Betaの作業工具

T形ハンドルの六角棒レンチです。 人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。 軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

同サイズの先端3か所で締め付けが可能です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 高トルクの締め付けに適しています。

早回しがしやすいT形ボックスレンチです。 ソケット部は6角形状です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 表面はクロムメッキ仕上げです。

2種類の複合材で構成されたBetamaXハンドルは、力が伝わりやすいようにブレードがしっかりと固定されています。 ラバーコーティングされたグリップは、柔らかく握りやすいです。 酸化から保護された刃先は、ねじにしっかりと食いつきます。

2種類の複合材で構成されたBetamaXハンドルを搭載したボールポイント六角棒ドライバーです。 力が伝わりやすいようにブレードはしっかりと固定されており、ラバーコーティングされたグリップは柔らかく握りやすいです。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

用途に合わせてショートとロングの使い分けができます。握りやすく力の入れやすいT形ハンドルです。狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸はクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

グリップ部分には同サイズの12角ナットドライバーを備えており、様々な場面で使用の幅が広がります。 本体側の軸内部には空洞があり、ねじ部分が突き出たナットも締めることが可能です。

T形ハンドルの六角棒レンチのセットです。 人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。 軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

グリップ部分を回転させても締め付けが可能です。 固定されたソケットをワンプッシュで取り外すことができます。 ヘッド部のダイヤルで正逆回転を切り替えます。

6角。自動車やオートバイなどのブレーキラインの作業時に最適なフレアナットレンチです。先端の切り欠きがパイプを逃がし、メガネレンチの様にしっかりとナットを捕らえることができます。エアコンのメンテナンスの際にもオススメです。オフセット角度は10°となっています。

カバーにツールトレイが1つ内蔵されています。調整可能な仕切り付きの取り外し可能なツールトレイが2つ、内側のトートトレイが1つ付いています。

T型HEXハンドルで世界的に著名なBeta(ベーター)社の首下ショートタイプのL型HEXレンチセットです。首下部分のオフセット角度は110°となっているので、実際の作業の際に持ち手が邪魔になり難い構造となっています。レンチホルダー部は、他社には無いBeta社らしいデザイン&カラーとなっており、さらに折り畳み構造となっているのでコンパクトに収納出来るのも特徴です。ボール部では30°まで傾けて回す事が可能です。

8本組。ブレードは、シリコン、クロム、バナジウムを高含有する特殊鋼製で、ねじり強度と曲げ強度に優れています。光沢を抑えたマットクロームメッキ仕上げを採用しています。先端部の形状は、ブレードとネジ頭の完璧な接合を保証するように設計されています。リン酸コーティング仕上げは、先端部の酸化を防ぎながら、正確な形状を維持します。様々な路面でのグリップを最大限に高めるために開発されたレーシングタイヤに着想を得たハンドルは、あらゆる作業条件下でもドライバーをしっかりと保持し、先端部をネジに取り付ける際の精度とコントロール性を向上させます。

使用後に最小トルクに戻す必要がありません。強力なスプリング内蔵しておりトルク値が狂いにくいです。設定トルクが見やすいスケールです。クリック音と振動で設定トルクの到達が分かる分かります。スライド式の正逆切り替え仕様で、手袋をした手でも操作しやすいです。握りやすいハンドル形状です。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルの六角棒レンチのインチサイズです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

T形ハンドルのボールポイント六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

フレックスタイプのT形ボックスレンチです。 ソケット部は6角形状です。 ハンドルはスライド可能で任意の位置に調整できます。 表面はクロムメッキ仕上げです。

スリムタイプで頑丈かつ薄く、狭いスペースでの作業に適したスパナです。 同社比で厚さを約20%薄くしています。 めがね部のオフセット角は15°です。 ISO1711-1規格に比べ高いトルク値を実現します。 コンビネーションスパナ”42SLIM”(スリムタイプ)の11本セットです。

スリムタイプで頑丈かつ薄く、狭いスペースでの作業に適したスパナです。 同社比で厚さを約20%薄くしています。 めがね部のオフセット角は15°です。 ISO1711-1規格に比べ高いトルク値を実現します。

2種類の複合材で構成されたBetamaXハンドルは、力が伝わりやすいようにブレードがしっかりと固定されています。 ラバーコーティングされたグリップは、柔らかく握りやすいです。 酸化から保護された刃先は、ねじにしっかりと食いつきます。

軸長はショートタイプです。 軸内部に空洞があり、ねじ部分が突き出たナットも締めることが可能です。 BetamaXグリップを搭載しており、握りやすく快適に作業できます。

黒いボタンを指でスライドさせて、簡単に正逆回転の切り替えが可能です。 ヘッドサイズが小さく限られたスペースでも作業しやすいです。

2種類の複合材で構成されたBetamaXハンドルを搭載した六角棒ドライバーです。 力が伝わりやすいようにブレードはしっかりと固定されており、ラバーコーティングされたグリップは柔らかく握りやすいです。

T形ハンドルのトルクス棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

同サイズの先端3カ所で締付が可能です。T型オレンジグリップモデルと比較して、より大きなトルクを加える事が出来ます。早回しがしやすいT型六角レンチです。

T形ハンドルの六角棒レンチです。人間工学に基づいたグリップは握りやすく、狭いスペースでも高トルクの締め付けを実現します。軸は一体型でクロムメッキ仕上げです(先端を除く)。

同サイズの先端3カ所で締付が可能です。T型オレンジグリップモデルと比較して、より大きなトルクを加える事が出来ます。早回しがしやすいT型六角レンチです。

72ギアのスイベル(首振り)構造のラチェッティングレンチを採用したコンビネーションタイプのギアレンチです。汎用作業から狭い箇所等での作業まで幅広く活用出来るラチェティングレンチです。

光沢のあるミラー仕上げです。標準品より約20%長いロングタイプです。めがね部のオフセット角は15°です。ISO1711-1規格に比べ高いトルク値を実現します。

光沢のあるミラー仕上げです。めがね部のオフセット角は15°です。ISO7783規格。

オイルが付着しても滑り難い梨地仕上げのメガネレンチです。日本ではあまり設定のないディープオフセットタイプで、オフセット角度は75°となっています。

通常のボックス(メガネ)レンチではアクセスできない箇所の作業に適したオフセットレンチです。車内はもちろん、車外のフューエルやエアコン、ブレーキライン系統などのスペースが狭い箇所での作業に重宝します。

曲面コンビネーションレンチや多角形レンチに比べて厚みを抑えた薄型ヘッドです。