7ページ目: エンジンオイル

DPF付乗用デューゼル車に最適な高性能・省燃費LowAshディーゼルエンジン油です。 DPF詰まりの原因となる灰分を減らしながら、優れた実用性能と省燃費性能を兼ね備えています。

自動車ガソリン・ディーゼルエンジン用全合成油。省燃費性能に優れ、ユーロ4、5、6排出ガス規制を満たす最新世代のガソリン/ディーゼルエンジン向け全合成エンジンオイル。ACEA C5規格、API SP/ILSAC GF-6A規格を取得している他、多くのメーカーアプルーバルに適合しています。BMW LL-01規格値と比較し最大3%の省燃費性能を発揮。LL-14FE+指定車にも使用可能です。MERCEDES-BENZ 229.51規格値と比較し最大1.5%の省燃費性能を発揮。229.71 / 229.72指定車にも使用可能です

高性能省燃費型全合成エンジンオイルは、低摩擦、低HTHS(≧2.9 mPa.s)粘度を要するOEM向けに特別開発されたもので、硫酸灰(≦0.8%)、リン(≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」オイルです。「低燃費」エンジンオイルを要件とするユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制(ACEA C2規格)準拠の最新世代のガソリン/ディーゼルエンジンに適しています。触媒コンバータやディーゼル粒子状フィルタ(DPF)との互換性があります。

VAGグループの最新型の車種(VOLKSWAGEN、AUDI、SKODA、SEAT)に搭載されたユーロ4/5/6いずれかのエンジン用に特化して開発されたもので、低硫化灰、低リン、低硫黄成分(低SAPS)のエンジンオイルを必要とします。MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30は、ガソリンエンジン用VW 501 01、502 00、503 00、503 01、ディーゼルエンジン用VW 505 00、505 01、506 00、506 01等、過去のVWオイル規格との完全な下位互換性があります。2003年～2007年までのVOLKSWAGEN R5およびV10 TDIエンジンには、MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30等、粘度グレード0W-30の認証済VW 506 01エンジンオイルのみ使用できます。ドレン間隔は、VW 501 01、502 00、505 00、505 01専用オイルを使用している車であれば、MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30を使用していても、欧州では15，000kmに固定されています。不明な点がある場合は、使用前に必ず取扱説明書をご参照ください。

Mobil Super (TM) High Mileage 0W-20は、優れた省燃費性能を持ち、最新規格ILSAC GF-6Aの省燃費規格に合格した高性能な合成オイルです。シールコンディショナーが処方されたMobil Super (TM) High Mileage 0W-20は、オイル漏れを防止し、オイルの消費を低減します。

ニュルブルクリンク24時間レースの興奮を。トヨタ純正GRモーターオイル、誕生。GRモーターオイル「クルマを鍛え、人を鍛える」。ニュルブルクリンク24時間レースへ挑戦し続けるトヨタのクルマづくりの大きな支えとなった合言葉である。しかし、ニュルブルクリンクでの走り込みによって鍛えられたのは、クルマや人だけではない。レース技術を通して得られたノウハウを注ぎ込んだ新しいモーターオイルをも生み出すことになった。

ニュルブルクリンク24時間レースの興奮を。トヨタ純正GRモーターオイル、誕生。GRモーターオイル「クルマを鍛え、人を鍛える」。ニュルブルクリンク24時間レースへ挑戦し続けるトヨタのクルマづくりの大きな支えとなった合言葉である。しかし、ニュルブルクリンクでの走り込みによって鍛えられたのは、クルマや人だけではない。レース技術を通して得られたノウハウを注ぎ込んだ新しいモーターオイルをも生み出すことになった。

API/ILSAC最新規格のSP/GF-6Aをクリア。ベースオイル(GROUPⅢ)にPAOを配合する事で温度の変化に対して粘度が変かしにくい高い粘度指数が特徴です。省燃費性能と耐摩耗性に優れたオールシーズン対応なオイルです。エンジン内部の潤滑成分の抵抗を抑え省燃費に貢献。ガソリンエンジン車用。ハイブリッドカーにお薦め(0W-20粘度推奨車に限る)

Mobil 1(TM)15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。レースでも通常の走行でも、Mobil 1(TM)15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SN CF相当

Mobil Super(TM)2000 5W-30は、低摩擦特性に優れ、最新の省燃費規格ILSAC GF-6Aに適合した高性能部分合成油です。Mobil Super(TM)2000 5W-30は、熱安定性・低温始動性に優れ、様々な条件下でエンジンを保護します。高速走行や停止と発進が頻繁に繰り返される街中走行のような過酷な走行条件においても、従来の鉱物油系エンジンオイルを超えるエンジン保護性能を発揮します。Mobil Super(TM)2000 5W-30は、省燃費エンジンに対応したオイルです。ターボ車、高性能車でのご使用を推奨します。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API：SP、ILSAC：GF-6A

全ての動作条件で最大のパフォーマンスと低燃費、最適な潤滑を保証する、シンセティックテクノロジーベースのハイテク低摩擦エンジンオイル。主にアウディやポルシェ、フォルクスワーゲングループの車両用に特別に開発されたガソリン・ディーゼル兼用オイル。エンジンオイル戦略2020/2021にしたがって、世界中の様々なモデルでこの仕様と粘度が規定されています。アッシュを形成する成分の割合が低いため、DPFの耐用年数を最大限に伸ばします。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-50)です。ベースオイルにPAOを採用し、エンジンのパワーを最大限に引き出しながら高回転・高負荷という過酷な運転状況下においても強力な油膜を保持し、卓越したエンジン保護性能を実現します。幅広い粘度特性により、外気温の変化に関わらず常に安定した性能を発揮します。高温下でのオイルの蒸発や粘度上昇を抑え、エンジンの焼き付きを防止します。高いせん断安定性能により適正な油圧と確実な潤滑性能を長期間維持します。

革新的技術のモリジェン添加剤を配合したオールマイティなプレミアムエンジンオイル。厳選された高品質のベースオイルと高度な添加剤テクノロジーの組み合わせにより造られた、超高性能なローフリクションエンジンオイル。オイルカラーは蛍光グリーン。特別に配合されたMolygen添加剤は、高いせん断安定性で最適な粘度を長期間保持します。超高性能なタングステンベースの潤滑剤が金属表面に被膜を形成。摩擦抵抗を極限まで低減し金属部分を摩耗から保護します。

革新的技術のモリジェン添加剤を配合したオールマイティなプレミアムエンジンオイル。厳選された高品質のベースオイルと高度な添加剤テクノロジーの組み合わせにより造られた、超高性能なローフリクションエンジンオイル。オイルカラーは蛍光グリーン。特別に配合されたMolygen添加剤は、高いせん断安定性で最適な粘度を長期間保持します。超高性能なタングステンベースの潤滑剤が金属表面に被膜を形成。摩擦抵抗を極限まで低減し金属部分を摩耗から保護します。

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特に旧車に適した、ミネラルベースの高性能ローフリクション・エンジンオイル。コールドスタート時の高速給油は、始動段階および暖機段階でエンジンの摩耗を防ぎます。スラッジの形成を防ぎ、安定した潤滑油膜を提供します。旧車向け

最先端技術のプレミアムなローアッシュ、ローフリクションオイル。PAOとハイドロクラック(水素化分解)の高性能な部分合成のベースオイルと最新の添加剤技術の組み合わせにより、エンジンオイルの素早い浸透性を確保しながら、摩耗に対する優れた保護を提供、オイルと燃料消費を削減します。PSAおよびFiat / Alfa Romeo(TwinAirおよびMultiAirエンジン)のさまざまな車両での使用やDPF付車両、ガス駆動車(CNG/LPG)、ターボ付き車両にも最適です。

ライフが長く耐久性が高いシンセティックテクノロジーエンジンオイル。 。シンセティックテクノロジーから生まれた革新的なベースオイルと最新の添加剤技術を融合。素早い潤滑と低摩耗性を実現、オイル減りや燃料消費を大幅に抑制します。ガソリン・ディーゼル兼用でターボ付き車両にも最適、カーメーカーの指定に準拠した長い交換サイクルにも対応します。

日本とアメリカの車用として、最先端技術のシンセティックテクノロジーで造られたローコスト・ハイパフォーマンスエンジンオイル。オイル交換サイクルが長く、高い負荷がかかる状態で使用されるエンジンにお薦めです。耐摩耗性と清浄性に優れた低燃費オイルで、エンジンをクリーンな状態に保ちながら高い保護性能を維持します

フォルクスワーゲンの純正エンジンオイルは、車両とともに開発することでエンジン特性を最大限に引き出し、ロングライフ化を実現した優れた品質のエンジンオイルです。

信頼のパフォーマンス 化学合成基油にそれぞれ最適な添加剤をバランス良く配合して製造された高性能エンジンオイルです。

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。 FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。

ボルボの最新世代エンジン Drive-E シリーズの性能を最大限に発揮する承認規格、RBS0-2AE を取得する為に特別に設計されたガソリン・ディーゼル用 100%化学合成エンジンオイル。 Drive-E シリーズの小排気量・高出力の過酷な環境下でも、卓越した耐摩耗性、耐熱性、酸化安定性、低温流動性に優れ、高い省燃費性能とエンジン保護性能を発揮。 ボルボの基本理念である環境負荷低減を実現する Drive-E シリーズのコンディションを良好に維持します。

8100 X-clean EFE 5W30は、最新世代のガソリン、ディーゼルエンジン用に開発された100%化学合成エンジンオイルです。 優れた潤滑性能や高温耐性によりエンジン内部の摩耗低減、燃費向上、オイル消費によるエンジントラブルを未然に防ぎます。 Mercedes BenzのBlueTECディーゼルエンジンオイル規格MB229.52を取得。 低リン・低イオウ設計により最新のSCRやDPF(触媒)の性能を維持し環境負荷を低減。 MB229.52規格はMB229.51規格、MB229.31規格を指定するガソリン、ディーゼルエンジン車に使用可能。 BMWのLL-04規格を取得し、BMW全てのディーゼルエンジン車に使用可能。 GM dexos2を取得し、以前の規格GM-LL-A025、GM-LL-B-025に対応。

特にクラシックカーの要求基準に対応する、高性能マルチグレードエンジンオイル。良質な活性剤に添加剤とミネラルベースのオイルを配合して、従来のディーゼルエンジンやガソリンエンジンに対応する高性能オイルを実現。摩耗を防ぎ、ブラックスラッジの形成を防止。TRIATHLONエンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に準拠した生産および品質管理がされています。高い安全性。様々なメーカーの認証に準拠。TRIATHLONオイルには、高品質を最も重視したラフィネートと原材料のみ使用されています。自動車メーカーの主要認証に準拠。パフォーマンス証明(Pub)。ACEA A3-04/B4-04/E2-96 #5、API SL/CF/CG-4

近年急速に普及しているハイブリッドカーに求められる省燃費性能と将来のニーズに応えるべく、 先駆けていち早く専用開発された100%化学合成オイル。 0W20の粘度を保ちながらハイブリッドカー向けに専用開発されており、省燃費性能を最大限に発揮します。

鉱物100%で、ビンテージカー、クラシックカーにご利用いただけます。ピストンクリアランスが大きい車両また、旧タイプのシールへの攻撃を考慮しています。エンジンオイルとミッションオイルが共用のエンジンへの使用も可能。

エステル技術「ES-TECH」採用。ノンポリマー仕様ですので、せん断安定性に優れ、0W-20という低粘度でありながら強靭な油膜、安定した油圧を確保したことで、0W-20の単体使用も可能にしました。

摩擦抵抗を徹底して抑えたレスポンス重視の設計が、抜群の低温流動性とアクセルに敏感に反応する潤滑性能に加え、 省燃費性能にも優れています。 ディーゼル性能のCFも加えましたが、DPF装着車には使わないでください。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エコカーのエンジン性能をフルに発揮させるエンジンオイルです。

Gulf Evo には多種類の厳選された添加剤が使われております。特に、せん断安定性の優れた粘度指数向上剤と有機モリブデン系摩擦調整剤が配合され、PAO/Ester基油との絶妙なバランスでエンジン回転数の全域でレスポンスを向上させ、シビアなアクセルワークにも瞬時に反応します。また、ピストンスピードが上昇する激しい走行にも耐えられるように設定されています。

レーシングエンジンがもつ高回転性能に力強い低・中速性能を融合し、何よりも気持ちの良い回転上昇を生む、VTECならではの可変バルブタイミング/リフ ト。その作動をより確実なものとするために、ガルフがその永い歴史に裏付けされた技術力を集結し開発したホンダVTECエンジン車用オイルです。

ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。