37ページ目: バッテリー・電装

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー12V専用充電器パソコンの電源アダプタのようなシンプル構造!ショート、逆接続から製品を守る保護機能付きワニ口クリップなのですぐ使える!つなぐだけ簡単!充電状態が一目でわかる!充電中→ランプ赤色、充電完了時→ランプ緑色

最新技術のPowerOn(TM)ミドトロニクスAIを搭載し、従来不可能だったバッテリーを正確に診断し、バッテリービジネスに携わる全ての方の無限大の可能性に寄与します。MVTはこれまでの「再充電+再テスト」結果をなくし決定力ある判定が可能。従来行っていた入力動作を30%軽減。CCA定格を使用せず正確なテストが可能。車両の負荷やシステムノイズを除去した精度の高いテスト判定が可能。ワンクリックでシステムテストが可能。データ送信、無線アップデート、判定結果を顧客にメール送信、BMISアクセスが可能。

走行中のテレビ視聴が可能。装着後は常にテレビの視聴が可能。

・Heartsの急速充電対応USBポート、UPTYACN001です。・トヨタAタイプの急速充電対応 USBポートが2つをカプラーオンで取付可能です。・最大容量出力3A/5A。夜間でもわかりやすいホワイトイルミネーション付きです。

純正12ピンカプラーを汎用ナビのキボシに変換するハーネスです。車速センサーパーキングなどの信号が取り出せます。

純正20ピンカプラーを汎用ナビのキボシに変換するハーネスです

ハスラー 全方位モニター付メモリーナビゲーション(9インチ)〈6スピーカー〉ハスラーの純正オーディオの音が取付けるだけで”贅沢なサウンド”に変わるオーディオ職人による「良い音」への追求ハスラーにあわせた音響チューニング簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現。配線加工はゼロ

DC用過電流保護用ブレーカー付きミニヒューズ!従来の使い捨てに代わり再使用可能!新設計!リセットボタンを誤って触れないようなガード付き許容電流以上の電流が流れるとピンが飛び出して回路をカット最新高品質ブレーカー付き平型ミニヒューズ新設計!リセットボタンを誤って触れないようなガード付きDC12V・24V直流用

ヒューズホルダー 中継型 F-850シリーズ(ヒューズ溶断確認窓付き)※リード線片側約20cm付き※窓が付いてますので、ヒューズの断線を確認できます。

電源をバックアップすることでバッテリーの電圧・劣化を気にせず作業に集中!バッテリー交換は勿論、リプログラミング作業やアライメント時、OBD車検での定電圧状態バッテリー充電にも自動車、ISS車、HV補機、LiFePO4バッテリー対応入庫車両バッテリーを車載のまま充電出力充電は6A、12A、25Aを選択可バッテリー回復(サルフェーション除去)機能もリプログラミング・エイミング作業/ショールーム展示の電源供給/バッテリー充電/バッテリー交換/バッテリーの長期保管時/カーナビの更新時に

ブリッツ テレビジャンパーは、走行中のテレビの視聴とナビの目的地設定を可能にする商品です。付属のスイッチを押すことで、走行中のテレビの視聴とナビの目的地設定が可能になります。 車両配線を加工することなく、完全カプラーオンで取り付けが可能です。 超小型スイッチを標準装備(H13mm×W15mm×T5mm)し、車両の限られたスペースに、目立たないように取り付けることができます。 それ以外に、「BLITZ」ロゴ入りの専用アダプターと、サービスパネルアダプタも同梱することで超小型スイッチ、スタンダードスイッチ、サービスパネル埋め込み取り付けの3種類から選択できる親切設計です。※3WAY装着(サービスパネルアダプター装着)が可能な車種は、対応メーカーでかつパネルに空きがある車種のみとなります。詳しくは「車種別適合表」をご覧ください。

テレビ&ナビをより快適・便利に!ドライブを楽しみながらスムーズに目的地へ。テレビ等の映画鑑賞とナビの目的地設定の両方を共通の小型スイッチでコントロールできるテレビ&ナビキット。走行中のナビ操作中は設定した時間(5分)を経過すると自動的にノーマル制御に復帰しますので、自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。スイッチ操作ですぐにノーマル制御に戻すことも可能。スイッチを内装パネルにはめ込んで取り付けるためスッキリした取付が可能です。スモールランプのオンオフに連動しスイッチのアイコンが点灯しますので夜間でも迷うことなく操作可能です。

補修用

必要な部材がセットされ、簡単・キレイ・スピーディーな取り付けが可能。 車両側加工無しで取り付け可能。

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (ホンダ 純正オーディオ24ピン用)、HS242です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用。・フロントとリアの4cH分のフルレンジ信号とACC・12V常時電源・アースが取り出せます。

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30 - 6V/12V用 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承 - 主な変更点 - 充電進捗状態のLED表示変更 - R(再生)モード追加 - 上書きモード追加 - 専用保管用バッグ追加 - 耐衝撃機能を各角に配置 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更 - 進捗状態を点滅から点灯 - 分かりやすい表示 - 高光度LED採用・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯・逆極性接続のLED - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能) - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)・日本専用仕様 - AC 100V 50/60Hz - 電安法(PSE)適合・電流・電圧をフルオートマチック制御 - SmartAMPS Technology - 簡単操作 - 過充電を防止 - バッテリーを傷めない - 安全対策・パルス充電モード(サルフェーションの溶解) - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V - 24V：14V-21V - 6Vモードにはパルス充電モードはありません・トリクル充電モード - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ) - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B) - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください・逆極性判定 - バッテリーと車両システムを保護 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知・過熱保護 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整・安全機能 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品) - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG) - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG) - ハンガーフック(小)：BBC-C30用 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用 - クランプ(赤黒セット)：共通※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なりますBBC-C30・BBC-C70-B諸元表 BBC-C30 BBC-C70-B入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60HzPSE認証 対応 対応入力電流 60W 120W 交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V モード3：14.7V モード2：14.7V モード4：16.5V モード3：13.6V モード5：7.2V モード4：16.5V モード5：28.8V モード6：29.4V交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ahヒューズ(内蔵) 3.15A 5Aヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 本体重量 1.36 kg 1.78 kg使用可能温度 0℃-40℃※Li-ionバッテリーには対応していません

DC専用フリー電源仕様の超高輝度LED表示灯

停車中以外は映像が映らない純正ナビの映像を走行中も楽しめるようになるテレビキット。同乗者を退屈させない快適ドライブの必需品です!テレビキット切替タイプは小型の汎用貼り付けスイッチを付属。車両側の形状に左右されないため設置場所を選びません。スイッチ操作によりノーマル制御に戻すことができます。

スズキ車の8インチ開口部 仕様車に市販のAVナビゲーションを取り付けるための配線セットです。

車載ガジェットセット サンデークリーナーGG-SET01の別売オプションですバッテリーを使わずに、アクセサリーソケット(シガーソケット)から給電ができます。

車載ガジェットセット サンデークリーナーGG-SET01の別売オプションです。バッテリーに繋ぐとDC12V/10A電源として、アクセサリープラグ(シガープラグ)の外部機器が使えます。

トヨタ純正カプラーに対応した専用電源取出しケーブルです。最大6種類の電源が取出せます。

「アイドリングストップ車の頻繁なON/OFFに耐えうることを念頭に開発されたバッテリー【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】DIN規格アイドリングストップ車向けバッテリー環境に先進的な欧州のDIN規格のスタート&ストップ車、国産車でDIN規格の搭載車向けに、AGMバッテリーの技術を導入したバッテリーです。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。ダイナミック充電制御技術カーボン・ブラックを添加することで電気の伝導性を向上させ、より急速な充電速度および長寿命化を実現しました。バッテリーの性能や寿命の向上に寄与する高度四塩基性硫酸鉛均質な4BS粒子構造が化学反応を効率化し、アイドリングストップ車の頻繁な放電・充電サイクルの耐久性を高める役割を果たします。AGMセパレーター圧力下で封入された吸収性ガラスマットは、電解質を吸収し、電解質の層化を除去し、漏れやこぼれを防ぎ、極めて高い耐振動性を備えた設計を提供します。環境に配慮したバッテリー生産工場環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。

最新のJIS/SBA規格形式、 海外規格(EN/DIN， SAE/BCI)に対応。電池工業会(SBA)規格形式、 EN規格(日本車用)データベースを内蔵。充電制御車/アイドリングストップ車用/産業用 バッテリーバッテリーに対応。ハイブリッド車用補機バッテリーに対応。プリンターを搭載。テスト結果を迅速にプリントアウト。ダブルディファレンシャルパルス測定方式で、 より正確な診断が可能。未使用バッテリー診断モードを搭載。バージョンアップは無償。 JIS/SBA規格形式の追加などに対応。わかりやすい日本語表示。産業用バッテリーの測定が可能。

スピーカーの配線に

平型端子187型の保護及び絶縁にご使用いただくスリーブのオスメスセット(各100個入)です。

・NOCOのGB20/GB40専用ケース、GBC013です。・軽量で耐久性があり、頑丈なGBC013 EVA保護ケースは、ジッパー開閉と強化ハンドルを備えた半硬質のカスタム外装を備えています。・ゴム引きEVA外装は湿気、衝撃、ほこり、その他の環境要因から保護し、成形された内装は対応するNOC Boost UltraSafe ジャンプスターター(GB20、GB40)にぴったりフィットし、保管および保護します。・GBC013ケースには、関連するBoostアクセサリ(別売)を持ち運ぶための追加のポケットがあります。保護ケースは、トランク、車両、コンソール、またはガレージに簡単に保管できます。

ハイブリッド車対応のクリップ採用

LiPoならではのバツグンのキレとレスポンスはもちろん、ガンとのフィッティングまでをも考慮したNOIR(ノワール)LiPoバッテリー。高性能の上にスタイルとデザインをプラスし、電動ガン用バッテリーに新たなスタンダードが誕生します。、バツグンの出力特性により、セミのキレとレスポンスが大幅にアップ!、温度変化による出力の差が少なく、安定した発射が可能!、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます。、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付!、瞬発力に優れ、エネルギーロスも少ないため発射弾数がアップ!、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量!

・オーディオテクニカのデジタルトランスポートコンバーター ワイヤレスエディション、AT-HRD300です。・最大PCM32～96kHz/24bitに対応。ハイレゾ相当の高音質が聴けるLDACコーデックに対応。・超低歪みでローノイズのオペアンプESS社製ES9601Kを搭載。不要な歪みを抑えて透き通った中高域を再生。・高音質DACのESS社製ES9018K2Mを採用。1.5Vのハイボルテージ出力により高音質サウンドを実現。・スマートフォンやタブレットをBluetoothで接続することができます。・USBでの接続をしたい方はAT-HRD100をご利用ください。

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (マツダスタンダードオーディオ 16ピン用)、MZS162です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用※純正ハーネス色と当製品のハーネス色は一致しません。純正位置を確認の上、ご希望のスピーカー信号を取得してください。

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (トヨタディスプレイオーディオ 10ピン)、TDS10です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用・フロントとリアの4ch分のフルレンジ信号が取り出せます。

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (トヨタ ダイハツ 10ピン)、TD10です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用・フロントの2cH分の信号とACC線・12V常時電源線・アース線が取り出せます。※取り出しはフロントスピーカー信号のみ※JBLプレミアムサウンドシステム車非対応/トヨタディスプレイオーディオ非対応

・サイバーストークのスピーカー信号取り出しハーネス (トヨタJBL/レクサス/クラウン 30ピン用)、JL30です。・分岐のギボシ配線にサブウーファーやスピーカーを接続しハイレベル信号の取出しが可能です。・OFCオーディオグレード銅線使用・トヨタJBLサウンドシステム搭載車/レクサスプレミアムサウンドシステム/マークレビンソンサウンドシステムに対応・全ての配線をギボシ化しているので様々な車種に対応可能です。※メーカーページの適合表に各車種のピンアサイン表を掲載されています。ご希望のスピーカー信号を取得してください。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 ※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。