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簡単装着!面ファスナータイプ 日本製

ポリッシャーの軽さを追求! かつてない、全回転域(低速域から高速域まで)での鋭い切れあじ! 全回転域でカラミを低減! 液・粉の飛散を低減! コーティングの下地処理に最適! ウォーターベース! 水系潤滑成分と研磨剤の粒子径、固さ、エッジの形状を均一にそろえることにより安定した操作が可能となり、塗装表面を効率よく鏡面に仕上げます!

キメが細かく柔らかいアタリのスポンジバフ。 コンパウンドを吸い込みすぎず拭きあがりやすい設計になっています。

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ

塗装が可能 120℃までの塗装オーブンで使用できる 長距離のポンプ圧送が可能 非常に優れた施工性 刷毛目仕上げが容易 臭いが少なく、溶剤を使用していない

穴あけ位置の調整ができます。

エコロックグランドクリヤーは、超高光沢・高鮮映性で肉持ち感のある高外観仕上りを実現可能にする環境配慮型2：1アクリルウレタンハイソリッドトップコートクリヤーです。 労働安全衛生法(特化則)に対応、PRTR届出不要の環境配慮型塗料です。(2022年7月現在) 軽い塗装感になるように設計しましたので、コート時間全域の時間短縮に寄与します。 外観仕上り性重視の【2.0コート仕上げ】、作業効率重視の【1.5コート仕上げ】と多様なニーズにひとつの主剤で対応し、区分塗装から全塗装まで幅広く使用が可能です。 【2.0コート仕上げ】は、超高光沢・高鮮映性で肉持ち感のある高外観品質を実現可能にします。 作業性と仕上り性を最適にバランス化した【1.5コート仕上げ】は、最速の塗装作業を可能とし、併せて塗料使用量も削減。ばく露リスクを低減し、VOC・CO2排出量も抑制する、人にも環境にもやさしい仕様です。 スプレーミストのなじみ性が良好ですので、塗り損じからのリカバリー塗装でも周辺の肌荒れを最小限にとどめ、肌調整のための磨き作業削減に寄与します。

エコロックグランドハードナー専用硬化剤 労働安全衛生法(特化則)に対応、PRTR届出不要の環境配慮型塗料です。(2022年12月現在) 軽い塗装感になるように設計しましたので、コート時間全域の時間短縮に寄与します。 外観仕上り性重視の【2.0コート仕上げ】、作業効率重視の【1.5コート仕上げ】と多様なニーズにひとつの主剤で対応し、区分塗装から全塗装まで幅広く使用が可能です。 【2.0コート仕上げ】は、超高光沢・高鮮映性で肉持ち感のある高外観品質を実現可能にします。 作業性と仕上り性を最適にバランス化した【1.5コート仕上げ】は、最速の塗装作業を可能とし、併せて塗料使用量も削減。ばく露リスクを低減し、VOC・CO2排出量も抑制する、人にも環境にもやさしい仕様です。 スプレーミストのなじみ性が良好ですので、塗り損じからのリカバリー塗装でも周辺の肌荒れを最小限にとどめ、肌調整のための磨き作業削減に寄与します。

労働安全衛生法(特化則)に対応、PRTR届出不要の環境配慮型塗料です。(2022年6月現在) 肉持ち感、ツヤに優れた高級感ある外観品質で、SWは第一世代であるHより細かめのラウンド肌が作りやすく、LWはSよりやや大きめのラウンド肌が作りやすいタイプのクリヤーです。 最速の乾燥性、芯じまり硬化性により作業効率が高く、部品組みつけ時の不安感がありません。 塗り損じからのリカバリー塗装時に均一な肌を破綻させることなく、磨き作業時間並びに負担を削減します。

ロックエース専用硬化剤

特化則対応、PRTR届出不要の環境配慮型ポリエステル樹脂パテです。(2021年9月現在) 従来型パテと比較し遜色のない、すぐれたパテ作業性と乾燥性を備えています。 無収縮設計のため、高張力鋼板や超高張力鋼板など薄く歪み易い鋼板に対して安心して使用できます。 また、パテ付け後即時、加熱乾燥(60℃)が可能です。 標準、遅乾型2種類の主剤とイエロー、ブラウン2種類の硬化剤を気温条件や作業時間に応じて使い分けすることが可能です。 (主剤、硬化剤の組合せによる可使時間および、研磨可能時間については、本TDS4ページ記載の「主剤・硬化剤選定表」にてご確認ください。)

労働安全衛生法(特化則)に対応、PRTR届出不要の環境配慮型塗料です。(2019年2月現在) ボカシ塗装時のスプレーミストのなじみ性を向上させる効果があります。 シルバーメタリック系塗色におけるボカシ際の黒ズミの発生を抑える効果があります。

378gのガンボディの圧倒的な軽さにより、塗装負荷を減らすことが出来ます。 構成部品が少なく、メンテナンス作業が簡単です。 大面積から小面積まで、1つのガンで対応できます。 塗料から接着剤まで、幅広い用途の塗装が可能です。

研磨ペースト剤用の詰め替えボトルです。 扱いやすいボトルサイズで、ノズルの先端はペースト剤の使用量を調整しやすい出し口になっています。 ペースト剤を区別するためのチェック欄がプリントされています。

カラーチェンジ機能(研磨可能なタイミングを可視化) オールマイティーパテ(下地処理工程の短縮、厚盛～仕上まで1回の施工で完了) オールシーズンパテ(在庫コストの削減) プライマーレス(プライマーの工程短縮、コスト削減)

柔らかく、タオル傷・オーロラマーク等の微細な傷の除去、鏡面仕上げ、艶出しに最適です。

オープンセルの汎用的なパッドです。比較的研磨力が小さく、最終仕上げに最適です。

調色用の金属製プレートです。ホワイト・ライトグレー・ダークグレーの3色があり、サーフェスの色に合わせて選択可能。中央に黒色の線が入っており、隠ぺい性も簡単にチェックできます。専用の紙スリーブ(別売)での保管が可能です。

サビから守る塗装下処理剤です。ぶつけたり、擦ったりしたキズ、潮風・融雪剤に含まれる塩分でサビが発生します。 安全に取り除くにも、お金や時間、労力がかなり必要…そんな問題を錆クロンが解決します。 ブレーキローター、荷台、門など様々な部分に使用出来ます。

ブラック車専用に開発された一発鏡面傷埋めコンパウンド。飛び石によるキズや擦りキズを埋めるだけでなく、染色することによりさらに目立たなくします。

新素材を使った削りながら埋めていく、今までにないタイプの新工法。大きなキズを研磨剤で小さくし、小さくなったキズはシリカと特殊樹脂でかけていくうちに埋っていくまったく新しいコンパウンドです。ガラスコーティング施工前の下処理に最適です。

テーパー形状で、確認しながらの作業が容易 理想の厚みで、研磨時のバフの変形が少ないためバフが原因のキズの発生を抑えます。 熱の放散性が高く、バフ外周部分や熱が原因で入るバフ目を軽減

マイスター1の性能をフルに引き出すウールバフ 良質ウール素材で理想の毛足の長さ(6mm) 作業者の感覚を忠実に伝える適度なクッション性 熱の放散性が高く、バフ外周部分や熱が原因で入るバフ目を軽減

従来製品に比べ、均質で蜜な研磨目を作ることが出来ます。また、ボディーの曲面や細かな隙間にフィットし、作業効率が向上します。

色彩の冴え、美しい艶、重厚な肉持ち感はそのままに、従来品である「Auto Vトップモナーク」に引き継ぎ、環境対応塗料「Auto Vトップモナーク Excellent」として生まれ変わりました。自動車補修はもちろんのこと、大型車輌、産業機械、汎用塗装など、様々なシチュエーションにて高品質な仕上がりをお約束出来ます。鉛・クロム・トルエン・キシレン・エチルベンゼン・MIBK・スチレン非含有。ベースコート(メタリック・パール)の良好な馴染み性によるボカシ塗装・仕上がり。従来品に比べ、メタリックムラが起こりにくい。良好なシンナー希釈性で、重厚な肉持ち感。硬化剤とシンナーの幅広いラインナップにより、大型車の全塗装からタッチアップまで塗装可能

超軽量パテ「コントールライト・チューブ」のグラスファイバー入りパテ。軽量と強度を必要とするFRPの補修に最適。 硬化時間：15分(20℃)

粘土のように手で練り合わせて作業できるので造形や欠損、ヒビ割れの補修が簡単。ほとんどの材料に接着し、真ちゅうパウダー入りなので金属質の表面が得られます。

超微粒子パテなのですり傷やピンホールも楽々補修。ノビの良いラッカーパテですので作業性は抜群。・硬化時間/20℃1o以下の場合、1時間・作業温度/10℃30℃・色調/ベージュ

研磨ブロックの4面にサンドペーパーがセットされておりこれ一つで塗装前の下地作りからコンパウンド作業前の下地作りまで可能。 カラータッチなどの小スペースの補修に最適な研磨ツール。

芯ブレ、バリを抑えて、高い精度で穴あけ加工が可能です。

ソリッドの黒色車に抜群の威力を発揮します。黒色車専用黄金塗膜は黒色車、濃色車に使う為に製作した画期的な最終仕上げ剤です。フッ素樹脂がオーロラマークを完全に除去し、光沢、深み、すかした艶も抜群で塗りたての輝きを長期間持続します。中古車販売時や整備納車前の艶出し等「塗りたて塗膜以外」にも素晴らしい効果を発揮します。Wアクションポリッシャー又は手仕上げにてご使用下さい。ノンシリコン

ペイント除去剤

溶剤のいやな臭いがなく、環境対応型。