3ページ目: 測定用品

JTC4077・JTC4077J用

JTC4077・JTC4077J用

JTC4077・JTC4077J用

JTC1921用

JTC1820J用

JTC1820J用

JTC1814用Oリング

片面に刻印加工。片側のエッジはmm表記、もう1つのエッジにはインチ表記です。 ステンレス鋼で大変丈夫な作り。反射防止処理付き。

フィレットと接続の半径を確認します。強化鋼の刃。 凹面および凸面の半径1～25mmの3つのモデル。

使いやすい、かんたん!認証に必要 スライドゲージ付き!水平調整可能!

ブレーキフルードテスターに取り付けて測定します。 センサー先端をブレーキフルードに十分に浸して測定を行います。

データホールド機能付。 オートパワーオフ機能付。 超小型サイズで制御盤等の狭い所で便利に使用できます。

トルクレンチと組み合わせて使用するトルクアングルゲージ

スイッチひとつで電圧軸・時間軸を自動調節 AUTO機能付き デジタルマルチメーカーのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ

コイルやコードのリークや電圧降下の点検に最適!!

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

オートマチックトランスミッションの圧力漏れや詰まり等異常を調べるゲージのセットです。

車のフロントホイールにセットすることで、キャンバー、キャスター、キングピンの各角度が判定できます。 測定の際には別売のターニングラジアスゲージを併用してください。※一部のスチールホイール、アルミホイールに使用できないものがあります。その際は別売りのCCK-INコンペンセンターをご利用ください。

エンジン内部の圧力漏れや詰まり等異常を調べるゲージのセットです。

エンジン不調の原因のダイレクトイグニッション・プラグコードの不良が判ります。 プラグギャップテスターと併用して使用します。

アジャストナットを回すことによりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着固定させるため1人で測定できます。(14mmスパークプラグの場合のみ)

オートマチックトランスミッションの各油圧系統を測定することにより圧力漏れの箇所、油圧ピストンの欠陥、スクリーンのつまりなどの異常箇所を探るテスターです。アダプターとテスターの接続はバルブ付のカプラ式になっているため、必要な全ての部分にアダプターを取り付けた後、順次測定したい箇所にテスターを接続できるため敏速な測定を行えます。