24ページ目: メカニカル部品

ゴムフレームのため、「曲がる」「切る」が簡単にできます。

非常に軽く(鉄の比重：7.85、ナイロン比重：1.14)モーターへの負荷も減少されます。 サビの心配もなく衛生的、またステンレス製にくらべて安価で経済的です。 長短自由自在の組合せができ、スクリュー組立てがとても簡単です。また、金属のように溶接、サンダー仕上げが不要ですので作業時間も短縮され効率的です。 耐摩耗性に優れています。 薬品にも強く、弱酸、アルカリには侵されません。(但し酸性物質は不可)

オイレスピロー80は、オイレス♯80と強化プラスチックで構成された自動調心軸受で、無給油、軽量、防錆性に優れています。油膜形成の困難な箇所に簡単に取り付き、耐荷重性、耐摩耗性、速度特性にも優れています。

内輪は、熱処理後高精度な研削仕上げを施しています。 通常、針状ころ軸受は軸を熱処理・研削仕上げして軌道面として使用しますが、軸の表面を規定の硬さや粗さに加工できない場合に、この内輪を使用します。

小プーリでの駆動が可能で、しかも回転比も大きく設定できます。このため減速装置が不要で、コスト低減が図れると共に省スペース設計ができます。 摩擦係数が高く、ベルトの質量が軽いので、効率の高い高速伝動が可能です。心線の配線が均一で振動が少ない滑らかな運転ができます。 心線に特殊処理ポリエステルコードを使用。伸びはほとんどないので、張り直りの必要がありません。

円弧状の歯形を持ち、プーリとの干渉の無い円滑な噛み合いをするため、低速から高速まで安定した性能を発揮します。 伝動能力が高くベルト幅を狭く設計できる優れた特長を持った歯付きベルトです。 高トルク伝動。低騒音。長寿命。メンテナンスフリー。コストダウンが可能。

内外輪とも高炭素クロム軸受鋼が使用され、滑り面はりん酸塩皮膜処理されたうえ、二硫化モリブデン(MoS2)の乾燥皮膜でおおわれているので、低トルクで作動し、耐磨耗性に優れた負荷容量の大きな軸受です。特に交番荷重や衝撃荷重が働く場合に適しています。

小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。 ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。 工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。

プラレールチェーン取付用金具です。 固定端(穴のあいている側)に取り付けるための、ピボットのある取付金具です。

ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。

軽量形のユニット用玉軸受とプレス加工された鋼板製軸受箱を組み合わせた軽荷重用の軽量なピロー形ユニットです。機械本体への軸受箱の取付けは、2本のボルトによって行います。

軸に取付ける軌道輪を軸軌道盤、ハウジングに取付ける軌道輪輪をハウジング軌道盤と呼び、軸軌道盤とハウジング軌道盤には玉が転がる円弧状の軌道溝があります。この軸受は一方向のアキシアル荷重だけを支持できます。

AS形軌道輪よりも剛性があり、高い回転精度を得ることができる。

AS形軌道輪よりも剛性があり、高い回転精度を得ることができる。

30°を超え、90°以下の接触角をもち、主としてアキシアル荷重を支持する。ラジアル軸受と同様に転動体の種類により玉を用いたスラスト玉軸受、ころを用いたスラストころ軸受けがある。

外輪の軌道面の中心と一致した点を持つ球面で、内輪は二列の軌道面を持つ玉軸受である。玉、保持器、内輪は外輪に対してある程度自由に傾いて回転することができる。したがって、軸やハウジングの加工誤差や軸受の取付けなどによって生じる軸心の狂いは自動的に調整される。しかし、アキシアル荷重の負荷能力はあまり大きくないので、アキシアル荷重の大きな箇所には適さない。また、内径がテーパ穴の軸受にアダプタを使用すれば、取付け、取外しが容易なことから伝動軸などによく使用される

インダクションモーターのワールドKシリーズ/Kシリーズ、スピードコントロールモーターユニットタイプUS形の歯切りシャフトタイプに取り付けできます。

ベルトとプーリが正確にかみ合いますので、計算通りの回転数や移動量が得られます。 金属と金属の接触がないので給油装置が不要です。 高い初張力が不要ですので、軸受やモータを小さくできます。

コンベアの駆動など、1方向に連続して運転する用途に最適です。

複列アンギュラ玉軸受は、ラジアル荷重ならびにアキシアル荷重を両方向に負荷することができます。 アンギュラ玉軸受を背面組合せにして一体化した構造です。 剛性のある軸受配列であるため、曲げモーメントを負荷できます。

シンワベルトとは、ローラコンベア用の丸ベルト代替品です。 シンワベルトは、従来の丸ベルトの交換の常識を打ち破りベルトをコネクタで連結させるという画期的な方法で、より素早くより簡単に交換ができます。 このためコンベアのメンテナンス時間は最小限で済み、コストも最小限に抑えられます。 単なる応急処置用としてではなく、そのまま従来の丸ベルトと同じように継続使用ができます。 シンワベルトは、紫外線・太陽光線を防ぐ黒色ポリウレタン製ベルトです。 ベルト本体のねじれによって回転するローラーとの摩擦・摩耗の最小限化を実現しました。 連結部の素材は、錆びに強く過酷な使用に耐える国際特許取得のステンレス鋼コネクターを使用しています。 シンワベルトは、40年以上溶着ベルトを製造してきた国際的なメーカーの商品です。 実績と技術もさることながら、強度テストや品質管理などを徹底して行い、世界最高水準の品質を保っています。 シンワベルトは一般的な丸ベルトと比較して、製品価格はほぼ同じです。 しかし、メンテナンスの労力や時間も考えれば、トータルのコストは、とても安くなります。 伸び率が10%～20%(ノーマルタイプ)ありますので、オークラ輸送機，トーヨーカネツ，マルヤス，マキテック他、ほぼ全てのメーカーに対応します。

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

機長・ローラ幅・ローラピッチを指定(カスタマイズ)できます。 ローラ径Φ38.1、ローラ間隔 最小P50です。 ローラ幅(公称)は100W～1000Wの50mmとびが標準です。 中軽荷重搬送用で最も汎用性に富んだタイプ。 プレスベアリング、安価タイプ、Φ38で売れ筋商品 60型フレーム標準タイプ

ベルトの伝動用のモーターべース。 引張用・調整用の各ボルトを操作することで、ベルトの張力付与およびプーリーアライメント調整作業ができます。

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

止め輪をなくし、ベアリング端面を機械・装置に直接取り付けるタイプ。薄型でコンパクトです。 取り付け用ねじ穴部に座グリ加工をしているため、ねじ穴側、座グリ側、いずれの方向からでも取り付けが可能です。

高速回転による振動や正逆回転による衝撃にも影響されない軸受用ゆるみ止めナットです。シャフトのキー溝加工と歯付座金が不要で代替品になります。

ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。