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特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。 欧州規格に適合した処方で、ガソリン車のほかC3指定ディーゼルにも使用可能です。

グループⅢ系合成油を主体とすることでコストパフォーマンスを追及しつつ、独自の配合でスポーツ性能を強化したエントリーモデルです。 SPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。 対蒸発損失性能にも優れロングライフです。

Full Synthetic レーシングスペックエンジンオイル 「究極のローフリクション」を目指し、開発された4サイクルエンジンオイル。レスポンス性能・耐荷重性・耐摩耗性・清浄性能のどれをとっても最高レベルの性能を発揮します。

NUTEC オイルは、独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり高出力、省燃費、低公害が実現できます。NC41(10W50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-41と同等の配合率です。ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ-ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性．極圧性．油膜保持性等の耐久性能に優れています。

Triathlon(R)エンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従う最も厳格な品質仕様に準拠して生産およびパッケージ化されています。高い製品の安全性。広範なメーカーの承認。Triathlon(R)オイルでは、高品質第一のラフィネートと原材料のみ使用されています。自動車メーカーの主要な仕様を満足しています。Universal HD 15W-40混合車両フリートで、効率的な潤滑に適した通年使用の多目的エンジンオイル。選択したエージェントと鉱物ベースオイルの組み合わせのため、この製品は、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方での使用に適しています。通知性能クラス / 承認API SF/CD

高性能乗用車に対し最大限の円滑性を確保するオールシーズンエンジンオイル低温での迅速なオイル供給、確かな低温始動メーカーの仕様によっては、最大30，000～50，000kmのオイル交換間隔が可能HC合成油TRIATHLON(R)エンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従った最も厳格な品質仕様に準拠して生産されています高安全性幅広いメーカーからの承認TRIATHLON(R)オイルには、最高品質のラフィネートと原材料のみを使用自動車メーカーの主要規格に適合パフォーマンス証明(Pub)ACEA A3-04/B4-04/C3-04、VW 504 00/507 00、MB approval 229.51、BMW Longlife-04以下の仕様に準拠する車両に対しても、本製品を推奨します。VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00 /503 01/506 00/506 01、MB 229.31、BMW Longlife-01

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。

Hondaハイブリッドシステムエンジンと一体開発した新世代・低燃費エンジンオイルです。国際オイル規格同等の高品質でありながら、その最高の低粘度グレード0W-20を上回る超低粘度を実現。Hondaハイブリッドシステムエンジンの性能を最大限引き出し、燃費性能を限界まで高め、環境性能の徹底と走る歓びを両立した新世代の低燃費・Hondaハイブリッド車推奨エンジンオイルです。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

最大限の円滑性を確保する自動車用オールシーズンエンジンオイル、摩耗に対する非常に優れた保護性を発揮オイルと燃料の消費を低下させ、エンジンへの迅速なオイル供給を実現メーカーの仕様によっては、最大30，000kmのオイル交換間隔が可能HC合成油TRIATHLONエンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従った最も厳格な品質仕様に準拠して生産されています高い製品安全性幅広いメーカーからの承認TRIATHLONオイルには、最高品質のラフィネートと原材料のみを使用自動車メーカーの主要規格に適合パフォーマンス証明(Pub)ACEA A3-04/B4-04/C3-04、API SM/CF、BMW Longlife-04、MB approval 229.31、Ford WSS-M2C 917-A、Porsche A40， VW 505 00/502 00以下の仕様に準拠する車両に対しても、本製品を推奨します。VW 505 01

エンジンオイルが減っていたら、これで簡単補充

エンジンの耐久性と省燃費性能を高次元で両立させた次世代エンジン用エンジンオイル。 車両のエンジンと一体開発 低温から高温までエンジンの全温度域において低粘度化 このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。

Full Synthetic ハイパースペックエンジンオイル 究極の耐熱ダレ性能の実現を目的とした、4サイクルエンジンオイル。 湿式クラッチ採用の3輪車に対応しています。 チューニングエンジンや大排気量車などの熱負荷の高いエンジンの熱ダレを防止し、安定した油膜を持続します。

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

0W20指定車種で粘度は変えずに安心してスポーツ走行を楽しみたい方に最適純正指定グレード 0W20適用想定仕様：純正指定粘度0W20の車種想定車種：GR86(ZN8)/86(ZN6)/GR Yaris(GXPA16，MXPA12)/スカイライン(RV37)/フェアレディZ(RZ34)/S660(JW5)/シビックタイプR(FL5/FK8/FK2)/BRZ(ZD8，ZC6)/WRX S4(VBH)/ロードスター(NDERC，NCEC)など

高性能省燃費型全合成エンジンオイルは、低摩擦、低HTHS(≧2.9 mPa.s)粘度を要するOEM向けに特別開発されたもので、硫酸灰(≦0.8%)、リン(≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」オイルです。「低燃費」エンジンオイルを要件とするユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制(ACEA C2規格)準拠の最新世代のガソリン/ディーゼルエンジンに適しています。触媒コンバータやディーゼル粒子状フィルタ(DPF)との互換性があります。

VAGグループの最新型の車種(VOLKSWAGEN、AUDI、SKODA、SEAT)に搭載されたユーロ4/5/6いずれかのエンジン用に特化して開発されたもので、低硫化灰、低リン、低硫黄成分(低SAPS)のエンジンオイルを必要とします。MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30は、ガソリンエンジン用VW 501 01、502 00、503 00、503 01、ディーゼルエンジン用VW 505 00、505 01、506 00、506 01等、過去のVWオイル規格との完全な下位互換性があります。2003年～2007年までのVOLKSWAGEN R5およびV10 TDIエンジンには、MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30等、粘度グレード0W-30の認証済VW 506 01エンジンオイルのみ使用できます。ドレン間隔は、VW 501 01、502 00、505 00、505 01専用オイルを使用している車であれば、MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30やMOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30を使用していても、欧州では15，000kmに固定されています。不明な点がある場合は、使用前に必ず取扱説明書をご参照ください。

信頼のパフォーマンス 化学合成基油にそれぞれ最適な添加剤をバランス良く配合して製造された高性能エンジンオイルです。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。最新規格適合の処方で触媒装置への悪影響もありません。 スポーツ系NA車に最適。

低粘度指定車、ハイブリッド車専用エコオイル。 グループⅢ系合成油を主体とした設計でSPL.FM剤(摩擦低減剤)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止します。 対蒸発損失性能にも優れロングライフです。

スバル車ターボ専用粘弾性エンジンオイル。NA車のハード走行にもおすすめのグレード。

チューニング車両や旧型車両、大排気量車両に最適純正指定グレード ※w50適用想定仕様：高出力ターボ車、ブーストアップからタービン交換仕様強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。

チューニング車両や旧型車両、大排気量車両に最適純正指定グレード ※w50適用想定仕様：高出力ターボ車、ブーストアップからタービン交換仕様強靭な油膜で高負荷にさらされるエンジンを守ります。

ユーロ4/5/6いずれかの排ガス規制に準拠し、高HTHS(>3.5 mPa.s)粘度と、硫酸灰(≦0.8%)、リン(0.07%≦x≦0.09%)、硫黄(≦0.3%)含有量を低減した「ミッドSAPS」のエンジンオイルを要する、最新世代のディーゼルおよびガソリンエンジン用に特化して開発された高性能全合成エンジンオイルです。触媒コンバータ(CAT)およびディーゼル粒子状フィルタ(DPF)に対応しています。特に、最新世代のBMW、MERCEDES、PORSCHE、VAG (VW、AUDI、SEAT、SKODA) に適しています。また、ACEA C3規格を要求するあらゆる種類のディーゼルエンジンやガソリンエンジンにも適しています。使用する前に、必ず当該車の取扱説明書やハンドブックをご参照ください。

ニュルブルクリンク24時間レースの興奮を。トヨタ純正GRモーターオイル、誕生。GRモーターオイル「クルマを鍛え、人を鍛える」。ニュルブルクリンク24時間レースへ挑戦し続けるトヨタのクルマづくりの大きな支えとなった合言葉である。しかし、ニュルブルクリンクでの走り込みによって鍛えられたのは、クルマや人だけではない。レース技術を通して得られたノウハウを注ぎ込んだ新しいモーターオイルをも生み出すことになった。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度0W-20)です。超低粘度ながら、化学合成油ならではの強力な油膜があらゆる運転状況下でエンジンを確実に保護します。高速連続走行にも余裕があります。優れた高温酸化安定性とせん断安定性能により、エンジン内部の高温やせん断による劣化を防ぎ、高い潤滑性能を長期間維持します。特殊な摩擦低減剤と低粘度技術により、エンジン各部の摩擦を低減し、最高の省燃費性能を実現します。デポジットやスラッジの生成を防止し、エンジンの寿命を延長します。優れた耐摩耗性を持ちつつ、省燃費性と走りの性能を両立させた次新世代のハイグレードオイルです。

鉱物100%で、ビンテージカー、クラシックカーにご利用いただけます。ピストンクリアランスが大きい車両また、旧タイプのシールへの攻撃を考慮しています。エンジンオイルとミッションオイルが共用のエンジンへの使用も可能。

長年のモータースポーツ活動から導き出された粘度。ノンポリマー仕様、ショートレンジにすることで油圧低下を抑制しました。「ES-TECH」により、タービン軸受けもしっかりと保護され、SUPER GTやスーパー耐久など多くのレースで実績のある粘度となっています。

ACEA A3/B3， A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を加えた高性能エンジンオイルです。 油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

レーシングエンジンがもつ高回転性能に力強い低・中速性能を融合し、何よりも気持ちの良い回転上昇を生む、VTECならではの可変バルブタイミング/リフ ト。その作動をより確実なものとするために、ガルフがその永い歴史に裏付けされた技術力を集結し開発したホンダVTECエンジン車用オイルです。

特殊エステルを高配合した高性能100%化学合成油。 日常の町乗りからスポーツ走行まで幅広く対応します。SPL.FM剤(スペシャルフリクションモディファイア)配合でフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、エンジンコンディションの寿命延長に寄与します。 耐熱性重視のノンポリマー仕様。

V37スカイラインターボ車専用エンジンオイルでベースオイルには高品質な化学合成油を使用。 ターボエンジンの高回転・高負荷に対応し、添加剤の消耗を抑え、エンジン清浄性を長時間(長距離)維持。

ILSAC GF-5規格の高品質な部分合成油。 環境性能の維持と長期化を図った省エネタイプのオイルです。 優れた耐摩耗性を有し、エンジン内部のスラッジやデポジットの堆積を減らし、高温時の粘度低下を防止します。

Full Synthetic ハイパースペックエンジンオイル 究極の耐熱ダレ性能の実現を目的とした4サイクルエンジンオイル。 チューニングエンジンやターボ車等の熱負荷の高いエンジンの熱ダレを強力に防止し、長期間安定した油圧を維持します。