8ページ目: 自転車ブレーキ関連

変速システムはデリケートです。 カラーコーディネートも純正品を使用すれば性能を犠牲にせずコーディネイトを楽しめます。 ブレーキ&シフトセット ウルトラシフト変速システム対応

電子制御システム(EPS)専用ケーブルパワーキットです。RECORD共用。

カンパニョーロ ROTOR CAMPAGNOLO 03 AFS

電流、信号兼用のエレクトロニックケーブル 4→2芯でさらに細くなったケーブル 小型防水コネクター(直径5.1mm)

コックピット用ジャンクション、5ポート仕様。TT仕様対応。STIレバー他、DHバーシフターなどの関連パーツを付ける場合に使用する5ポートタイプ。ステム下などに取り付けて使用します。バッテリーインジケーター付。 ビルトイン(内蔵式)バッテリー用充電ポート付。

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、2m。

スチール製のブレーキインナーワイヤー。長さ2mを必要な長さにカットして使用できます。

ハンドル径19.1mm幼児車用。指の挟み込み防止樹脂カバー付き。

スポーツ車などに多い、カンチブレーキ専用替えシュー。

ハンドル径22.2mm用CTB車交換レバー。 3フィンガー。

フルアルミ製のリユーザブル(再利用できる)インナーキャップ。 ネジ式で締め込んで固定するため加締め工具不要。 ブレーキ用、シフト用の見分けが簡単(※ブレーキ用は先端パーツにライン無し)。

明確なインデックスシステムによるスムーズなマルチシフト。インスタントリリース、ツーウェイリリース。視認性が高いオプティカル・ギアディスプレイ。インスタント (右のみ)/ ツーウェイリリース、オプティカルギアディスプレイ

晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮 パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少 プロライダーも実戦で扱う高い信頼 国内メーカーによるジャパンメイド

プロフェッショナル最上級グレード「31S SUPERIOR SHINE」ワイヤーのシフト用インナーケーブル。シマノ、カンパニョーロの両頭タイプ。P.T.F.E.コーティングをさらに上回る低摩擦抵抗に磨き上げられた優れたワイヤー。31本のステンレス素線から形成されサビに強く強靭でしなやか。表面研磨による摩擦の軽減。プレ・ストレッチ処理済み

シマノ、カンパニョーロの両頭タイプ。「31S SUPERIOR SHINE」ワイヤー。P.T.F.E.コーティングをさらに上回る低摩擦抵抗に磨き上げられた優れたワイヤー。31本のステンレス素線から形成されサビに強く強靭でしなやか。表面研磨による摩擦の軽減。プレ・ストレッチ処理済み。プロフェッショナル最上級グレード

ドロップハンドルのトップ部分に装着する補助ブレーキレバー ヒンジ式のクランプによりハンドルの端から通すことなくピンポイントで装着可能 補助レバーとして主張しすぎないシンプルかつコンパクトなデザイン リーチ調整、ケーブルアジャスター付き

アウターケーブルの干渉によるフレームへのキズを防止します。 通常1ヶ所に1本を使用し傷を防止しますが、2本を組み合わせることも可能です。

PTFEコーティングで軽い感じの操作が出来るロード用ブレーキケーブルセット

「Slick Galvanized」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

一般軽快車用ブレーキ交換レバーです。

一般的なブレーキのインナーワイヤーです。

SLEEK GLIDEシリーズのシフト用アウターケーブルを単品にしました。同色でドレスアップしたり、違う色を組み合わせて個性を引き立たせたドレスアップが可能です。 カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れています。 カラーは「SLEEK GLIDE シフトケーブルキット」同様、豊富な7色展開です。

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

アウターケーブル ：カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー(コイル)、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れ、カラーも豊富な7色展開です。 インナーケーブル ：ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで、摩擦を軽減した「スリック・ステンレス・ケーブル」に、耐久性に優れ最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングすることで、自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 サビに強いステンレス製で、初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。 ATB/MTB、ROAD兼用の両エンド仕様となっているため不要な方を切り落とすことでATB/MTB、ROADそれぞれに対応します。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

横タイコ型片方エンド仕様

ライナー入。インナー・アウターキャップ入

ライナー入。インナー・アウターキャップ入

Y8PU98050後継品、、1ペア、ディスクブレーキパッド

Y8B698010後継品、1ペア、ディスクブレーキパッド

Y1XM98020後継品、1ペア、ディスクブレーキパッド