4ページ目: 測定用品

JTC1921用

JTC1820J用

JTC1820J用

JTC1814用Oリング

JTC1449用

汎用スキャンツールの頂点、ジースキャン。コンパクトな有線タイプのスキャンツール。診断ソフトのデザインも一新しました。メーカー選択：豊富な対応メーカーから診断する車種のメーカーを選択します。頭文字で検索することでいち早く探せます。国産乗用車9メーカー、国産トラックバス5メーカー、輸入車25メーカーに対応。自己診断：車両の異常時や、チェックランプ点灯時の故障コードを読み取り、修理完了後の故障コードの消去を行う事ができます。ハイブリット車など採用されている詳細コードにも対応。アクティブテスト：ECUからアクチェエーターの駆動/停止を行うことで不具合の絞り込みに役立ちます。データー表示：ECUにつながるセンサー、アクチュエーターのリアルタイムデーターを数値等で確認できます。

ランプ表示でフルード液の状態をお知らせします。用途/ブレーキオイル内の水分量の計測に。使用方法/1、ブレーキフルードリザーバーからキャップを取り外します。 2、ブレーキフルードテスターからキャップを取り外します。 3、テスター上部の電源ボタンを押すと、緑のLEDが点灯します。 4、ブレーキフルード内に金属プローブの全体を入れます。 5、1秒後に、フルードの状況を確認するためのカラーチャートとLEDの色を合わせます。テスターは12秒後に自動的に電源が切れます。ランプ表示でフルード液の状態をお知らせします。DOT4規格(。DOT3およびDot5では使用できません)

インジェクターの良否が分かる! EFIインジェクター(12V)、GDIインジェクター(5V)使用可能

フィレットと接続の半径を確認します。強化鋼の刃。 凹面および凸面の半径1～25mmの3つのモデル。

アースコード接続不要!2色LED(+・-)とブザーで通電をお知らせ 人間がアースです

ブレーキフルードテスターに取り付けて測定します。 センサー先端をブレーキフルードに十分に浸して測定を行います。

持ち運びも容易で普通車のタイヤの切れ角が測定可能。

トルクレンチと組み合わせて使用するトルクアングルゲージ

車輌配線の断線を非接触で探知する事が出来ます。

ゲージ本体はかるくて丈夫なアルミ材を使用。ゲージ裏側の読み取り点を使用することで、ホイールベースの計測を1人で行えます。

自動車整備リスト機能で、電圧軸・時間軸、トリガー、波形表示位置を自動調整。 電圧軸・時間軸の値をスイッチ1つで自動調整。 本体を覆うゴム素材のホルスターですべりを防ぎ、車両に傷をつけにくい。 サーキットテスターのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ。 日本語表記の大型スイッチ(発光機能)、直感で使える簡単操作。 操作状況に応じたヒントを表示するヘルプ機能。 2チャンネル波形表示。 画面表示をデジカメ感覚で画像データとして保存。 測定データを記録してPCの表計算ソフトで利用可能。 カーソル機能で波形の詳細をチェック。 トリガー設定(立ち上がり/立ち下り、チャンネル選択)。 波形がトリガーレベルに達した瞬間に表示を固定するトリガーホールド機能。 サーキットテスターとして使用できるDMMモード機能。 温度測定が可能(別売温度プローブが必要)。 バックライト付きLCD。 キャリングケースが付属。

スイッチひとつで電圧軸・時間軸を自動調節 AUTO機能付き デジタルマルチメーカーのような「道具」感覚で気軽に使えるオシロスコープ

バッテリー上がりの原因究明に役立ちます。

ブレーキローターの厚さが測定できます。

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

ホイールを指定した舵取り角度にセットすることができます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

ホイールの操舵角度を測定することが出来ます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

エンジン内部の圧力漏れや詰まり等異常を調べるゲージのセットです。

アジャストナットを回すことによりテスター先端の14mmゴムを膨張させて密着固定させるため1人で測定できます。(14mmスパークプラグの場合のみ)