27ページ目: 荷締・牽引・チェーンブロック・ホイスト・ウインチ

錆に強い本格的ステンレスウインチ回転式です。 可能な限りステンレス鋼を使用した本格的ステンレスウィンチ、本体ケーシング、ドラム、ギヤカバ ー、ハンドル部にハイグレードSUS304を使用、軸受け部にもステンレス製ボールベアリング、ネジやボルト類もステンレス製を使用し防錆に重視した設計。 ケーシング・ドラム・ギアカバー部に、ハイグレードなSUS304を採用し、耐久性を高めています。 ギヤやメカニカルブレーキ等の内部機構は強度上ステンレス以外の材料を使用しています。 ブレーキカバー・ハンドル握りは耐候性プラスチックを使用。 塗装仕上げとなります。

信頼性の高い無騒音ブレーキ機構の、回転式手動ウインチです。 馬蹄形スプリングを使用、巻上げ時にブレーキ爪がラチェットデスクから離れる構造の為、ブレー キ爪の音が殆どなくなり無騒音ウィンチが実現しました。劇場・病院等騒音が規制される場所で のご使用に最適です。

〈往復+回転〉両用のラチェット式ハンドル、メカニカルブレーキはPNW型を使用した、ラチェット式の手動ウインチです。 ラチェット式ハンドルの為、左右の往復操作で巻取り、巻戻しができます。作業の切り替えは切り替えレバーで行います。 ハンドルの360度回転操作が不可能な狭い空間や、壁や床への直付け設置をした場合もご使用いただけます。 又360度の回転操作も当然可能です。

確実で安心なダブルブレーキ爪を採用した、回転式の手動ウインチです。 一方の爪がラチェットデスクを離れると、他方の爪が噛み合うダブルブレーキ爪を採用。 そのため如何なる状態の下でもブレーキ爪が外れることがないので安心です。 スプリングを使用していないので、音も静かで噛合い部の摩耗も極めて少なく耐久性の高いブレーキとなっています。

クレーン設備のない作業現場に最適です。軽量アルミレールなので吊荷の移動操作が軽いです。組み立て・解体、持ち運び・移動が簡単・容易です。移動用キャスター(4輪共自在ブレーキ付)及びプレーントロリー、給電用ケーブルハンガー(3個)付です。

素早く縛れる結束べると・ねじれがわかるライン入りです。

強靭な特殊鋼ロードチェーンを採用しています。 ふところの深いフックで作業効率がアップします。 乾式ブレーキライニングと防錆処理爪車で強力で安定したブレーキ効果があります 軸受けは、泥水をかかるなどの悪条件への対応を重視して設計しトラブルを回避します。

コンパクトでポータブルなデザイン。持ち運びがしやすく限られたスペースでも保管が可能です。二段減速装置により、少ない労力で大きなパワーを発揮、ラバー製グリップはどんな環境でもハンドルをしっかりグリップすることができます。360度回転可能なハンドルにより、狭い場所での吊り作業も可能です。すべての商品に独自のシリアル番号が記載されてますので、簡単かつ正確な個体識別が可能です。チェーンの長さ、位置合わせ調整は簡単に行うことができます。負荷の際に誤ってチェーンが解除されることはありません。内蔵の機械式ブレーキにより、確実に吊り荷を制御することができます。耐衝撃性に優れた原材料を吟味して使用しているので、繰り返しの過酷な使用にも耐えられます。本体はパウダーコーティング処理、また主要な機構部には亜鉛めっき処理を施していますので厳しい使用環境での腐食を防止します。チェーンは亜鉛による皮膜処理を施していますので、耐腐食性を備えています。上フック、下フックともに鍛造製のラッチが付いており、吊り荷を安全に取り付けることができます。フックはボルト固定のため点検や交換時の取り外しも容易に行えます。

抜群のコストパフォーマンス!小型・軽量!!主軸受部にはベアリングが入れてあり、軽い力で荷揚げを行うことが出来ます。 強力なロードチェーンを装備し、全製品1台ずつ耐力テストを実施。

ケーブル中間送り機 「パワーボル」との併用に最適

万が一ロープを放しても尻手側を保持し、ロープの逆送を防ぎます。

ロード・プリセット機構 逆転防止機構付

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。操作電圧は24V。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。

極数変換モータによる2速仕様。逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。

極数変換モータによる2速仕様。逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を3段階に調整可能。

極数変換モータによる2速仕様。逆相防止装置を標準装備。直流電磁ブレーキ、メカニカルブレーキの2重ブレーキ採用。トロリのレール幅を2段階に調整可能。