5ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

グリスニップルの先端に装着できる専用キャップです。 グリスニップルの防塵や多少の漏れを防止します。

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。

ドライブシャフトブーツを分解せずにブーツ交換が可能です

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しラックエンドの長寿命化に取り組んでおります。

ステアリング作動用ラックアンドピニオンのブーツ。 スムーズなステアリング操作には欠かせない部品です。

世界各国で特許をもつ新技術、シスナー・ジョイントシステム。 柔軟で漏れない割れない世界初のジョイントシステム。 従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流でした。固定をしてしまうと、ブーツが伸縮しないためにあらゆる動きに対し対応できず、すぐに接合部が割れてしまうものばかりでした。 このような問題を解決し接合部がはがれず、グリスなどが漏れず、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取付を可能にしたのがシスナーです。 ファスナーの簡便さによって、シール性・作業性の良さを実現 シスナーの接合部は、ホイール側(太い方)からシャフト側(細い方)へ順に、凹部に凸部をはめこんでいくだけでOK。 接合部における、ファスナーのこうしたスナップ(簡便)性を採用したことで、優れたシール性とともに作業のしやすさをも実現しています。

自動車用のクラッチディスクです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

車の構造上、上下に動くホイール部に取り付けられているブレーキ装置へ 接続するためには、自在に動きながら液圧が保持できるホースが必要となります。 ホース取り付け部は露出していますので走行中に土砂、石ころ、水などをかぶり、また、空気中のオゾンや油の付着などで傷ついたり、ヒビ割れが出来たりします。 ヒビ割れが発生しますと強度が激減し、最悪の場合液洩れやちぎれたりしますので定期的な交換が安心です。

ドライブシャフトブーツ用汎用バンド

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。

【SWAGE LINE ホースクランプ】 車体側ホースエンドの固定やホースクランプの固定に使用するクリップ&スペーサーをはじめ、中間クランプ等に使用するホースクランプやホースクランプステーを多数取り揃えています。また、汎用的に使用できるナット付きステーも、ラインナップしています。

軽自動車用の廉価ディスクローター。 ハット部分の塗装実施。研磨するより交換するのにぴったりな商品。

ブレーキキャリパーのオーバーホールキット

ブレーキディスクの本体の品質を維持するため、防腐剤をディスク表面に塗布しています。