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エアーの測定・エアーの注入・エアー抜き(チャック付き) ステンメッシュホース

ホースアダプターによるスパークプラグ穴へのねじ込み固定式のため、1人での測定が可能です。また、ねじ込みは手締めのみで工具不要の上、テスター本体との脱着はカプラ式で素早く簡単にセットできます。 ホースアダプターの全長が400mmと長く、DOHCなどのスパークプラグが奥まっている場合でも容易にセットできます。 3種類(10mm、12mm、14mm)のホースアダプターが付属しているため、2輪車から4輪車までのほとんどのレシプロエンジンに使用できます。

付属品：本体、標準ヒューズ型テストプローブ、ミニ平型テストプローブ、低背型テストプローブ、ケース、取扱説明書(保証書込み)。 自動車用の漏れ電流テスターです。 ヒューズ ボックスに差込んで簡単、正確、安全な電流測定が行えます。 ヒューズボックスに差し込むだけですばやく、精密な電流測定ができます。 クランプメーターでは測定困難な微小な1mA程度の漏れ電流も見逃しません。 非常にコンパクトかつ軽量なモデルです。 3種類のヒューズ(標準型・ミニ平型・低背型)が付属、あらゆる車種に対応可能です。 デジタルタイプで大きく見やすい液晶画面を採用します。

通電時にLEDの色で(+・-)の極性が分かります。

ゲージをホイール側面に取り付け、本体上面についている気泡の位置を読み取ることが出来ます。

ブレーキローターの厚さが測定できます。

ホイルやパーツを外す事なくブレーキパッドの厚さの測定ができる便利工具です。(稀にホイル取り外しが必要な車種も存在します。)

インジェクターの良否が分かる! EFIインジェクター(12V)、GDIインジェクター(5V)使用可能

マグネットターゲットシートセット(ATT120)専用スタンドです。ターゲットスタンドへのターゲットフレームの取付は、ねじ1本、1人で固定可能です。ターゲットスタンドは軽量で、ターゲットフレーム+ターゲットシートを取付ても持ち運び可能です。上下の伸縮、足の開閉はワンチャック固定式です。

走行しながらセンサー別に切替可能で正確に異音の場所を検知できます

車やバイクの電源を取り出す際の必須工具。ネオン管の光で通電確認が可能。通電時ネオン管がオレンジ色に発光。電池不要なのでいつでも使用可能。使用可能範囲：DC6V～24V

JTC1921用

JTC1449用

使いやすい、かんたん!認証に必要 スライドゲージ付き!水平調整可能!

工具や測定具にセンシング技術を取り込み、その測定データをデバイスに送信できる「TRASAS(トレサス)」※シリーズのブレーキパッドゲージです。スマートフォンやタブレットなどに専用の無料アプリ「TRASAS Admin(トレサス アドミン)」をインストールし、Bluetooth機能を使用した測定値の結果表示やデータの転送、測定履歴の管理といった作業トレーサビリティを可能にします。単体での使用(測定のみ)も可能です。作業履歴を自動的に「記録・管理」することでデータの信頼性向上と作業の効率化をはかり、点検・整備の安全性、作業品質の向上を実現します。測定値を読み取りやすい大型の表示部とバックライトを採用。内側用測定子、厚み用測定子、外側用測定子の3ヵ所の計測部を備え、用途に応じての測定が可能です。車検整備やブレーキ分解整備時はもちろん、キャリパーのサービスホールからの簡易測定など様々な車種や作業に応じた測定ができます。付属のUSBケーブルで繰り返し充電可能なリチウムポリマー電池を採用。自動車の塗装面などを傷つけ難い、取り外し可能なラバージャケットを装着。測定中の落下を防止するストラップ付き。

小容量電路の測定用デジタルテスターです。AC3～1000V、DC4～1400Vまでの電圧測定のほか、1999Ωまでの抵抗テスト、1極位相テスト、2極位相順序表示、導通テスト等に使用できます。

あらゆるガソリンエンジンに使用可能

コンプレッション(ディーゼル用)。国産車&外車用。グロープラグorインジェクター穴にアタッチメント取り付けて使用します。

ボリューム調節機能。電源：9V電池×1個(BA-1は別売)。

汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。有線・無線(変換カプラ可)両方の通信が可能なモデル。メーカー選択：国産乗用車11メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車40メーカーに対応。自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去が可能。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。アクティブテスト：ECUからアクチュエーターの駆動/停止を行うことで不具合箇所の絞り込みに役立つ。

ミリ波用リフレクタースタンドのスタンダードタイプです。別売りのエーミングターゲットが使用できます。

ミリ波用リフレクタースタンドモデルに、レーザー距離計・距離計用ターゲットの付属したデラックスタイプです。別売りのエーミングターゲットが使用できます。

リフレクター・ターゲットエーミング用スタンド、TMLSシリーズ用のオプションターゲットです。アタッチメント付きでスタンダードスタンド・デラックススタンド両方に使用できます。

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。2チャンネル波形表示。画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。カーソル機能で波形の詳細をチェック。トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。バックライト付きLCD。キャリングケースが付属。

EA514BE-41用変換アダプター。

通電時にLEDの色で(+・-)の極性が分かります 電圧が0.3V未満の場合、緑色のLEDが点灯してブザーが鳴ります。

JTC6665用ヘッドパーツ一式

汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。コンパクトな有線タイプのスキャンツール。診断ソフトのデザインも一新しました。メーカー選択：豊富な対応メーカーから診断する車種のメーカーを選択します。頭文字で検索することでいち早く探せます。国産乗用車9メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車25メーカーに対応。自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去を行う事ができます。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。アクティブテスト：ECUからアクチェエーターの駆動/停止を行うことで不具合の絞り込みに役立ちます。データー表示：ECUにつながるセンサー、アクチュエーターのリアルタイムデーターを数値等で確認できます。

アースコード接続不要!2色LED(+・-)とブザーで通電をお知らせ 人間がアースです

大型ダイヤフラムで高効率に音を伝達します。 エンジン・ミッション・モーター等の異音発生箇所の探査に最適です。

ブレーキオイルの水分の量で良否を判定します。 5つのLEDで構成されているので状態を細かく把握できます。

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。 電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。 本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。 サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。 日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。 操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。 2チャンネル波形表示。 画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。 測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。 カーソル機能で波形の詳細をチェック。 トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。 波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。 サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。 温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。 バックライト付きLCD。 キャリングケースが付属。

フルード液の劣化を3段階で判定するブレーキフルードテスタです。

ワイヤーハーネスの付け根部分にテストピンを差し込んで使用。 赤色テストリード/赤色テストピンは各2本付きで、2チャンネル測定に対応。 テストピン根元の絶縁皮膜は、テストピン同士の誤接触によるショートを防止します。 黒色ワニロクリップはボディーアースに使用。

バッテリー上がりの原因究明に役立ちます。