10ページ目: エンジンオイル

寒冷時の始動性に優れた、ヨーロッパに於けるMOTULのベストセラー。 ガソリン/ディーゼル、ターボ/NAとエンジンを選ばないマルチオイル。 フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ 承認オイル。

高温時の粘度変化が少なく、油性を保持し、燃料希釈を低減。オイルが酷使されるサマー・シーズン等で威力を発揮します。

鉱物100%で、ビンテージカー、クラシックカーにご利用いただけます。ピストンクリアランスが大きい車両また、旧タイプのシールへの攻撃を考慮しています。エンジンオイルとミッションオイルが共用のエンジンへの使用も可能。

鉱物100%で、ビンテージカー、クラシックカーにご利用いただけます。ピストンクリアランスが大きい車両また、旧タイプのシールへの攻撃を考慮しています。エンジンオイルとミッションオイルが共用のエンジンへの使用も可能。

エステル配合の全合成油。 エンジン保護を強化した、シビアコンディションでの走行が多い車両に適した環境配慮・エンジン保護バランス型ガソリン・エンジンオイル。 配合リニューアルによりLSPIにも対応。 API 新規格SN PLUSに適合しており、直噴ターボ車にも安心してお使いいただけます。

ドリフトやタイムアタックなど1000馬力を超えるハイパワーエンジン向けにシリーズ最高粘度「20W-60」。「ES-TECH」を採用したエステルベースとノンポリマー仕様により、卓越した耐熱性と強靭な油膜でハイパワーエンジンを保護します。もちろん、他のBRILLエンジンオイルシリーズとのブレンドで粘度設定をカスタマイズ可能です。

エステル技術「ES-TECH」採用。ノンポリマー仕様ですので、せん断安定性に優れ、0W-20という低粘度でありながら強靭な油膜、安定した油圧を確保したことで、0W-20の単体使用も可能にしました。

摩擦抵抗を徹底して抑えたレスポンス重視の設計が、抜群の低温流動性とアクセルに敏感に反応する潤滑性能に加え、 省燃費性能にも優れています。 ディーゼル性能のCFも加えましたが、DPF装着車には使わないでください。

Gulf DIESEL TURBO は厳しい日本のディーゼル規格JASO DH-2 をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷化を実現します。 もちろん DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響もなく、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

Gulf DIESEL ECO は厳しい日本のディーゼル規格をクリアする設計ですので、排ガスの低環境負荷を実現します。 もちろん、DFP(ディーゼル微粒子捕集フィルター)への悪影響も無く、世界的な課題である CO2 の削減にも貢献する環境配慮型の次世代エンジンオイルです。

ACEA A3/B3， A3/B4 の性能に加え、環境保護に配慮したAPI SN レベルの性能を加えた高性能エンジンオイルです。 油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

Gulf Evo には多種類の厳選された添加剤が使われております。特に、せん断安定性の優れた粘度指数向上剤と有機モリブデン系摩擦調整剤が配合され、PAO/Ester基油との絶妙なバランスでエンジン回転数の全域でレスポンスを向上させ、シビアなアクセルワークにも瞬時に反応します。また、ピストンスピードが上昇する激しい走行にも耐えられるように設定されています。

多種多様な車種を取り扱うプロショップ向けに専用開発した、全合成エンジンオイルです。0W-20 の低粘度油でありながら、特殊モリブデンの効果により省燃費効果はもちろん、大切なエンジンをガッチリ保護します。エコカーに指定されている主流の 0W-20 です。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、スムースで静かなエンジン回転と力強いトルク感あふれるレスポンスを体感できます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

油性と潤滑性に優れたエステルベース、摩擦低減と省燃費のための摩擦調整剤として有機モリブデンを配合、シャープで鋭いエンジン回転と好レスポンスを体感することができます。 また、酸化防止剤をブーストすることでロングライフ化も実現、エンジン性能をフルに発揮させるモータースポーツまで視野に入れたエンジンオイルです。

低温流動性の確保 車は夏から冬まで年間を通じて使用されますので、冬場の暖気が完了するまでの燃費の悪化を改善するために流動点をマイナス 45℃ 以下にセットしました。 二種類の VHVI ベースオイルの採用で低温流動性に優れる Gulf HYBRID は冬場の燃費改善に大きく貢献します。

エルフの合成潤滑油技術を結集させた新世代プレミアムエンジンオイルです。環境性能に厳しい各ヨーロッパ自動車メーカーの最新認証規格を取得。輸入車の最新テクノロジーのガソリンエンジンからクリーンディーゼルエンジンまで幅広く対応します。

エルフがレーシングフィールドで40年以上にわたって培ってきた合成潤滑油技術を結集したプレミアムエンジンオイルです。ヨーロッパ自動車メーカー各社の認証規格を取得、輸入車から国産車の過給機付(ターボやスーパーチャージャー)エンジン、自然吸気(NA)エンジン、直噴(ダイレクトインジェクション)エンジンなど幅広く対応します。

エルフがレーシングフィールドで40年以上にわたって培ってきた合成潤滑油技術を結集したプレミアムエンジンオイルです。フリクションロスの徹底的な低減を追及、それに相反する強靭な油膜を保持することにより、高温時においても優れたエンジン保護性能を誇ります。 超低粘度のエンジンオイルでありながら強靭な油膜を保持しエンジンを磨耗から守ります。 優れた耐久性能で省燃費性能を長期にわたり持続させます。

5万km超えたら「アレ」が効く!! エルフ「モリグラファイト”アレ”シリーズ」はエルフ独自の技術により誕生。 熱に強く、高温にさらされる真夏の渋滞時や高速走行にも十分に対応する高性能エンジンオイルです。特に5万km以上走行していて、コンプレッションの低下を感じていらっしゃるような車両にお乗りの方にお薦めします。

5万km超えたら「アレ」が効く!! エルフ「モリグラファイト”アレ”シリーズ」はエルフ独自の技術により誕生。 熱に強く、高温にさらされる真夏の渋滞時や高速走行にも十分に対応する高性能エンジンオイルです。特に5万km以上走行していて、コンプレッションの低下を感じていらっしゃるような車両にお乗りの方にお薦めします。

5万km超えたら「アレ」が効く!! エルフ「モリグラファイト”アレ”シリーズ」はエルフ独自の技術により誕生。 熱に強く、高温にさらされる真夏の渋滞時や高速走行にも十分に対応する高性能エンジンオイルです。特に5万km以上走行していて、コンプレッションの低下を感じていらっしゃるような車両にお乗りの方にお薦めします。

ターボディーゼル車使用可。

オンハイウェイ大型トラック、バスから建設機械まで、最も過酷な条件下で運転されるディーゼルエンジン用として素晴らしい性能を発揮します。 排出ガス規制に対応した、DPF(ディーゼル微粒子補集フィルター)装着車には、日本自動車工業会等が制定したJASO規格に準拠したDH-2およびDL-1をお勧めします。トラック、バスのDPF装着車はDH-2を、乗用車にはDL-1が適合します。

特に高温時の耐久性に特化したオイル。 ベースオイルは、ポリオールエステル+特殊高粘度エステル+高粘度PAOによる構成。Caサリシレート系清浄剤(特に高温時に作用)を配合し、高温時の油圧低下と酸化を防止します。 連続した超高温下においても、長時間初期性能を維持し熱ダレを防止します。 レーシングユースを重視した設計ですが、ストリート使用でも一般的な交換サイクルでOKです。

通常のディーゼルエンジンオイルと比較して、さらに高い性能(特に耐熱性とピストン清浄性)を満足させるために、より性能を高めた基材、添加剤を採用。 T31、E26DPF車に使用できます。

V37スカイラインターボ車専用エンジンオイルでベースオイルには高品質な化学合成油を使用。 ターボエンジンの高回転・高負荷に対応し、添加剤の消耗を抑え、エンジン清浄性を長時間(長距離)維持。

富士フィルム(株)が開発した新規化学物質「FTソフトマター」を、ブレンドしています。 この究極の添加剤は、油圧の低下や、クリアランスの減少により、もし、エンジン内部に潤滑の厳しい部分が発生すると、瞬時に、その部分に集結し、吸着→結合します。 すると、特殊な分子構造を持つこの「FTソフトマター」は、摩擦係数が非常に低い潤滑膜へと変化し、本来ならトラブルになるような状況でも、その部分をピンポイントに守ってくれますので、とっても安心です。

100%化学合成油。粘度設定は0W40。最新のAPI SN規格相当の性能を持ち合わせるだけでなく、 欧州の自動車メーカーが合同で策定しており、APIよりも高い性能が求められるACEA A3/B4規格もクリアする。 NRE規定に則ったSuper Formulaの2.0L直列4気筒ターボエンジンは、 高温・高負荷・高効率を達成するべく最新の技術が投入されたエンジンとなっているが、 MS-Rの基本骨格はこのエンジンで設計され、高温・高負荷・高効率エンジンに適した技術が用いられている。

NISMO COMPETITION OIL type 2193Eは、VR38DETTエンジンを代表とする最新のエンジンの走行性能を最大限に発揮すべく、 ポリオールエステルの配合によって油膜厚さを最適化し、さらにワイドレンジ化によって低温時の粘性抵抗を減らしました。 また、清浄分散剤の最適化により、過給機で発生するスラッジの析出を抑制しながらフリクションロスを低減させることに成功。 これらテクノロジーの融合により、エンジン出力を最大限に発揮します。 NISMO COMPETITION OILシリーズは、NISSAN NISMO GT-R RCの指定オイルとして採用されています。

FORD WSS M2C 948Bを取得した、フォード推奨100%化学合成オイル。 エンジンの摩耗を防ぎ油圧を調整しながらエンジン内の温度を最適に保ちます。 低燃費、低排出ガスを実現し、メーカーの厳しい条件であるCO2排出削減もクリアしています。 さらに一部のジャガー、ランドローバー、クライスラー等の車種にも使用できるだけでなく、 フォード従来規格である913A/913B/925A/925Bを指定している車両に使用可能です。

ハードチューニングエンジンにおける高温・高負荷時にも強固な油膜を保持する高温油膜特性と、優れた低温流動性を高次元で両立したワイドレンジ設計のモータースポーツオイルです。基油に耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic Formulation」を採用、せん断安定性に優れる高機能VIIを極少量配合する処方により、ハイブーストターボ車・高回転NA車での極限領域における優れた油圧安定性を実現し、超低温域からサーキット走行などの過酷な高温域まで、常に卓越した潤滑・保護性能を発揮します。

オールラウンドな省エネタイプの部分合成油。 高温時での性能維持、低温時での始動性を大幅に改善したオールラウンドな省エネタイプのオイルです。 高温暗転性、耐摩耗性、スラッジ発生防止等に優れており、過酷な条件下でもエンジンの性能を引き出します。

低粘度オイル推奨車向けに開発された高品質な部分合成油。 優れた熱安定性と酸化安定性により、低燃費性能を発揮します。 優れた耐摩耗性を有し、エンジン内部のスラッジやデポジットの堆積を減らし、高温時の粘度低下を防止します。

エンジンの耐久性と省燃費性能を高次元で両立させた次世代エンジン用エンジンオイル。 車両のエンジンと一体開発 低温から高温までエンジンの全温度域において低粘度化 このオイルは、省燃費性の追求のために品質規格で設定されている最も低粘度の規格よりさらに低粘度化しています。

Hondaハイブリッドシステムエンジンと一体開発した新世代・低燃費エンジンオイルです。国際オイル規格同等の高品質でありながら、その最高の低粘度グレード0W-20を上回る超低粘度を実現。Hondaハイブリッドシステムエンジンの性能を最大限引き出し、燃費性能を限界まで高め、環境性能の徹底と走る歓びを両立した新世代の低燃費・Hondaハイブリッド車推奨エンジンオイルです。