3ページ目: エンジンオイル

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応。HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

日産の 2.0L、2.5L、2.6L ターボ、SR20DET、RB20DET、RB25DET および RB26DETT 用に特別に開発されたオイルです。NISSAN 180SX、200SX、240SX シルビア S13、S14、S15、パルサー GTI-R に搭載された NOS (亜酸化窒素システム) の有無にかかわらずN14、ブルーバード U13、U14、NISMO 270R、スカイライン 2000GTS-R、HR31、GT-R R32、GTR-R R33、GT-R R34等の歴代エンジンに対応します。超高温な環境で優れた耐油膜耐性を必要とするエンジンや、中～高燃料希釈を生成するエンジンなどレーシングカー、ドリフトカー、チューニングカーの用途に適しています。エンジンチューナー等でご確認の上ご使用ください

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

J&Aのエンジンオイル「R-HYPER CIRCUITシリーズ」(SAE粘度0W-40)です。本格的なスポーツ走行を想定して開発された超高性能エンジンオイルです。ベースオイルに最高級の高粘度指数のPAOを採用し、焼き付きを防止しながらエンジンのパワーを最大限に引き出し、優れたアクセルレスポンスを実現します。0W-40という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。極寒地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、エンジン内をクリーンに保ちます。Rハイパーサーキット0W-40は、高年式欧州車と国産の高性能スポーツ車をはじめとし、様々なタイプの車にご使用いただけます。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-50)です。ベースオイルにPAOを採用し、エンジンのパワーを最大限に引き出しながら高回転・高負荷という過酷な運転状況下においても強力な油膜を保持し、卓越したエンジン保護性能を実現します。幅広い粘度特性により、外気温の変化に関わらず常に安定した性能を発揮します。高温下でのオイルの蒸発や粘度上昇を抑え、エンジンの焼き付きを防止します。高いせん断安定性能により適正な油圧と確実な潤滑性能を長期間維持します。

8100 X-clean EFE 5W30は、最新世代のガソリン、ディーゼルエンジン用に開発された100%化学合成エンジンオイルです。 優れた潤滑性能や高温耐性によりエンジン内部の摩耗低減、燃費向上、オイル消費によるエンジントラブルを未然に防ぎます。 Mercedes BenzのBlueTECディーゼルエンジンオイル規格MB229.52を取得。 低リン・低イオウ設計により最新のSCRやDPF(触媒)の性能を維持し環境負荷を低減。 MB229.52規格はMB229.51規格、MB229.31規格を指定するガソリン、ディーゼルエンジン車に使用可能。 BMWのLL-04規格を取得し、BMW全てのディーゼルエンジン車に使用可能。 GM dexos2を取得し、以前の規格GM-LL-A025、GM-LL-B-025に対応。

Triathlon(R)エンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従う最も厳格な品質仕様に準拠して生産およびパッケージ化されています。高い製品の安全性。広範なメーカーの承認。Triathlon(R)オイルでは、高品質第一のラフィネートと原材料のみ使用されています。自動車メーカーの主要な仕様を満足しています。Universal HD 15W-40。混合車両フリートで、効率的な潤滑に適した通年使用の多目的エンジンオイル。選択したエージェントと鉱物ベースオイルの組み合わせのため、この製品は、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方での使用に適しています。通知。性能クラス / 承認。API SF/CD

ゴムシールに優しい BLAZE 現代車に部分合成油や全合成油を使用するのは半ば常識となっておりますが、旧車や低年式の輸入車の場合はその車が造られた時代のエンジンオイルがベストマッチします。粘度グレードも比較的高い粘度を示す 10W-40 などが指定されていました。しかし、量販店に行ってもなかなか純鉱油の高粘度油が店頭に置いていないのが現状です。 エンジンに使用されているゴムシールに最もなじみの良いのは純鉱油ですので、オイル漏れのトラブルを未然に防止します。

高速2サイクルディーゼルエンジン用オイル 清浄分散作用によって、すすやスラッジを微細な状態に分散し、エンジン各部を清浄に保ちます。またピストンリング堆積物を抑制し、リング固着を防止する優れた清浄性を備えています。 優れた酸化安定性、酸中和性を備え、粘度増加、軸受腐食などのトラブルを防止します。

本商品は、高い粘度特性を有したベースオイルを、RB26DETT用に設計したオイルです。 ベースオイルの性能向上により、超ワイドレンジエンジンオイル10W60の弱点であった粘度低下を抑止しています。 ベースオイルにはオイルの吸着性向上を狙ってエステルを配合したため、ドライスタートになりにくく、 RB26DETTエンジンを大切に保護したい方に最適な仕様となっています。 また、従来品VERUSPEEDエンジンオイル10W60に対し、高温せん断粘度、 せん断安定性共に大幅に向上しているため、油圧を安定させたい方、油膜切れを防ぎたい方に最適です。

DPF(ディーゼル微粒子捕集フィルター)が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、 欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。 VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。 承認毎にオイルを在庫する必要を低減。

バランスよく配合された添加剤により、エンジン内部を常にクリーンに保ち、エンジンの寿命を伸ばします。

優れた潤滑性能でフリクションロスを低減。レスポンス性能を向上させます。最も幅広く使用されている粘度グレードのオイル。粘度を低く抑えることにより、エンジン各部の粘性抵抗を軽減します。また優れた高温酸化安定性により、劣化を抑制、愛車のエンジンをいたわります。

Mobil 1TM 0W-30は、優れたエンジン保護性能と省燃費性能を持った先進の高性能合成エンジンオイルです。 Mobil 1TM 0W-30は、最新の省燃費規格 ILSAC GF-6A に適合し、従来のオイルより優れた性能を発揮します。 Mobil 1TM 0W-30は、その優れた低摩擦特性によりエンジンの効率を高めます。 Mobil 1TM 0W-30は、0W-30/5W-30推奨車にご使用ください。 下記の要求に適合しています。 API SP， ILSAC GF-6A

特に高温時の耐久性に特化したオイル。 ベースオイルは、ポリオールエステル+特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。 連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。 レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。