42ページ目: 整備工具・収納

見た目に高級感のある強力マグネットピンです。金属製のため壊れにくく、つかみやすい形状です。取り付け面を傷つけない保護シート付です。

安全なリフトアップの必需品 タイヤ交換・クイック作業用リフトパット

オイル交換や部品の洗浄に。

ドラムブレーキのリテーナースプリングの脱着に

右の爪と左の爪が段差になっており、コネクターのロックを押しやすく、さらにしっかりとコネクターを抑えるので滑り難い。固着して取れにくい電気系統コネクター(カプラ)の脱着に最適。力が入るので硬いコネクターもしっかりとキャッチ。プライヤー形状なので手が入らない奥まった箇所にも届きやすい。操作性を追求したスプリング付きグリップ。衝撃を吸収するソフトグリップ

パナソニック 金属酸化物バリスタ ZNR シリーズ 直径 14 mm。小型形状で大きなサージ電流耐量 標準バリスタに比べ、2回分のサージ電流耐量が向上

金属酸化物バリスタZNRシリーズ、直径10 mm、パナソニック。コンパクトなサイズに比べて大きなサージ電流を処理可能 標準的なバリスタに比べて2つのサージ電流を処理する能力が向上

金属酸化物バリスタZNRシリーズ、直径7 mm、パナソニック。コンパクトなサイズに比べて大きなサージ電流を処理可能 標準的なバリスタに比べて2倍のサージ電流耐量

金属酸化物バリスタZNRシリーズ、直径10 mm、パナソニック。コンパクトなサイズに比べて大きなサージ電流を処理可能 標準的なバリスタに比べて2つのサージ電流を処理する能力が向上

パナソニック 金属酸化物バリスタ ZNR シリーズ 直径 20 mm。小型形状で大きなサージ電流耐量 標準バリスタに比べ、2回分のサージ電流耐量が向上

高精度サーミスタ。高精度NTCサーミスタ 経時変化が小さく高信頼性

NTC サーミスタは、冷間時の相対的な高抵抗によってターンオン時の電流を制限するために特別に開発されています。電流負荷の結果 NTC サーミスタが加熱すると、抵抗が 10 ～ 50 倍減少し、それに応じて消費電力が減少します。NTC サーミスタは、同じ消費電力で固定抵抗器よりも高い突入電流に対応できます。鉛入り、コーティングされた NTC サーミスタです

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。2チャンネル波形表示。画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。カーソル機能で波形の詳細をチェック。トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。バックライト付きLCD。キャリングケースが付属。

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。2チャンネル波形表示。画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。カーソル機能で波形の詳細をチェック。トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。バックライト付きLCD。キャリングケースが付属。

トラック・バス用ハンドルカバー登場。全面タイプ。鍵袋が付いているので車両管理がしやすいです。

金属酸化物バリスタZNRシリーズE10。コンパクトなサイズに比べて大規模なサージ電流及びエネルギーを処理可能。各種ピッチ、サイズ及び電圧RoHS対応(2022年10月現在)

IEC61000-4-2、特殊レベル30kV。SMTトランジェントサプレッサ-EZJSシリーズ。パナソニックEZJS積層バリスタは、高性能半導体セラミック製で、ESD抑制に優れています。フローはんだ付け不要IEC61000-4-2、特殊レベル30kV規格に適合する高い静電気耐性バイポーラ1つのコンデンサと2つのツェナーダイオードを交換可能30kV接触放電。用途。このバリスタは、ESD抑制に適しています。

サージアブソーバDSAシリーズ。通信機器、センサーライン等の低電圧回路に使用可能低静電容量タイプは信号ラインにも使用可能

アブソバーを外さずに 点検

スチール製の為、樹脂製のようなシナリが無く、力を掛けて作業が出来ます。

既存商品のGHB-014もしくはGHB-2214をすでにお持ちのお客様向けの、プリングソケット単品セットです。GHB-014のスラストベアリングが無くてもハブの抜き取り作業を行えます。

プラグレンチと一目で分かる新デザイン、マグネット付きでプラグを落としません。ディープソケットとの見分けが容易な新形状のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

リアガーニッシュ用トリムクリッププライヤです。ヘッドの3種類の溝の形状で、様々なクリップに対応します。長い全長により奥まった場所にあるクリップにも使用可能です。クリップを破損させず、クリップの再利用が可能です。先端は角度付きで障害物をかわしやすいです。

薄口12角スパークプラグソケット9.5(3/8)。ヨーロッパ車に使用されている12角形状のスパークプラグに対応できます。マグネットの磁力で確かなキャッチングが可能。

O2センサーソケット9.5(3/8)セットです。専用ケース入り

ゴムでとめるので外れにくい仕様になっています。バイオマス素材を使用したシフトカバーです。

三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計です。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。6ポイント。

単4電池×1本(別売)。ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。5つのLEDで構成されているので状態を細かく把握できます。 【Batt点灯】緑→バッテリーOK/赤→バッテリーの交換時期。【点灯表示】<1% 黄 ： 水分量1%以下/良、<2% 黄/黄 ： 水分量2%以下/注意、<3% 黄/黄/赤 ： 水分量3%以上/不良・要交換、>4% 黄/黄/赤/赤： 水分量4%以上/危険・要交換。

ドラムブレーキのブレーキシューのクリアランス調整に。

口幅が小さい方でセンターピンを、大きい方でファスナーを持ち上げます。プラスチッククリップを簡単に取り外すことができます。

シートカバーが汚れた際はウエス等で、汚れをふき取れます。生地がPVCのため、油汚れが布にしみません。PVC、裏面:ポリエステル起毛。