14ページ目: 自転車ブレーキ関連

オフセットスタイルのCNCボディーカンティブレーキシュー。ブレーキシューを3次元に調整可能なモデル。カートリッジタイプでシマノとの互換性あり。ボディーは肉抜きデザインで軽量。

パワフルな制動力を必要とするライダー向けの V形状のカンティブレーキ。取付け中心からアーチワイヤーのフック部分までのパワーファクターが76mmと長く、シクロクロスレースシーンでもドライ系で高速直進コースなどでのカウンターブレーキなどで非常に有利。スプリング調整も 2mmアーレンキーで確実に簡単に行える。前後セット ブレーキシュー付

バンド径が 31.8mm設計のブレーキレバーをフラットやライザー系のハンドルに多い22.2mm径ハンドルに取付けるための便利なシム。Dixna ジェイクルーレバーなどに使用できる。

ドロップハンドルの補助ブレーキレバー。スピードコントロールを手元で行うことが可能でロングライドや街中などで重宝する。リターンスプリング付き。

安全な自転車走行を行う時に、まず一番大切な行為はブレーキをかける事。基本的に手の動きだけで行うブレーキには、ライダーの体格問わず確実性が求められる。ドロップハンドルでブレーキをかける事自体が苦痛では、せっかくのサイクリングが台無しになることも。ブレーキレバーと変速レバーが一緒になっている快適性を少々犠牲にしても必要な操作性と快適性があるのではないか・・・。小さな掌や指でも、ブラケットからのブレーキングでもドロップ下からでもしっかりレバーに届き、ブレーキ操作が出来るようなブレーキレバーデザインを追求して誕生したのが「J-Reach(J-リーチ )」ブレーキレバー。特に大切なエリア「約 65mm」の距離が生み出す快適感は異次元。ブラケットの幅も最狭部分で「約 27mm」と狭いため、握り込みやすい設計となっている。

CNC 加工のシムセット。バンド径が24mm設計のブレーキレバーを 22.2mm径に変換する。

ジェイクルー(J-Clue)… Clueとは=手掛かりの意味として命名…ドロップハンドルの最大の魅力である多くのポジションを取れるきっかけになるように、ブレーキ制動への不安を解消しながらドロップハンドルトップからショルダーでのポジションにおいても補助としてスピードコントロールができるようにデザイン。特にドロップハンドルの初心者ライダーから、低速を楽なポジションで走行するライダーにお薦め。31.8mm・24mm(シム付属)

7900 対応のパワフルな制動力のForged工作による軽量ブレーキ。従来製品より20%のパワーアップを実現した設計は、ライダーのブレーキングテクニックをサポートする。

505Q キャリパーを採用したピストフレームに取り付けられるリアブレーキセット。BK はプレートもブラックのサンエス別注バージョン。

シングルピボットブレーキアーチ。ツイストクイックリリース。45～57mmロングアーチ。OPC-30。アルミ冷間鍛造

GC07H、BL07、HR07 用ブラケットカバー。

美しい仕上げのドロップレバー。軽量化のCNC穴あけ加工がクラシック感を高める。CNC加工ホール。リターンスプリング。アルミ成形レバー(バフアルマイト仕上げ)

TECH77 より15mm長い3フィンガーレバー。レバーを引いた状態を保持できるレバーストッパー付き。レバーストッパー機構。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

ダートジャンプ&フリースタイル用レバー。2mm六角レンチリーチアジャスター。アルミ鍛造ブラケット&レバー

TECH77 より15mm長い3フィンガーレバーの 2本ワイヤー引き仕様。レバーを引いた状態を保持できるレバーストッパー付き。右用と左用がある。ブレーキワイヤーは傘型(ロード用)が適合します。レバーストッパー機構。Wワイヤープルレバー。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

美しい仕上げのツーリング車用ブレーキレバー。クイックリリース機構で容易にワイヤーを開放できる。ケーブルアジャストボルト付き。クイックリリース。アウター上出しタイプ。ケーブルアジャスター付。アルミ成形高級バフ仕上げ

美しい仕上げのドロップレバー。GC07H より一回り大きくなったブラケットサイズ。軽量化の CNC穴あけ加工がクラシック感を高める。CNC加工ホール。リターンスプリング。アルミ成形レバー(バフアルマイト仕上げ)

アルミダイキャスト製のブラケットが高級感を醸し出すフラットブレーキレバー。開き幅が 2段階で調整可能。

アルミブラケットが高級感を醸し出す復刻版のリバースブレーキレバー。アルミ鍛造レバー/アルミブラケット

クイックリリース機構付きの定番ツーリング車用ブレーキレバー。アウター上出しタイプ。94キャップ付。アルミ成形レバー(アルマイト仕上げ)

美しい仕上げのツーリング車用ブレーキレバー。ケーブルアジャストボルト付き。アウター上出しタイプ。ケーブルアジャスター付。アルミ成形高級バフ仕上げ

23.8mm 径のランドナーバーやドロップバー対応の復刻ギドネットレバー。ハンドル形状に合わせて広い範囲でレバーを引ける。アルミ冷間鍛造レバー

フリースタイル用。レバーストッパーはレバーを引いた状態をワンプッシュで保持出来る機構。レバーストッパー機構。アルミダイキャストブラケット&冷間鍛造レバー

競輪自転車の公道練習用に開発されたブレーキレバー。左右どちらからでも操作可能。専用FLEXIE付属

クイックリリース機構付きの定番ツーリング車用ブレーキレバー。アウター上出しタイプ。94キャップ付。アルミ成形レバー(アルマイト仕上げ)

22.2mm 径のオールランダーバーやプロムナードバーなどに似合う復刻ブレーキレバー。アルミ冷間鍛造レバー

DC980 のブラックバージョン。カートリッジ式ブレーキシューを標準仕様。980EX-PAD付(カートリッジタイプ・トーイン角度調節機構付)。1242チドリ (SL)、1274-380mmアーチワイヤー付。アルミ冷間鍛造アーム

ロープロファイル形状のカンチブレーキ。デュアルスプリングテンションアジャスター。OPC-12 PAD付。2001チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

ブレーキシューを固定したまま上下左右に1.2mm調整可能なマイクロアジャスター機構をはじめ、左右2mmアーレンキーで調整可能なデュアルスプリングアジャスター、調整ネジ付きインナー止め、ブレーキシュー角度調整機構など、クラシックでありながらも機能性に優れる。OPC-12 PAD。1242SUSナット仕様チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

ブレーキシューを固定したまま上下左右に1.2mm 調整可能なマイクロアジャスター機構をはじめ、左右 2mmアーレンキーでスプリング調整可能なデュアルスプリングアジャスター、調整ネジ付きインナー止め、ブレーキシュー角度調整機構など、GC999 を基本ベー。スとしたレーシングカンチブレーキ。CR-X PAD。2001チドリ付。アルミ冷間鍛造アーム

GC450用ブレーキシュー取付ダルマ

別売の台座とバネキットで直付仕様にも対応するセンタープルブレーキ。47mm～61mm。埋込ナット式。101-PAD。1242チドリ付。アルミ鍛造キャリパー