メカニカル部品 ：「ゴム 2mm」の検索結果
メカニカル部品とは自動車や家電を作っている製造現場などで機械を動かすために使われていたり、身近なさまざまなものに使われている部品を指す言葉です。ベアリングの他にもチェーンやモーター、ギヤなどさまざまな部品が該当します。モーターのベルトや釣具のリール、引き出しのレールなど家庭に身近なものから、減速機や医療用のガスメータなど工場や病院など多くの場所で使われていて、ホームセンターなどでも売られています。
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商品豆知識
CADデータあり
RoHS
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
本商品は、箱入り品となります。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
種類その他部品
材質(ボルト)SS400
材質(ブッシュ)JIS K6386のB(12)jiai (Hs=70) 耐油性加硫ゴム
材質(座金)SS400
動画あり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側接触ゴムシール形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
CADデータあり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ゴムカバーは、ニトリルブタジェンラバー(NBR)を使用しており、耐油性・耐摩耗性に優れた特長をもっております。
中央部に膨らみを設け、約30～40°の角度になってもスムーズに回転できる様になっており、取り付け・取り外しも簡単で塵の侵入を防ぎます。
中央のふくらみに二硫化モリブデングリース等を充分に行き渡らせることで、無給油運転が出来ます。
種類ゴムタイプ
材質NBR
許容温度(℃)-25～+90
適合K型・L型・SU型・KH型・LC型等
RoHS指令(10物質対応)対応
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。
ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状両側非接触シール形
軌道輪形状深溝玉軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6000
ゴムカバーは、ニトリルブタジェンラバー(NBR)を使用しており、耐油性・耐摩耗性に優れた特長をもっております。
中央部に膨らみを設け、約30～40°の角度になってもスムーズに回転できる様になっており、取り付け・取り外しも簡単で塵の侵入を防ぎます。
中央のふくらみに二硫化モリブデングリース等を充分に行き渡らせることで、無給油運転が出来ます。
種類ゴムタイプ
材質NBR
許容温度(℃)-25～+90
適合KD型・LD型等
RoHS指令(10物質対応)対応
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
![屋外ベルトコンベア用5tゴム巻キャリヤローラ(天然ゴム)[CNR2] JRC](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46715209-250612-02.jpg)
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)で、荷物を搬送する側(キャリヤ側)のベルトを支えるローラです。
鋼管製ローラの表面にゴムを焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用キャリヤローラ
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で使用するゴム巻きローラです。
鋼管製ローラの表面にゴムを焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用リターンローラ
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)で、荷物を搬送する側(キャリヤ側)のベルトを支えるローラです。
鋼管製ローラの表面にゴムを焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用キャリヤローラ
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で使用するゴム巻きローラです。
耐油性に優れた天然ゴムを鋼管製ローラの表面に焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用リターンローラ
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)において、荷物を搬送する側(キャリヤ側)でベルトを支えるローラです。
天然ゴムよりも耐油性に優れたニトリルゴムを鋼管製ローラの表面に焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用キャリヤローラ
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で使用するゴム巻きローラです。
天然ゴムよりさらに耐油性に優れたニトリルゴムを鋼管製ローラの表面に焼付することで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用リターンローラ
CADデータあり
動画あり
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側非接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)で、荷物を搬送する側(キャリヤ側)のベルトを支えるローラです。
耐油性に優れた天然ゴムを鋼管製ローラの表面に焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用リターンローラ
CADデータあり
軌道輪形状深溝玉軸受
CADデータあり
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両側接触ゴムシール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6200
![屋外ベルトコンベア用ゴムスパイラルリターンローラ[SRNR] JRC](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono46714746-250612-02.jpg)
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で、ベルト表面に付着した搬送物を回転しながら掻き落とすローラです。
「ゴム」をらせん形状に成形しているため、除去物が付着しにくく、粘着性・摩耗性・腐食性の高い搬送物の付着対策に適しています。
用途屋外ベルトコンベア用リターンローラ
寸法B(mm)14
寸法BB(mm)6204ZZ
寸法G(mm)3
寸法P(mm)20
寸法W(mm)100
寸法a(mm)8
寸法d(mm)20
寸法h(mm)15
ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。
ベルト幅(mm)4
材質(ベルト)クロロプレンゴム
呼び幅4mm
種類タイミングベルト
高さ(mm)1.36
タイプ標準
ピッチ(mm)2
最大速度(m/sec)30
最小プーリ径(mm)8.91
ベルト形S2M
ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)において、荷物を搬送する側(キャリヤ側)でベルトを支えるローラです。
天然ゴムよりも耐油性に優れたニトリルゴムを鋼管製ローラの表面に焼き付けることで、パイプの耐摩耗性と耐食性を向上させたローラです。
用途屋外ベルトコンベア用キャリヤローラ
ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。
ベルト幅(mm)6
材質(ベルト)クロロプレンゴム
呼び幅6mm
種類タイミングベルト
高さ(mm)1.36
タイプ標準
ピッチ(mm)2
最大速度(m/sec)30
最小プーリ径(mm)8.91
ベルト形S2M
転がり軸受の中で最も多く使用される軸受です。軌道溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧になっており、玉と軌道は点で接触します。深溝玉軸受はラジアル荷重、アキシアル荷重およびこれらの合成荷重を受けることができます。構造が簡単なため、容易に精度の高いものが得られ、高速回転にも適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状両接触シール形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状深溝玉軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台6300
ベルト形2GT
ベルト幅(mm)2
ピッチ(mm)2
材質(本体)クロロプレンゴム
材質(歯布)ナイロン帆布
材質(心線)グラスファイバーコード
ベルト厚(mm)1.38
タイプ標準
寸法PLD(mm)0.254
種類GTベルト
ベルト呼び幅2
公差(mm)±0.3
ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。
ベルト幅(mm)10
材質(ベルト)クロロプレンゴム
呼び幅10mm
種類タイミングベルト
高さ(mm)1.36
タイプ標準
ピッチ(mm)2
最大速度(m/sec)30
最小プーリ径(mm)8.91
ベルト形S2M
新円弧歯形で高精度高負荷低騒音を実現。インボリュートかみ合いを採用した新円弧歯形の歯付ベルト。インボリュート運動によって創生されるプーリ歯形状とベルト歯形状を極限まで近似させ、優れた伝達能力と極小のバックラッシを実現。
ベルト形1.5GT
ベルト幅(mm)2
ピッチ(mm)1.5
材質(本体)クロロプレンゴム
材質(歯布)ナイロン帆布
材質(心線)アラミドコード
ベルト厚(mm)1
タイプ標準
寸法PLD(mm)0.23
種類GTベルト
ベルト呼び幅2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
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