5ページ目: 自転車ギヤ・チェーン関連

クラシックスタイルのコッタレスタイプ。ダブル対応コッタレスクランク。軸長やスペーサーによってシングルからトリプルまで、応用範囲の広いコッタレスクランク。PCD110/74mm のオーソドックスでシルバーが映えるモデル。

抵抗の無いスムーズな回転を提供できる。カップ& コーンタイプのボトムブラケット

ギアとガード取付けピンとの間隔調整用スペーサー。

ダブルギヤやトリプルギヤにチェンガードを取付ける時に欠かせないロングタイプの5ピンセット。

レース志向ではなく多くのサイクリストに合う設定・・・ラ・クランクの狭い Q ファクターや短いクランクに取り付けられる・・・など多くの要望を受け設計したオーバルチェンリング。 。自然な感触を大切に考えながら、 小さめの歯数も設定し、 適正なクランク長を使用することを前提に、出来るだけ違和感が出ないように素直に恩恵を感じられる工夫をしたモデル。 。取付角度について一般的には109°が穏やかサイクリングに向いているとされるが、 2つの角度を試して自分に合った方を選ぶのも楽しい。

ラ・クランク 12スピード専用チェンリング。ラ・クランクに取り付けるアルミCNC切削 12 スピード用のチェンリング。切削による表面が映えるカットデザインで、 ラ・クランクらしいバランス感と個性ある歯数を設定。豊富なクランク長を12S でも活かすことができる。 美しい金属色と光沢がバイク全体の趣を高次元に昇華させる。

ツーリング向けのPCD に対応するボルトセット。

ツーリング向けのPCD に対応するボルトセット。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。 。43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

ラ・クランクをフロントシングルの小径車で使用したいという要望に応えて設計された小径車向けのナロウワイドチェンリング。 。形状デザインもラ・クランクチェンリングを継承しており、 小径車のスタンダードサイズ54T で製作。 。ラ・クランクの豊富なクランク長と狭いQ ファクターが小径車でも活きる。

PCD74 に取付けられる最小ギヤは24T、 現行のフロントディレイラーのキャパシティーは一般的に 16T。43×27Tは取付リスクが少ない理想的な構成と言え、 また、 25Tなど思い切った 1:1を下回る登坂ギヤ構成もチャレンジできる。

130mm から 170mm まで 13 サイズの非常に豊富なクランク長をラインナップする。

耐候性、耐久性に優れた変色がしにくいフィルム。フィルム生地が非常に柔らかい為カーブしたフレーム部分でもきれいに貼る事ができます。

6ケ入り