3ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

作業時間を大幅短縮。ジョイントを分解せずに作業できます。補強が付いて耐久性もup。

適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止める為のナットです。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

ホイルシリンダーのオーバーホールキットです。

自動車のドラムブレーキ作動用シリンダーです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

スズキ車、ニッサン車、マツダ車のハブキャップです。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

・従来の分割ブーツの割れやすい欠点を克服し、特殊スプリングと弾性パッキングにより、あらゆる動きに対応しながらグリス漏れを完全に防ぐ世界初のシスナー・ジョイントシステム・車体の上下動や高速走行時の遠心力、屈曲など、多様な動作に素材とスプリングが一体化して追随し、接合状態を強固に保ちます。・専用組付け液を使用し、ファスナーのように凹凸をはめ込むだけで簡単に取り付けができ、作業効率と信頼性の両立を実現。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

自動車用のクラッチディスクです。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。

【SWAGE LINE クラッシュワッシャ】 AN3規格に準拠したバンジョーアダプターで、様々な取り出し角度に対応できるよう、ラインナップを取り揃えています。またバンジョーボルトは、シングル仕様はもちろん、バンジョーをダブルで接続し油圧回路を分岐・拡張できる、ダブル仕様もラインナップしています。

日産自動車の補修部品ブランドPITWORKです。1袋2個入りです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナットです。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

センターハブのナットになります。