホールドをしっかりと維持しつつフルオープンクランプ同様、ハンドルの交換も容易に行う事が可能。

C220クランプを採用した4AXIS進化版のステム。ハンドルに巻きつく形状はC260のコンセプトを継承し、ハンドルのホールドをしっかりと維持しつつフルオープンクランプ同様、ハンドルの交換も容易に行う事が可能。

STREEMがフルインターナルルーティングモデルとしてバージョンアップ。6066アルミトリプルバテットのショートリーチ、セミエルゴベンドのハンドルバーセンター、トップ部はエアロ形状となり空力が向上し、センターのハンドルクランプ部を幅広にすることでクリップオンバーもつけやすい。

WCS BUTANOがフルインターナルルーティングモデルとしてバージョンアップ。ハンドル上部は、エルゴエアロ形状となり、バックスイープやフレアーの角度もグラベル/アドベンチャーライド向けとなるデザインとなった。

アドベンチャーライド、バイクパッキング用にデザインされたコヨーテのクラシックシリーズ。

トラディショナルな丸ハンドルバー。旧車のレストアに。

CLASSIC シリーズで好評のVENTURE MAX をリリース。

スーパーコンパクトなドロップハンドルバーは快適さを重視したデザインで通勤など実用本位的な使い方ができます。ハンドルトップは、ステム取付部から15mm上がっていて、上ハンドルを持った時に楽な姿勢が取れ、24度のワイドなドロップフレアーによりブラケットを握る位置が広くなり、コントロール性と安定性を確保することができる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

好評のVENTURE MAXシリーズをお手頃な価格で提供。既存のグラベルバイクをRitcheyパーツで気軽にグレードアップできるRL1シリーズ。

7050アルミトリプルバテットのショートリーチ、アナトミカルのハンドルバー。アナトミカルのドロップ形状は真っ直ぐな部分と曲がった部分の二つの角度がありこの最適化された部分を握ることにより安定したポジションを得ることができる。Di2エンドジャンクションボックス対応

エルゴマックスはオンロードとオフロードでの高いコントロール性能と快適性を両立するハンドル。ハンドルトップは、ステム取付部から10mm上がっていて快適なポジションを得られる。Di2エンドジャンクションボックス対応。

アドベンチャーライド・バイクパッキング用に設計された超幅広の XLサイズのハンドル、デザインは VENTURE MAXを継承している。Di2エンドジャンクションボックス対応

6 度の超広角度降下フレア。広いフレアがもたらす快適性と安定性に加えて、ハンドル用パックのための十分なスペースを確保。EVOスタイルのトップ部分は手を広くサポートし、後方への緩やかなスイープが上ハンドルを握った時により自然な手の位置を確保。Di2エンドジャンクションボックス対応。

コンプロジックカーブと後継モデル 6061-T6アルミ。Di2エンドジャンクションボックス対応。

リッチーがプロデュースする10°スイープがクラシックシリーズにラインナップ。

アドベンチャーライド、バイクパッキング用にデザインされたコヨーテ。快適性を追求した結果、35度のライズ・27．5度のスイープとなり、バックやGPS、ライトなどのアクセサリー類を取り付けるスペースが十分に確保されている。

往年のリッチーコンポーネントを彷彿させるクラシックシリーズのフラットバー。

トライアスロンやTT用のアルミEXTENSION BAR。

軽量な 7050アルミトリプルバテッドチューブを使用 オールマウンテン、トレールライドに。

フラットバーもX2シリーズで登場。上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択が可能。

上下反転させて使用することで±5mmのライズ選択ができるX2シリーズよりアルミフラットバー。バックスウィープは5°。

定番のグリップにロッキングシステム採用モデルが登場。ネオプレーンフォームは非常に軽く、ロックオン機構で 雨でも確実にグリップします。