HKSの自動車用品

スーパーパワーフロー専用交換フィルター

新開発不織布フィルターをメイン素材に採用した新しい純正交換タイプエアフィルター。集塵性能と低抵抗を高レベルにて両立しました。

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

世界中で使用され、信頼を得た”むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がハイパーステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。

アルミ製サクションパイプと新開発スーパーハイブリッドフィルターにより、エンジンルームのさりげないアクセントはもとより、通気抵抗の低減によるレスポンスの向上をも実現。

各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ・スタンダード」の提案です。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル純正指定グレード ※w40適用想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適純正指定グレード ※w40適用想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適純正指定グレード ※w40適用想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

エンジンに強い!!最新のTOYOTA車にも対応品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

高濃度ハイパーポリエーテルアミン系デポジットリムーバー。高性能ガソリン用カーボン除去クリーナーDDRが容器サイズをリニューアル。より入れやすいボトル形状となりました。チューニング及び長期低速運転により燃焼室及びプラグに付着したデポジットを強力かつ簡単に除去。エンジン本来の性能を回復させるガソリン添加剤です。添加量はガソリン75Lに対してボトル1本(225ml)。インタンクタイプですのでお手軽です。キャブ車や直噴エンジンへの使用もOK。全ガソリン車に対応します。汚れがひどい場合は連続での使用が効果的です。

DRAG GAS開発によるノウハウを活かしたガソリン添加剤。ガソリン約50リットルに対し当商品1本を注入すると、プレミアムガソリンの場合約2、レギュラーガソリンの場合約4.5のオクタン価向上が認められ、走行会のようなスポーツ走行時には対ノック性向上による安全マージン増加の効果が得られます。また、フューエルインジェクターなどの洗浄効果もあります。

エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計純正指定グレード ※w40適用想定仕様 ノーマル～タービン交換低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

スポーツ車向けターボエンジンや最新のダウンサイジングターボエンジンなどに幅広く対応純正指定グレード ※w40適用想定仕様：小排気量直噴ターボ車、2Lノーマルターボ車軽い吹け上がりを実現しつつスポーツ走行の熱負荷からエンジンを守ります。

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立純正指定グレード*w20グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

チューニング車両や旧型車両、大排気量車両に最適純正指定グレード ※w50適用想定仕様：高出力ターボ車、ブーストアップからタービン交換仕様強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。

0W20指定車種で粘度を高めたい方、#W30指定車種で粘度を変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード #W30適用想定仕様：純正指定粘度0W20～#W30の車種想定車種：0W20の想定車種のほか、スカイライン(V37，V36，V35)/フェアレディZ(Z34，Z33)/シビックタイプR(FD2，FN2，EP3)/WRX S4(VAG)/レヴォーグ(VMG)/ロードスター(ND5RC)/スイフトスポーツ(ZC33S)など

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス純正指定グレード*w30グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立純正指定グレード*w20グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

スポーツ車向けターボエンジンや最新のダウンサイジングターボエンジンなどに幅広く対応純正指定グレード ※w40適用想定仕様：小排気量直噴ターボ車、2Lノーマルターボ車軽い吹け上がりを実現しつつスポーツ走行の熱負荷からエンジンを守ります。

0W20指定車種で粘度を高めたい方、#W30指定車種で粘度を変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード #W30適用想定仕様：純正指定粘度0W20～#W30の車種想定車種：0W20の想定車種のほか、スカイライン(V37，V36，V35)/フェアレディZ(Z34，Z33)/シビックタイプR(FD2，FN2，EP3)/WRX S4(VAG)/レヴォーグ(VMG)/ロードスター(ND5RC)/スイフトスポーツ(ZC33S)など

欧州規格に適合し、欧州車に最適最適化した専用粘度設計で欧州車エンジン本来の性能を最大限に発揮粘度特性の厳しい高回転、高温域での性能発揮と高い油膜保持を実現ストリートからスポーツ走行まで高耐久性と、高性能な走りを実現API SN規格を取得ACEA A3B4を取得し欧州車に最適

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計純正指定グレード ※w40適用想定仕様 ノーマル～タービン交換低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

チューニング車両や旧型車両、大排気量車両に最適純正指定グレード ※w50適用想定仕様：高出力ターボ車、ブーストアップからタービン交換仕様強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス純正指定グレード*w30グレード適用100% SYNTHETICAPI SP/ILSAC GF-6A規格品LSPI対応

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル純正指定グレード ※w40適用想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

高温高負荷下でも確実にエンジンを保護純正指定グレード*w40グレード適用100% SYNTHETICAPI SP規格品LSPI対応

エンジンに強い!!HKSが創るACEA C3規格適合の欧州車向け高性能オイル100%シンスティックオイルを独自の処方によりさらに強化。ACEAの厳しい規格基準をクリアし、さらに油膜強度を高めました。高回転、高温域でも安定した性能の発揮と高い油膜保持力を実現。欧州車はもちろん国産車にもおすすめです。MB-Approval:229.51、BMW:LL04、VW:504/507規格に相当するスペックを有し、API:SN/CF4規格にも適合。多くの車種をカバーし欧州車では一般的な「オイル補充」コストを純正オイルよりも抑えられます。社外機関にて性状試験を実施。純正オイル(メーカー個別規格品)と同等以上の性能を有していることを確認しています。